Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет что-то вдохновения допинать тросовую систему.
Дай, думаю, на тяге по быстрому соберу на лето.
Нашел пару шарниров в закромах: один для лобзика самопального с Али в своё время заказывал, второй с кулисы от "микроба" Киа еще завалялся. Втулки подошли с реактивных тяг "классики" остальные железки (трубка Ф16 и плечи рычагов) на работе нашаманил.

Первый блин комом вышел-мало плеча в 40 мм оказалось "Прикакал" сваркой наростыши-заработало.

Версия 2.0!

Межосевое по отверстиям в 65мм сделал- и сразу ось под это дело токарю набросал вместо болта рулевого.

Сегодня собрал всё до кучи-люфт в районе вала редуктора победил пропилом. Щелкает чётко, без лишних качек.



Теперь вот думаю надо лучше у снегомёта вращение и прицепное на переднее подсоединение переделать. чем еще одну систему городить и переставлять 2 раза в год...
А начало на тросиках товарищу задарю, а то он тут адаптер для Невы23 склепал, да тянуться до рычага не близко. Пускай развлекается

 

Переключалка на тягах мне больше нравится, крепкая и практически вечная конструкцая

 

Что за сцепка у вас на зид?

 

Сцепка Зидовская (Фаворитовская) такая. Жаба пока душит купить их навесное Но оно мне реально больше нравится чем ВРМЗ и Мобил-К.

 

Так, мозг взорвался. Комплектная сцепка, шкворни и сошник.
На самом мб наварен П- образный кронштейн с 3 отверстиями в верхней и нижней полке. Среднее отверстие узкое, боковые - в верхней полке широкие, в низкой - узкие.

Шкворень - металлический стержень с кольцом с одной стороны и конусом с другой, и отверстием под шплинт возле конуса. Входит только в верхние боковые отверстия.

Закрепить штатное прицепное с сошником в принципе можно (просунуть шплинт ниже прицепного, но выше нижней планки, тогда шкворень не будет выпадать и будет держать за нижнее отверстие конусом), но смысл данной конструкции не ясен
А в чем смысл среднего отверстия на кронштейне, в которое шкворень не входит?
Это так и задумано, или какой-то косяк, и нижние отверстия нужно рассверлить?

В остальном на нашем торфянике прёт как танк. Верхний слой на первой скорости, затем на второй. На второй может совсем закапываться. Даже чуть помял крыло, не пойму где, ну так, рукой выгнул, ничего не видно)

Был и стремный случай, "нашел" вторым проходом стальную трубу, к которой когда-то крепил парничок. К счастью, по редуктору не попал. МБ подпрыгнул и заглох, от перекоса видимо. Надеюсь внутренних повреждений, сорванных зубьев, там, нет.
Ну и вторая любит включаться как задняя, со 2 раза.

 

Вы про какую сценку пишите? Фото есть?

 

Фото не мое, из интернета

Шкворни проходят и верхнее и нижнее отверстия, как было бы логично. У меня в нижнее входит только конус на конце шкаорня, в среднее вообще ничего не входит.

 

Теперь понял. Скорей всего шайба внизу на прицепной скобе чуть со смещением приварена, вот и не входит шкворень. Можно сверлом прогнать или напильником круглым шлифануть.

 

@agv100, так должно быть в оригинале, все прекрасно подходит как сверху так и снизу, вообще эта навеска у многих без дела валяется, она для косилки и снегоуборщика, я приспособил ее прицеп таскать.

 

Душите!
Душите жабу!
Навесное надо брать!

 

Да это я нереально тупой, с кияночкой все вошло нормально

Может на нижних краски наплыв, или что. Ну полное впечатление поначалу было, что оно специально так сделано, тем более что в верхние свободно пролезло)

 

Так и есть, краски там не жалеют

 

К мотоблоку не примеряли ещё дис. окучник?

 

А выяснилось так - пошел в магаз где много бензотехники и запчастей, хотел замену шкворням купить потоньше, увидел агат Л7 (только привезли), попросил показать - там вверху в одно отверстие шкворень входил с люфтом, в другое - не входил. Мне просто повезло, что оба нижних так хорошо покрасили, поэтому и так протупил.

 

Извиняюсь, нечайно поставил минус. Поставьте кто нибудь плюсик.
Ну хорошо что обошлось без всяких допиливаний.