Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Косил двухметровый бурьян прошлым летом, приходилось постоянно останавливать и замедлять мотоблок с помощью сцепления. Такую траву никогда в жизни не видел. Косилка Заря подключается на вал двигателя и от хода мотоблока не зависит, поэтому можно скосить все. Чтобы сцепление было еще легче, снял на время косьбы один из двух приводных ремней. А вам сено кушать, или просто избавиться от травы? Есть еще косилка терминатор к Агату, она выполняет функцию газонокосилки.

 

По поводу Терминатора у меня закрались сомнения... В субботу по огороду перемещал Агата на задней скорости, очень медленно он едет задом. А Терминатор цепляется как раз таки сзади, и если косить на такой скорости, то, наверно с ума сойти можно будет. Не зря ли я купил эту косилку?

 

На высокой траве задняя скорость даже излишняя с терминатором. Немного помогло поставить и запасные ножи, теперь их четыре.

 

В основном на сено, и в основном люцерна, объёмы 60-70 соток, так и люцерну 3-4 раза за сезон косить приходится, бензотриммером очень времязатратно получается. Огород всего 6 соток, поэтому мотоблок чаще будет использоваться с косилкой, чем на земле. Я так понял Агат в сочетании с роторной Зарёй будет неплохое сочетание, бурьяна и двух метровой травы не будет!
Если не трудно, подскажите пожалуйста по двигателям, может кто знает, есть ли разница, хотел лифан 6,5, но их уже разобрали, остались на выбор лифан 7л.с. и Loncin 6.5. Или принципиальной разницы всё же нет?

 

На перед её не навесить? Может просто надо было покупать вариант для Невы и МКМ где навешивается на передний штырь?

 

Переделать, и повесить вперед не проблема, но хотелось именно так, что б все сбалансировано и компактно было, что б легкий и маневренный агрегат получился, а то с Зарей спереди это какой то бульдозер получается, тяжелый и неповоротливый.

Не, до такого состояния не довожу. Первый раз конечно успевает трава до 30 см подняться. потом время находится почаще косить, и выше 15 расти не даю, мне сено не нужно.

 

Понимаю, для идеальной развесовки заднее навесное лучше. Тогда можно шкив ведущий больше диаметра поставить, от Невы или Оки только придётся успокоители (петлеобразователи) другие изготовить.

 

О! Навел на мысль о использовании более короткого ремня, и задействовании канавки между ведомыми шкивами. Ремень покороче надо будет, и как то или шкив сместить, или двигатель, но тогда и натяжители сместить надо будет.

 

Сам себе пишу, наверно пружинку фиксатора передач поставили излишне жесткую. Со временем немного притрется, лишь бы не сломать рычаг.

 

У меня была насадка для снега, я в прошлую зиму ей спасался. И готов сказать, что скорость на задней передаче комфортная.
Может для травы покажется медленно, но в целом нормальная скорость.
Не удобно в ограниченном пространстве скорости переключать, они спереди получаются.

 

Брать тот у которого больше объем, чем больше объем тем лучше крутящий момент, двигатель мощнее, ему легче будет работать.

 

Тоже покупал весной на озоне, на моём ничего такого не наблюдаю, редуктор не течёт, хоть и болтики под замену купил, передачи переключаются чётко, не надо колесами "ловить" момент, даже масла по норме, правда в мотор по ходу трансмиссионное бухнули, наверно заменю от греха.

 

Поработаете, приработаются скоростя. Уровень масла проверяли в редукторе?

 

С чего такие выводы?

 

Что в ректоре, что в моторе по цвету и запаху и на "ощупь" одинаковое, оно как бы тянется, могу конечно ошибаться
Его ещё как то "на воде слышал проверяют"