Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@kuzmjch, да мне теперь как-бы и ни к чему... Агат на фрезах теперь, в основном, будет, после на пару раз в междурядье на турбинках, мульчер еще в проекте, а на зиму на жигулином ходу со снегометом.
Если и заведу телегу, то под МТЗ уже)

 

А я чо то потерялся сейчас совсем...Так они, эти Уралшины, подходят вместо родной агатовской "резины"?Я б взял 5 пар...

 

Они на 10" диск.

 

ШИРОКИЙ 10"диск... "Полка" у них больше

 

Какой у Вас снегомет на Агат?

 

@Evgeny174RUS, МобилК для Агато Салютов заднего подсоединения. Но решил переделать на перед (там всего то цепь привода по другому запасовать и крепление сделать на переднюю сцепку) При заднем подключении привод только при движении работает, что не совсем удачно, по моему, и с переключением нужно мудрить.

 

У кого передние приставки хотят назад повесить, у кого задние, хотят на перед повесить.
Тут по ходу пока оба варианта не попробуешь, не знаешь какой лучше.

 

Есть масло shell hx-8 5w-30, api sl, acea a3/b4.
Осталась доливка ненужная. Стоит лить в л6.5, или низкотемпературная вязкость маловат?

 

Для зимы в минусовые температуры нормально, на лето не стал бы лить.

 

А 10W-40 для зимы не очень, полагаю, диапазон вверх относительно 10W-30 из инструкции сдвинут?

 

10w30 на раене не нашел. Но есть всеинструменты, которые завтра могут привезти.
Варианты:
Мотюль, синь, 2л, 2070р
Мотюль, полусинь, 2л, 1600р
Куча разных полусиней под сомнительными названиями "premium", "elitech", зубр
Минералки Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, недорого.

Что взять-то?
Пока склоняюсь к motul синь, наверное. Правда, езжу я мало, 25 часов может за год и выберется.

 

Все масла приблизительно одинаковы. Среди равных по классу. Во всяком случае с тз двигателя мотоблока. Если не подделка.
Если масло на 50ч работы/на сезон до этого кол-ва — то вообще все равно. Вот реально. Полусиниетика 10-30 и главное — чтобы не палево. На таком (да и на любом ином) авто ездят сотнями часов. А тут...
Имхо.

 

Почему вы боитесь масла 5-30? Это официальное масло для американского мотора b&s и минус у него только один - цена. Цифра 5 означает что масло застывает при температуре минус 30 градусов. Никаких проблем и последствий при эксплуатации. Если брать масло 10W у него температура застывания минус 18 градусов, ниже минус 15 мотоблок лучше не заводить. Вторая цифра это летняя характеристика. Брать нужно масло класса SN и не важно как оно называется, класс масла решает.

 

Вы хоть инструкцию читали? Не ниже SG, а это любые масла. Давайте тогда уж сразу за SP топить. По поводу вязкости, вы тоже не правы. Нормальное 10W40 на мотоблоке прекрасно работает и при минус 25, так-что не вводите людей в заблуждение.
Кстати у моей синтетики 10W40 температура застывания минус 38.

 

Исключительно исходя из инструкции.
Я понимаю дорогое, просто у меня литр доливки в авто остался, класс SL, ACEA A3/B4, синь Шелл hx-8.

Качество картинки плохое, однако, по ней видно, что производитель считает 5w-30 зимним маслом, а 10w-30 всесезонным.