Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы смысл можете прочитать? Как по вашему проверить погнутый коленвал без разбора? Я отвечал на сообщение Диму35, не вырывайте из диалога фразы.
А под свечу лейте сколь хотите. Как заливаются свечи - проходили!

 

А она не заливается - плеснул бензина, потом провернул пару раз коленвал и только после этого завернул свечу и заводишь

 

Элементарно, Ватсон!
- крутим КВ и смотрим на муфту... Гнется он обычно с правой стороны - думаю, Вам не надо объяснять природу сего явления?

 

Если не дорого обойдется ремонт, отремонтирую, если дорого, выкину. Продавать такую хрень мне совесть не позволит, а вот подарить у кого с деньгами не густо это можно. И человеку хорошо и мне будет приятно.

 

Я бы не стал. Это не та пила на которую стоит тратить своё время и...время.
Она и новая то не заслуживает никакого внимания, а уж это...ммм...как бы...изобретение
Заняться не чем?

 

Скорее эта работа для души когда есть свободное время. Во-вторых я все-таки хочу приобрести навыки ремонтника этой техники опять же не ради денег, просто люблю во всем этом не спеша ковыряться. Зимой работы мало, вот и решил этому посвятить эту зиму. Прошлую зиму посвятил музыке, вернее восстановлению почти забытых навыков игры на синтезаторе и электрогитаре. Кое-что удалось вспомнить. В общем как говорит жена, дед совсем сошел с ума и чем дальше тем больше.

 

Тогда ладно. Тогда да.
Долгими зимними вечерами или делать...пилу или...детей.И то и то пригодиться когда нибудь.
Совсем что ли уж дед? Какие наши годы! Ветеран. Мне так больше нравится. Зрелый мущщщина. Так луччеЕсли уж на синтезаторе и электрогитаре.
Я гитару наплывами. Накатит, так постоянно мучаю, а иногда заброшу надолго..Голоса что то не стало, подсел, прям жалко. Ковид долбанный виню. А раньше без гитары никуда, постоянно при мне была.

 

Это как раз один из способов проверить исправность сальников. Если они неисправны - бессмысленно, действительно. Потому что не поможет никакой бензин. А если "заговорит", но вскоре заглохнет - значит искра есть, сальники в порядке, но с подачей бензина что то: фильтр, топливопровод, карбюратор, крепление его, патрубки, прокладки, импульсный канал (в зависимости от пилы: модель, фирма, и т. п.).
Я нередко запускаю пилы со снятым карбом, так иногда быстрее понять что к чему, да и сильно пересосанные пилы тоже, иногда быстрее снять карб и запустить, чем сливать этот бензин и просушивать. Всякое бывает в этой работе.

 

Проверить элементарно, выкручиваем свечу, тянем за стартер и смотрим на сцепление. Если ходит из стороны в сторону коленвалу пипец. На косах так же.
Было раз, недавно. Коса Китай, сальники заменил, поршневую новую поставил, завёл (без крышки) а маховик гуляет (при чем люфта коленвала не было). Вся работа зря. Уставший сильно был, с ночи и в мастерской день. Тормознул в общем. А движок опресовывать нужно обязательно, до и после сборки. Бывает что и новые сальники не держат, на днях было такое с похожей пилой. Сальники заменил, давление держит, разряжение нет (100% сальники). Один задубевший поставил, хотя на ощупь чучуть разница. Не опресуешь - будешь потом голову ломать почему движок нормально работать не хочет.

 

А есть смысл в таком ремонте на китайце (замена поршневой, сальников и коленвала + работа) . Может новый триммер разумнее купить?

 

Двигатель в сборе 43сс от Винзор на триммер можно за 700-800 грн купить. Я бы не ремонтировал, а поставил новый в сборе - независимо, себе или клиенту (естественно, обговорив это с клиентом). Там всего делов - переставить маховик, плату "собачек" стартера, карб с переходником, модуль зажигания и весь пластик с триммера водрузить на этот движок.

Дело в самом маховике? Или цапфа коленвала таки немного неровная?

 

Я видел эти движки, там изначально сбита центровка коленвала.

Маховик в порядке, гуляет цапфа коленвала от того что не отцентрован коленвал.

 

На Винзороских? Странно... Вроде неплохого качества запчасти под этой ТМ идут, а движки в сборе - фуфло, получается?

 

Коленвал закреплён в корпусе в 2 подшипниках которые жестко закреплены в корпусе. А подшипники в корпус вставили криво или как вал может неотцентрован?
Или все-таки согнут коленвал в месте крепления сцепления?