Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я тоже не разу не видел выбитую посадку, это наверное зависит от древесины .

 

Не удержался я, и поставил поршневую Метеор 372 ХР на 365 Емас. Полтора сезона отработал - а в моих условиях это показатель. Да ещё какой ! Я ролик выкладывал, и ещё при первой возможности это сделаю, всему своё время. Хочу сказать, что пила 372 однозначно резче и по резвее от 361 Штиля, это вне всякого. Впечатление такое, что на максималку выходит даже быстрее, чем газ нажимается. Пила - молния. И да, холостые держит даже на 2200, Илья (frag88) это упоминал, это так и есть. Я поставил 13340, тяга просто зверская, пилу обкатал, тепловой режим - образцовый, свеча - идеал, как на мой взгляд. А дальше - посмотрим. Что такое Емас - я уже понял, а Метеор - нисколько не хуже стока.
Хочу сказать, что горячий запуск очень лёгкий, при -7 до 15 минут подсоса не надо, а сразу - так буквально надо только дотронуться до стартера.

 

Никогда такого не было, и вот опять...

 

Можно по точнее. А то как бы мы не кашпировские.

 

Нет предела совершенству.
Всегда найдётся что-то лучше, или то, что способно удивить как в первый раз!

 

Понял, сорри. Но насчёт Метеора я заметил не один. Как минимум, ещё трое ремоников такого же мнения. У нас не тайга, конечно, но пил дорогих (и не очень) брендовых, хватает.

 

ну что вы)
опыт у вас большой в ремоте.

как и на штиле артикулы каждой половинки есть же. и штиль тоже.
хотя по уму надо все менять

3-4 правых половинки в лом лежат...
левые целые при этом...

 

а где емас брали ? и цена ?

 

Это, я так понимаю, из-за того, что на правой стороне находится пильная гарнитура? Перетягивают или перегревают сцеплением и тупенькой цепью?

 

Смею предположить, что у себя на Родине, в Украине

 

Емас 365 я брал пилу, я рассказывал. Интересно просто. Емас, кстати, где то 75% от оригинала, тайваньцы неплохо научились. А Метеор не хуже стока, если не сказать иначе.

 

Ну да. Раньше было по интереснее. Я, кстати, вне политики. Людей делю на нормальных и козлов. Извиняюсь, конечно.

 

я про цпг на 372.

саму пилу емас я видел ваши видео. все супер.

 

обычно да.
на 365 оба подшипника на 6202.
а у штилей больших правый подшипник обычно больше. типа спец. изделие)

 

Купил "на пробу" на замену родному китайский аналог своему карбюратору, если родной "прикажет долго жить". Оригинал купить жаба задушила + природное любопытство и жажда экспериментов. Если аналог не подойдет, в случае смерти оригинала, аналог пойдет в качестве донора клапана и главного клапана-форсунки.
Беглый анализ сравнения оригинала с китайским аналогом показал:
1. Все детали из латуни окисленные. У меня даже рабочий карбюратор чище.
2. Латунная трубка подающая топливо в праймер имеет существенно меньше внутренний диаметр.
3. Пластмассовый штуцер для подключения топливного шланга установлен криво.
4. Отсутствует латунный штуцер для соединения ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) с карбюратором.
5. Три форсунки холостого хода в оригинальном карбюраторе находятся в один ряд. В аналоге средняя форсунка смещена в сторону.
6. Имеется дополнительное отверстие в топливной камере.
Фото прилагаются в конце поста.
Теперь вопросы опытным бойцам:
3. Можно ли его как-то повернуть, не сломав, поскольку в противном случае карбюратор не удастся установить в принципе в мою пилу.
4. Можно ли отсутствующий латунный заменить на пластиковый подходящего диаметра или там температуры расплавят его? А может и без штуцера будет работать? Или из-за подсоса воздуха производительность мембранного насоса упадет?
6. Что за дополнительное отверстие в топливной камере и зачем? Это то самое отверстие, из-за которого пилы с китайскими карбюраторами имеют огромное потребление топлива?