Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот посмотрите я фотки сделал.

 

В смысле, иногда могу отличить грубую подделку от оригинала

 

Да где ж их взять то? На форуме они молчат!
Да у меня было немножко денег, решил взять, ак как будет дальше не известно, может на Китай полностью перейду.

Я имею в виду инструмент весь.

 

ЦПГ норм, только резинки поменять. Они ни мне ни тестю особо не нужны. Одну восстановлю и хватит.

 

Тебе надо ехать в ближайший районный или областной центр. Найти там крупного дилера продавца запчастей от бензопил. И купить у него всё, что нужно. Обычно это гарантированно уберегает от подделок.
Так никак тебе не сделать?
Я дык так делаю.
Штиль ушел с рынка. Но дилеры-то остались. И склады с запчастями тоже. Дилеров раньше можно было глянуть на сайте Штиля.

Да и торопишься ты кольца покупать. 260-е этим не страдают обычно. Ежели сам этому не поможешь, то они обычно долго работают
А штиль, как ушел, так и вернется через годик-другой. Мое мнение

 

Я думал, по идее, через 1000 литров подкинуть новые кольца и снова в бой

 

И от какого же Штиля кольца диаметром 43 либо 45 мм толщиной 1,2 мм предлагаете поставить? Да и смысл - кольца AIP, Winzor или просто с маркировкой HV довольно таки хорошо ходят на китай-пилах, если за фильтром воздушным следить, не допуская попадания древесной пыли и прочего абразива мимо фильтра в поршневую. А если не следить, особенно за стыком нейлонового фильтра с входным патрубком, то и дорогие кольца не помогут - надолго не хватит

 

Это оригинал. А пластиковый кейс от них где ?

Главное следить за воздуханом, а то через 1000 л можно попасть на всю цпг .

 

Пардон, если был не прав!

Вот он. Кольца были в нëм.

 

На 361 и 440 с такой же надписью .

 

Я планирую стандартный фильтр сверху мазать чуть совсем моторным маслом и очень часто его прочищать и мыть в мыльной воде, как только он загрязниться.

Хорошо

Я их сейчас маслом помажу и уберу.

И ещё один фильтр я взял. Его буду так же аккуратно промывать в очень мыльной воде.

 

А что разве фетровые фильтры можно мыть? Свои всегда просто чистил и продувал, а потом менял. Вроде ж нейлоновые только моют.

 

Ну сначала, конечно его хорошо "пропылесосить-продуть" нужно, а затем аккуратно без фанатизма, что бы он не растрëпывался мокрый, промыть, под струëй из нутри в наружу и просушить, после ещё раз, но уже слегка продуть-обдуть, сухой. И всë, можно ставить, брызнув на него, с наружи, специальным спреем-маслом для нулевых авто фильтров.

 

@aklimenko, Присоединюсь лучше просто продувайте, изнутри наружу.

 

Не, это "сухой" фильтр не надо его ничем брызгать. В автофильтрах не фетр используется, а полимер.