Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для начала отдайте Вовчику опрессовать двигатель, купить новый или заменить поршень с кольцами всегда успеете.

 

Так это просто естественный износ.
Существует простое практическое правило по износу - каждый поршень "переживает" 2 замены поршневых колец, а каждый цилиндр "переживает" замену поршней.
Т. е. один цилиндр имеет ресурс по износу как 2 поршня или 4 комплекта поршневых колец.
Разбирать придется свой 250 Штиль и уж потом определяться, что заменять - а что еще и "походит"?

 

@Techno05, Чуть не в тему, но объясните как устроена система питания. Это не 2 микс и не Торк, я так понимаю.
Извините фото маленькое больше ничего не нашел

Элементы системы питания.

 

Думаю, что там уже весь хром стерло.
Я уже пробовал однажды менять просто кольца с поршнем. Вставил в цилиндр. А в нем зазоры в замках колец по два миллиметра
Кстати, мой друг Вовчик вообще не верит, что в цилиндрах бензопил есть хром или никасил

 

Толку-то его опрессовывать, ежели в нем уже почти компрессии нет.
Как говорится, поздно пить боржоми, когда почки отказали
Я уже свез ему пилу. Еще вчера. Он вечером глянул и сказал, чтоб я бежал вприпрыжку в магазин

 

Да черт его знает. Когда пила работает на разборке старых домов, абразив стирает цилиндр напрочь. У меня лежит один цилиндр от 180-го. С виду, отличное состояние внутри. А поршень, как карандаш в стакане, болтается.

 

А как-же тогда

.

 

Я не представляю, как это можно себя насиловать, чтоб довести пилу до такой степени, чтоб она со шнурка падала
Компрессия есть. Но она уже маленькая, скажем так. С такой компрессией далеко не уедешь и много не напилишь. Холостой ход уже заплавал. А это значит, что не за горами глохнуть на холостом начнет сама собой. А это одна нервотрепка. Лучше уж и сменить

 

Фиг его знает, я бы кольца новые в зазорах глянул, если гут то поршень, сальники и никаких проблем. При условии что хром без повреждений. Фирмовые цилиндры крепкие. Федь, фотку поршня и цилиндра скинь, если ремонтить не будешь, интересно.

 

Вовчик отказывается ее разбирать. Говорит, чтоб я тащил новые запчасти. Иначе еще одна коробка будет занята разобранной пилой.
Но, ежели будет возможность, то обязательно скину фото.
Я, в принципе, так и планирую- куплю новый движок, а старый попробую отремонтить. Шоп на запасе лежал до поры- до времени

 

Так вы сначала то что есть отдефектуйте, разобрать и сами сможете, возможно и ненадо покупать новый движок, да и стоит он наверное чуть дешевле новой пилы.

 

Там работы на два часа вместе с перекурами. Снять глушитель, глянуть поверхность цилиндра. Можно подшипники С3 skf заменить. Сложного ничего нет. Если цилиндра гут то ремонт не так дорого и обойдётся. Фиг с ним, сальники тож можно штиль воткнуть.

 

Даже если полностью поршневую новую штилевскую ставить это будет меньше половины стоимости нового 250го.

 

И да, это не 180 где поддон крепится к цилиндру отдельно и движок в корпус отдельно. В 250 все крепится на 4 винтах, так что отдельно двигатель в запасе иметь не получится, все равно все разбирать придётся.

 

Я хочу с Али заказать аналоговый движок, ради интересу.
Мне сейчас вообще некогда им заниматься. А Вовчика не заставишь, если тот не хочет. Так что пусть пока лежит. А там видно будет.
Поставлю новый движок с Китай и продам пилу. Добавлю, да куплю себе новую.
А может быть вымучу где новую ЦПГ по акции на нее. Тогда продавать не буду.