Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Думаете мозги сгорят?

 

Легко .

 

А чем заслонка-то тебе не угодила, не пойму? Глушитель верхонькой затыкать, колпачок дергать.
Можно еще по- быстренькому воздушный фильтр сдернуть и пальцем в верхоньке диффузор карбюратора заткнуть

 

А вот это странно... Крайсман глохнет сразу по закрытии заслонки - как подавившись, и потом заводится неохотно, только с полугазом (остыть я ему не давал - надо было дерево докряжевать). И Павер-Крафт с крякнувшим тумблерком так глушил (тумблером не глушился, хоть провода и на месте) - глохнет тоже.
Неужели Ваш Карвер откуда-то мимо карба ещё воздух тащит?

 

в начале 2000х,при покупке Тайги-245 продавец настоятельно рекомендовал глушить пилу заслонкой, а не тумблером, после от других обладателей Тайги слышал аналогичное, хотя пилы покупали в разных местах.

 

Я свой Урал еще в незапамятные времена постоянно глущил заслонкой т. к кнопки в нем не было... и ничего.

 

А чем затыкать собрались ? Он же горячий и газы из глушителя тоже горячие А моментально от заткнутого глушителя пила не заглохнет.

На Дружбах тоже кнопки не было и воздушной заслонки не было, глушили нажатием подсоса на карбюраторе

 

Номер модуля изменился с 2300481 на SL2300481.
Дилер Al-Ko сообщает, что цена оригинального модуля 2090 руб на заказ со сроком поставки более 25 раб. дней.
Вопрос к Вам - а кто сказал, что модуль от 637 подходит к 638 модели?
638 это вот такая одноручная с верхней рукояткой пила:

637 очень на нее похожа - но эта другая пила все таки:

На какую модель точно все таки нужен модуль?

 

Заслонкой лучше всего. Но (поскольку зальёт свечу) потом запускать, нажав газ - тапок в пол. И запустится с первого раза, без лишних дёрганий. Никаких полугазов, и тем более с рабочего положения.

 

Ничем не собрался. Гипотетически много чем заткнуть можно. Тут посоветовали вот и спрашиваю заглохнет ли? Мы в детстве выхлопы у авто картошкой затыкали (злодеям) в надежде, что не заведётся и не поедетЗаводилось и ехало

 

ЧЧёрт знает. Мож заслонка до конца не закрывается.
Один раз зуглушил так ...Вообще ещё если газануть при закрытой заслонке, то охотнее должна заглохнуть, а такого, чтобы сразу захлебнулась такого точно не было. Урчит себе...
Я там видос небольшой записал...Решил немного Долмара погонять, чтобы не заржавел совсем, заодно и Карвера завёл.Берёзку немного пильнул. В те выходные. Может сегодня завтра выставлю. Там Карвер и завыделывался, а кинч до конца снять хотелось,так как пилил попеременке.

 

проще глушить подсосом. я про это сразу сказал Сергею.

 

638 в ремонте
которая верхняя.
она не одноручка.

на 637 смог только найти артикулы и схему детализации.
они унифицированы. ЦПГ лежит вдоль...
вот и подумал что модули совпадают.

 

1. В приложении мануал пользователя и лист запасных частей на 638 модель от Solo.
2. По поводу применимости модуля от 637 модели к 638 - тут как говорят -"бабушка надвое сказала".
Немцы говорят, что оригинальный модуль #2300573 не доступен для заказа и не производится сейчас, но кое что прояснилось:
А. Solo 638 производилась с 1984 года по 1986 год
Модуль #2300573, производитель модуля зажигания PVL #105416 или PVL #416 100A 105 416
Маховик #2400250
Была заменена на модель 641.
Б. Solo 641 производилась с 1986 года по 2000 год
Модуль #2300667, производитель модуля зажигания PHELON 13430-02-E 634-641 или SL2300667 = 3190 руб на заказ.
Маховик #2400261
Была заменена на 637 модель.
В. Solo 637 производилась с 2000 года
Модуль #2300481 или SL2300481 или SL2300861 = 1590 руб на заказ.
Маховик #2400250

Оригинальный модуль на 638 Solo все еще доступен для заказа на PVL Ignition https://pvlignitions.com/shop-us/product/pvl-416-100-a-coil-for-chain-shaw-105-416-solo-chain-shaw/
и совсем недорого - всего за 160 USD без почтовой доставки!
Это так весело!

Что делать?
Я бы заказывал с большим риском (не подойдет сильно) номер SL2300861 = 1590 руб или чуть с меньшим риском (не подойдет не сильно) SL2300667 = 3190 руб.
К 638 модели все же ближе 641 модель, а не 637!
Если по креплению к цилиндру модуль SL2300861 не подойдет - тогда придется сделать планшайбу из алюминия, которую привернуть к местам крепления модуля к цилиндру, а к ней уже привернуть новый модуль и еще при этом следить чтобы модуль не мешал стартеру и крышкам.
Почему из алюминия?
Чтобы никаких искажений в работу магнитов маховика и модуля не вносить!
Конечно, про этот "колхоз" лучше рассказать владельцу и пусть он сам решает что и как ему нужно и сколько он готов оплатить денег за ремонт своей антикварной пилы!
Можно через планшайбу и модуль от китайского триммера или бензопилы (похожего по размерам сердечника и размера и формы самого модуля) попробовать установить - если такой модуль удастся подобрать?

 

@ТОРМАЗ,
Никто не говорил, что при такой замене модуля с номера #2300573 на 638 модели на новый модуль #SL2300861 от 637 все само-собой чудесно заработает со старым маховиком от 638, даже если новый модуль и по местам креплений подойдет!
Немцы-дилеры Al-KO пишут, что старый модуль уже не производится на 638 модель и замен модулей на эту модель уже нет.
Это я к тому говорю, что только владелец может "сыграть в рулетку" и попытаться попробовать установить другой модуль - "может повезет, а может быть и нет"!
Понятно, что модуль работает так как должен только в паре со своим маховиком, и если на 638 модели производитель модуля PVL Ignition, то на 637 модели - это Selletra.
Маховики на 638 и 637 моделях точно разные и как модуль от Selletra будет работать с маховиком от PVL Ignition никому не известно.
Это эксперимент по замене одного модуля на другой безусловно интересный и точно не коммерческий, эта замена имеет смысл, если все проделать своими руками владельцу и только под его же ответственность, а не сервисерам этим заниматься (даже и по просьбе владельца).