Какую выбрать бензопилу? - 18

16-дюймовую шину, если попадется бревно на ВСЮ длину шины Ш-180 будет тащить в резе гораздо печальнее 14-дюймовой, поэтому ответ на вопрос "разумной достаточности" вроде очевиден...

 

В том числе...цепь...до кучи, так сказать. Вы на разборке старых зданий работали, я на разборке работал...

 

Нууу... Так мы семимильными шагами доведем вопрошающего до покупки Штиля 462 или Хуски 372 для по факту "детских" бревнышек, с которыми любая китай-пила (38, 45 или 52сс), коих он так не желает, справится играючи...
Кстати, а почему "Китай не хочу"? Ведь Ш-180 сейчас тоже в Китае делают, а как уже неоднократно утверждалось (и не голословно) - Китай бывает разным. И возвращаясь к вопросу разумной достаточности, я взял бы для таких бревен китайку типа "Карвера" на 45 или 52 кубика или "чемпион" 240 (можно и 254 - он мощнее, но и тяжелее), к ней несколько запасных цепей, хорошего 2Т масла (например, Хускварна НР или Total Hi-Perf 2T Sport), заправлял бы только 95-м с проверенных АЗС и горя не знал...
Основная масса бед китай-пил - от голов их хозяев, думающих "ай, она дешевая - сойдет ей и масло подешевле в смесь, и отработка на цепь, а саму цепь можно и не точить - пила ж тянет и как-то пилит... все ж не ножовка", а потом начинается: сальники, прокладки, переходник карба, сам карб (иногда каналы в нем старая смесь с дешман-маслом "замуровывает" наглухо таким себе липким гелем, который не вымоешь никак, разве в УЗ-ванне), поршневая... И все это - больше последствия использования говенных ГСМ, наложившееся на посредственное (сравнивая с брендовыми пилами) качество этих РТИ и установленных с завода поршневых (в большинстве своем - с весьма "нежным" напылением, которое может подрать даже нагаром, опять-таки, образовавшимся от дешман-масла в конской пропорции 1/25-1/30)

 

Хорошая рекламка. И, да - нафига ему 52 кубика?

 

Для этого хватит олео мак гсх 40!

 

@Shagron1979, Ш180 с шиной на 14 (35 см) - будете довольны.
Я своему Ш180 уже 4 год не нарадуюсь.

 

Пила должна работать причем без заморочек, у вас я так понимаю в режиме схожем с моим, весной заправил попилил, поставил на полку, когда понадобилась взял снова попилил и не париться насчет смеси, РТИ и прочь. При такой эксплуатации японки лучше, не прихотливы и надежны.

 

Это Китай 100% там от итальянской Оли только название. Тогда уж лучше 937 Олю.

 

Да именно так. А какие японки?

 

При длительном хранении бензин лучше слить и полностью выработать.
На японки з/частей мало, на Ш180 на порядок больше.

 

Эхо, Хитачи/Танака, Маруяма по мере убывания доступности. Только смотрите что бы были действительно японки, не очень в этом вопросе доверяю их узкоглазым братьям из поднебесной.