Какую выбрать бензопилу? - 18

Отберёшь когда сам купишь и нам напишешь.

 

6,1 кг веса! Ей богу купил бы но смысл? Оля 5,1 весит!

 

Вес 5,5 кг. А 6,1 это с гарнитурой.

По такой цене смысл есть всегда - будет полный набор запчастей для Оли. Или Олю продать и вернуть значительную часть потраченных на неё средств.

 

Только поршневая 45сс, а у него на Оле-56 - скорее всего, такая же, как на моей пиле, 58сс установлена (только с логотипом ЕМАК). Соответственно, либо движок в сборе переставлять (если уж брать на запчасти чисто) и делать Ольку заметно слабее, либо заниматься полной переборкой движка с заменой ещё и коленвала, если понадобиться замена поршневой. Т. е это неравноценный набор запчастей будет. Вот если бы у @Valermaler, была 51-я Олька - тогда да, только брать не 45, а 52сс "касторамку" - и реально будет полный комплект запов (кроме обвеса, естественно)...

 

Кроме движка на пиле есть много других хороших запчастей - карбюратор, стартер, магнето, фильтры, глушитель, звёздочка, сцепление, маслонасос, свеча, маховик, амморты, цепеуловитель, крышка с тормозом, тумблер, и в конце-концов шикарная новая гарнитура Орегон. Разве всё это не стоит 3 т. р?

 

За 3 тыс. смысл есть конечно! Вы пробовали заводить? Что то в отзывах многие пишут, что первая заводка из коробки не фонтан! Приходится свечу выворачивать и брызгать смесь в цилиндр!

 

Я её покупал ещё осенью по 3 т. р. Заводил и работал, пилит заметно мощнее стандартной китайки на 45сс, похоже, что у неё закрытая 4-каналка. Сделана очень качественно из брендовых китайских запчастей.

Есть такое дело. Первую пилу завёл именно так, на второй просто плеснул смесь в карбюратор, когда покупатель попросил завести пилу из коробки. Третью, которая 52сс, сейчас на даче, тоже через карбюратор сняв возд. фильтр. Эти пилы на заводе заводились, у всех подкопчёная свеча и остатки бензина в прозрачных шлангах ПВХ, ни на одной не пришлось крутить карбюратор, всё отлично работает с завода. Я писал и давал много фото, в этой теме ещё осенью. Ш180 из коробки заводится ничуть не лучше, праймера то ведь нет.

 

Вот это все "вряд ли понадобится хозяину брендовой пилы ближайшие 10 лет при домашнем использовании" - не Ваша ли с РДВ аксиома, которая мне уже оскомину набила?
Стартер, кстати, на Ольку не подойдет в сборе - только вместе с верхним пластиком или разбирать на составляющие. Форма совсем не та, совпадут только отверстия под болты.

Тоже вряд ли подойдет - могут быть нюансы, так как Оля-56 все-таки с "закосом" под оригинальность сделана, как, впрочем, и касторамовская пила.

 

Случаи могут быть разные. Катушки зажигания любят умирать от мороза, или вообще без объяснения причин, например сдохла свеча, а за ней и катушка, на автомобилях это сплошь и рядом.

Ничего не мешает поменять вместе с верхней крышкой. Это намного дешевле, чем покупать оригинальный стартер у Емака. Я делал подобного франкенштейна, стартер и крышка от Макалистера была поставлена на откровенную цыганку, а цыганский стартер на Макалистер. Но, встало не идеально, пришлось натягивать. Но, всё работало нормально.

 

ещё одна реклама в пользу дешёвых, но качественных китайских пил (кроме резинок, амортизаторов etc) .

 

В каком смысле? Зачем мне рекламировать китайские пилы? Вы сайтом не ошиблись?
Я пишу только про те, которые были или есть в моих руках.

 

Вернёмся к первоисточнику:

Как-то я не слышал такого про брендовые пилы.

 

На Хускварнах катушки летят очень часто. На Макитах можно сказать поголовно, на Оле совсем не редкость. На китайках тоже.

 

Да уж не скупитесь, наглухо заваренная восьмиканалка!

Это еще что за звери такие?

 

52сс. разбирал Ярослав. Закрытая 4-х каналка. Я сказал лишь

Судя по маркировке движка F3 это так и есть, иначе трудно выполнить норму евро2.

Катушка Аипу, карбюратор Хуайи, топливный шланг с маркировкой изготовителя и надписью Фуел - уже давно считаются хорошими китайскими брендами и зарегистрированными торговыми марками.