Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А может не не надо?

 

30- как раз и есть родное для мотоблоков. У нас её не стало, в этом году залил

Ну Вы совсем то человека не пугайте так. Что там случиться могло с клапанами, если мотоблоку 5-ть месяцев три из которых простоял. Скорее соглашусь с водой в отстойнике.

Точно надо! Совсем забыл. Ну его это колечко...

 

После первого же сезона пришлось регулировать их, по совету Кузьмича, за что ему еще раз огромная благодарность! Дергать приходилось по несколько раз, работал нестабильно, и, это главное, шнур пальцы отрывал, когда дергал его

 

Ну наверное бывает. У меня за 14-ть лет, двигатель Хонда GC 160 ни разу не регулировал. Хотя даже и не знаю регулируются они там вообще.

 

И я на американце за 21 год не регулировал ни разу, зачем туда лезть когда все работает, смешно смотреть на проблемы китайцев, это все экономия пару тысяч, можно купить нормальный двигатель и годами в него не лазить, а можно чуть дешевле и каждый день иметь приключения отбивая руки и очищая свечи. Мотоблок дрова возит, нагрузка максимальная на него.

 

Сейчас наверно и двигателей нет такого качества как раньше были. А когда крякнет Ваш Бриггс, на что поменяете? Ведь вечного ничего нет!

 

А наработка какая?

 

Чего ему ломаться? Ухаживаю правильно, соблюдая инструкцию, двигатель будет работать долго. У меня и сегодня, после 21 года эксплуатации, двигатель заводится с первого же раза, не нужно плясать рядом с ним. Дернул, прогрел и поехали. Масло класса SN использую, счетчик завод не ставит, мотоблоком на днях обработал под сидераты, следующее его использование это заготовка дров по первому снегу, будет телегу таскасить с 400-500 кг загрузкой. По фрезам видно что он нормально работает.

 

Шнур пальцы не отрывает.
Самое интересное, что когда в мае я прекратил им работу, работал как часы (за исключением самого первого пуска, с которым тоже потрахаться). Только постояв вот, началось.
Может правда, соринка попала какая. Топливо "рывками" поступает, когда недостаточно - смесь бедная, дыма на подсосе нет. Если до УОЗ топливо не поступило - то, что поступило, улетает в глушитель. Потом стрельба.
А, и ещё! Есть очень странное ощущение, что топливный краник не работает, не перекрывает. Заводился с краником в обоих положениях

Так что, я за карб. Стоял МБ под навесом, потом в "гараже", ящике от какого-то станка из фанеры, но можно считать фактически на улице, только прикрытый от солнца и воды. Может и правда конденсат-отстой набрался от перепадов температуры.

 

пока в карбюраторе хоть капля бензина есть-двигатель заведется, неважно, закрыт кран или нет

 

Щетка от невы подойдет на агат?

 

Короче, произошло две вещи

1. Открутил отстойник, слил оттуда все, но воды вроде не было

2. Похолодало. В прошлый раз было за +30, сегодня +15.

Ничего, все прекрасно, заводится, ездит. Тележку с горкой нагрузил берёзовыми брёвнами, думаю, может и больше штатных 300 получилось.

Вот только колесо одно провернулось и камеру порвал. Не докачал, наверное. На глаз норм давление - поехали, пофиг, пляшем!

Вот такая пойдет?
На штатной маркировка 4.8х4х8.
Но быстро привезут только такую.

Камера 4.00-8TR13 400х100 мм МастерАлмаз

Внешний диаметр: 400 мм
Ширина камеры: 4 дюйм
Подходящий диаметр диска: 8 дюйм
Единица товара: Штука
Вес упакованного товара, кг: 0,25
Габариты упакованного товара, мм: 400 x 100 x 400

 

Покрышки я так понял китайские не Петрошина?
По ищите на авито цельнолитые колёса 4х10 от Салюта-5 или Агата. Диски у них на 10. Резина на них мягкая и хватит их Вам на долго.

 

Спасибо, учту.

Но это не на сейчас варик.

Я прислал то, что лежит в магазине, нужно сразу поставить и поехать.

 

Должна подойти.