Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Три сезона пользовался полольниками-рыхлителями,очень выручали на прополке и рыхлении междурядий, захват у них 35см. Их же использовал на окучивании одинарным окучником.
Что могу сказать, две окучки ими легко можно сделать, кому то и одной окучки хватает, кому то две, но я ими делал и три окучки развернув их лопатками к редуктору, именьшив их захват до 24см. В итоге, чтоб так не извращаться решил перейти на ГЗ-350х95 тоже гагаринские.
Для прополки у меня есть плоскорез захватом 35см, а для окучки тот самый ушастый окучник. Но в деле ещё не испытал их в прошлом году.
Но во первых мотоблок на них не будет скакать,
во вторых можно делать на них легко три окучивания,
в третих перегонять мотоблок на них удобнее и комфортнее с гаража до места работы



И такое пробовал,"эксперименты" на родных колёсах первое окучивание легко сделать, второе, уже тяжело удержать мотоблок, начинает заваливаться. На полольниках не заваливается, так как они погружены на половину в почву.

 

Спасибо за подробную информацию, занес в список покупок)

@Evgeny174RUS, А на фото ваш мотоблок ? Поделитесь пож-та, от чего у вас ручка КПП ?

 

Да мой, ручку удлинял из трубки.

 

Ясно, надо взять на вооружение, дешего и сердито чем на руль вешать)

 

Вот. Из трубки делал, чтоб лёгкий рычаг был.

 

Здорово получилось, ну и тянуться вниз не надо, тоже так сделаю.

 

Пофоткал, померил ...
на колесах по 5 пластин, можно установить максимум 8

центральное отверстие 45 мм. Пластины предназначены для ГЗ от ВРМЗ и устанавливаются во внутрь ГЗ, т. к. снаружи слишком близко дырка под стопор.

На колесо снаружи тоже невозможно закрепить пластины, т. к. палец не воткнуть (да и ступица 50мм.).

 

заметил вчера свои фрезы, оказывается точно также повесил шпильки

 

Пластины из металла тупиковая ветвь, правильнее утяжелители делать из бетона (пескобетона) это и дешевле и любую форму придать можно, так чтобы ничего не мешало.

 

Все утяжелители, помогающие в работе - правильные .

 

Металлические в 2 раза меньше бетонных.

 

Делать из лёгкого тяжа глупо, а небольшой догруз неплохо помогает.

 

У японцев целая серия была и выпускалась вся параллельно, японцы ставили грузы, СССР осилил только два мотоблока из этого. Один мы знаем как Крот, второй как Салют, Агат, Омич, Тушинец, Союз итд. Каждое предприятие имеющее с ним дело давало свое название.

 

Что то ни одного похожего на Неву, Оку и МТЗ не вижу.

 

Так тема про Агат и нахрена её захламлять. У вас Салют 5, вот про него и пишите.