Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Заказываю то чего у нас нет, редкость всякую.

 

Коллеги, есть 2 небольших вопроса.
1. Ни кто не подскажет, какая модель карбюратора установлена на ECHO CS-2511TES?
2. Размеры карбюраторов под пилы разных мощностей идентичны. Я правильно понимаю, что главное отличие бензопильных карбюраторов только в диаметре форсунок и форсунки-клапана?

Было бы здорово иметь огромную таблицу с перечнем известных пил (например по вертикали) и карбюраторов (по горизонтали), а крестиком была бы обозначена совместимость...
Ну это я так, помечтал. Был бы ремонтником, обязательно такую сделал бы...

 

@Propretor, ещё привода заслонок у разных пил разные. На одной справа тяги, на другой слева, на третьей тросик...

 

@alex 2, это понятно, конструктив разнится, я про мощность спрашивал, потому как иглы, мембраны, сеточки - все одинаковое для разной мощности.

 

И..это главное...присобачить можно многое..если .ххотя бы тяга газа на нужной стороне...но..не всегда...колхоз..дело тонкое..Петруха...

 

Если карбюратор сел так. как надо..будет работать..куды ему деваться...иногда приходится. в основном на цыганках..на Хускварне тож подобное пару раз было..ставить "родные" наконечники тяг..на новый карбюратор..иили выход импульсного канала менять..опять же...праймер...но.тут можно его кастрировать...опять же...не всегда...Если уж совсем приперло с карбюратором. смотрите в сельпо подобное. что б можно было перекинуть тяги. По артикулу..конечно.мконечно.можете заказать..проблем нет...но цена...минимум три конца...решать Вам.

 

Сам спросил, сам ответил. Поиск дал следующее (может кому-то пригодится):
в бензопиле ECHO CS-2511TES используется карбюратор WALBRO WT-1153
видимо, он более производительный чем мой.
А что, даташиты на карбюраторы с параметрами не принято у производителей раздавать? Хотя бы с основными характеристиками.

 

Эк вы дохрена захотели. Конечно не принято, дай бог что у нас на форуме инструкции и деталировки имеются.

 

Я так не думаю. В электронике даташит с характеристиками практически любой американской микросхемы или транзистора лежит в свободном доступе на сайте производителя. И это норма. Только китайцы, все у всех ворующие и копирующие, на сайтах ничего подобного не выкладывают, даже на иероглифах.
Видимо Walbro считают, что их карбюраторы и не имея технологии можно сделать в любом подвале. Другой логики я не вижу.

 

Так то мелких деталей...
Даташиты на платы принтеров и мониторов закрыты у большинства, к примеру. Они есть... Но в природе.


Неее, есть в свободном доступе характеристики болта на М8...

 

Что то я не вник в суть вопроса... а что карбюраторы имеют какую то производительность. производительность выдает пила а карбюратор предназначен для другой цели... и в большинстве своем на пилах ставят карбы одинаковой конструкции с небольшими отличиями как описали выше... если не так пусть меня поправят.

 

Если поставить бОльший цилиндр и поршень, пила мощнее не станет, ее нужно еще снабдить нужным количеством топливного "облака". И как раз карбюраторы с большим диаметром форсунок позволяют, как я понимаю, это сделать. "если не так пусть меня поправят."

 

Я ставил на свою пилу поршневую с большим обьемом и что ... карбюратор остался прежним только настройку изменил...

Это понятно что более мощные пилы имеют пропускной канал топлива чуть больше но по сути принцип подачи топлива одинаковый...

 

@vova03871, я не спец в этих вопросах, наверное, в виде исключения, большого желания или при небольшом изменении объема цилиндра (мощности) это и допустимо. Но, как я понимаю, вариант выкручивания винта L или H до 3 или 4 оборотов не является штатным и разумным как минимум из-за запаса регулировки тем же винтом.

 

Вы правильно понимаете но не правильно высловились... пила как раз станет мощнее но если ей не будет хватать необходимой дозы топливной смеси то и работать как следует она не будет.

Вы преувеличиваете... до таких пределов регулировка не доходит...иначе теряется смысл.