Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фига вы тут, даже до гибридной войны дошли, а всего-то спросил, стоит ли в примерно ту же цену +- 700р брать хаммерман 7 вместо лифана 6.5)

Можно подумать, в том, что в СССР скопировали у японцев технику, есть что-то плохое. Производство, техпроцесс - это всегда хорошо.
Китай вон японские движки копирует, и все рады.

Кстати, если кому интересно. Нагуглил, вот что похоже брать совсем не надо - Лифан ЭКО, с пластиковым приводом ГРМ.
По Хаммерману - ну, "заливная пробка течет бывает", а так негатива нет.

А вопрос теперь такой, можно ли Агаты брать не глядя, пересылкой? Есть риски какие, надо его осматривать при покупке?
А то в окрестностях дико дорого.

 

По шкивам там могут быть косички, но это легко лечится мелкой наждачкой. Тогда ремни не будет жрать на глазах. Хотя может на свежих Агатах качество шкивов стало по лучше.

 

Что за пакость?
Как рабочая неделя-хоть загорать ложись. Как на выходных делами запланируешь заняться...
Ластохвост к балке для ПЦ1-18 приварили, а "полуразблокираторы" доваривали уже под дождем проливным...
А сегодня метель - чуть с ног не сносит, и обратно, снега насыпало... Бррр!
Решил заниматься малярными работами- примерками на улицах никакого желания.
Промежуточный результат


по тестам система должна работать и не разваливаться и вставляться в родные удлинители на колею 70см.
Варить намертво не стал-отверстия если разобьет, чтоб расходник починить-поменять можно было без вопросов

 

"шкурочкой пройтись" это ерунда, такое за проблему не считаю. Главное чтоб косяков, требующих болгарку и сварочный аппарат, с завода не водилось)

 

Насколько? Я бы сказал так: Современная шина (Китайская для дутиков), практически не резина, а пластик. Пластик при том паршивый. Чуть давление прозевал- нипеля как не было. Т. е. надо тратиться как минимум на камеры. На литых пожизненно нет такой проблемы. Хотя есть другие проблемы. Литые гораздо жёстче. По дорогам ездить аж руки отбивает. Но не не для того МБ и предназначен! Он для полей.

По моему так всё равно! Масло и фильтры вовремя менять не забывайте и будет Вам счастье!

 

Уже нинасколько
Думал взять но пока ждал зарплату он (в соседнем магазине) поправился на 15р.

 

Я раньше ездил на мотоблоке (Каскад) на дачу, 5км асфальт, 3км щебенка. Колеса литые. Да, руки отбивает. Но еще сильнее портит редуктор и вообще все "стыки" разбивает. Отверстия для шплинтов на колесах - овальные, на осях - овальные, сцепка для телеги вообще кошмар. Ну и т. д...

 

Мягкость хода с прицепом можно добиться на автомобильных бескамерных колёсах, их можно спокойно приспустить и тряски такой уже не будет как на мотоблочных надувных колёсах, где стоят камеры и качать их надо до двух очков, иначе соски будет отрывать. И трясёт на этих колёсах так же как и на цельнолитых. Причём резина на цельнолитых колёсах у Агата очень мягкая в отличии китайской ёлочки, они даже летом деревянные, про зиму вообще молчу.
У меня две пары цельнолитых колёс, это Салютовские 4х10 и Каскадовские 5.00Lх12, а для прицепа буду использовать 6х12 Кама-503 зимние от Оки.
Каму-421 уже три комплекта продал.

 

Ну подождите немного. Я думаю устаканится. Китай то здесь при чём. Это продавцы борзеют.

Согласен.

Ну на прицепе у меня давно Толи Москвичёвские, толи ВАЗовские стоят. Сам забыл уже. А вот на самом мотоблоке ВАЗовские мне не понравились. Слишком большие, рулить тяжело. В том числе и с этими обгонными удлиннителями. Типа Мне кажется КАМовские были бы получше в данном случае.

Для прицепа и Вазовские и Москвичёвские подойдут, в зависимости от количества болтов. А вот на мотоблоке мне лично ВАЗовские тяжело ворочать.

 

У Вазовских 175-185 ширина, а у Оковских 135, поэтому рулить должно быть легче.

 

Ведь могут когда хотят. Развесовка стала правильной, дальность выброса отличная. Высота выброса не малая. Ну и цельнолитые колёса работают, не кочинеют на морозе и не приходится толкать мотоблок

 

А зачем он бросает снег наи уже чищенное, сдаётсям мне, что в обратную будут проблемы, хобот смещён относительно вентилятора.

 

А как другие двухконтурные снегоуборщики работают? Чем этот отличается от других?

 

Большие обороты шнека, на двухконтурном не к чему, раскидывает снег вперёд, тем более сами шнеки в виде сплошных лопаток, с экономили на количестве, поэтому с большим углом атаки, отсюда и душение двигателя уже при таком не обильном снеге.

 

То есть редуктор мало понижает обороты шнека? Этот же редуктор на приставках мтз работает и на гепарде.