Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

1, Один из вариантов если такое началось после замены свечи.
2, Работа на оборотах при мах мощности долгое время- локальный перегрев.
3, Топливо совсем плохое.
4, редкий случай, но был - вышел из строя выключатель, вот вот и рассыпется внутри.

 

1. Свеча родная.
2. На мах мощности долгое время не работал - эта пила аналог Х372 пилит брёвна 50-60 см в диаметре за 10 секунд - цепь Oregon LPX73.
3. Насчёт топлива надо проверить эту версию - купить бензин на другой заправке.
4. Надо глянуть выключатель.
Спасибо за советы.
Пила отработала где-то 20-25 литров смеси всего - значит обкатку прошла. Надо отнести пилу на регулировку карбюратора. Своего тахометра нет.

 

Попробую еще раз) Ребят, посмотрите видео работы пилы, пожалуйста. Норм или нет?

 

Вот никак не могу я вызвать у себя эти подозрения.
Фильтр нормальный, какой-то пористый пластик, пропитан маслом, на входе стоит мелкая сетка. Навряд ли он будет пропускать какую либо значимую грязь.

 

Зачем мучать пилу? На ней есть полугаз. Нажмите курок газа, вытяните тягу заслонки, отпустите курок газа. Пила заведётся на повышенных оборотах с вращением цепи. На пиле стоит отличный, полноценный номерной карбюратор. С праймером и полугазом.

 

По моему холостые нормальные. Цепь вращаться не будет, работает устойчиво.

 

А что без нажатия в полугаз не встаёт? Это для меня что то новое.

 

Без нажатия на курок - тяга не хочет фиксироваться в вытянутом положении, убегает обратно. Так и должно быть, если применить силу то можно сломать сектор полугаза на дроссельной заслонке.

 

Вопрос не столько про обороты ХХ, сколько про стабильность работы. Она не глохнет, но на мой взгляд, как будто троит, потряхивает ее. Вот это нормально?

 

Это какое то китайское ноухау, да проблема есть у китаек надо от души тянуть тягу чтобы зафиксировать.

 

Нормально работает, как она в резе себя ведёт снимите.

 

завтра опрубую ! *похвалюсь*

 

Я вообще не верю, что проблемы связаны именно с плохим качеством топливного фильтра у автора.
Поскольку очень сложно проверить качество фильтра (не имея инструмента для его проверки у автора вопроса) и есть на него подозрения - то я бы заменил его на фильтр от Карвера 38133 за 100 рублей и голову себе чепухой не забивал зря.

Ну или от Чемпиона фильтр 1600001 для Echo 452S поставил - на его качество точно жалоб не было вроде бы?
Судя по фото автора дело скорее всего в деформированной оси рычага и самом ручаге иголки а не в топливном фильтре - это совершенно понятно! Это они заклинивают иглу в закрытом состоянии и не дают топливу поступать в измерительную камеру.
Я бы поменял ось и сам рычаг иглы для начала - и потом уровень рычага отрегулировал.
А потом проверял вакуумированием сам мотор и целостность топливного шланга.

Такой помпой можно все быстро проверить и топливный фильтр кстати тоже и карбюратор после ремонта и потом уже ремонтировать "при свете", а не " в темноте" гадая "на ромашке - фильтр или не фильтр это виноват"?
Непонятно вообще, что такое низкое качество топливного фильтра?
Очень крупные частички грязи с камнями через себя фильтр пропускает или наоборот мало топлива через себя пропускает? Второй вариант намного неприятнее!

 

не настолько. вопрос в том что при нажатии на газ воздушная сразу сбраывается. а вот вытягивать ее при нажатом газе как то не приходило в голову.завтра !

 

Он не герметичен изначально, посмотрите конструкцию. Мы про фильтр в баке 4Т. А вы про что?