Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ага

 

Бьётся молотком по винту сьёмника, и никаких проблем. Ну по крайней мере я ишо ни один маховик не сломал

 

Кстати, как то приходилось феном строительным греть (все равно сальник менял), не хотел маховик слазить зараза.

 

Хорошо, что маховики не железные или чугунные, как на Вихрях. А то снимать их было бы целое горе

 

Я тоже так снимал, всегда нормально все получалось.

Не подумал про фен, а надо было погреть. В результате случайно сломал маховик, тоже крепко сидел.

Как правило они сделаны под определенный съемник с которым все просто делается. В молодости сталкивался с такими на мотороллерах кажется, съемник с собой всегда возил на всякий случай.
P. S. Вчера опробовал качество запчастей с Чемпион тулса (https://www.forumhouse.ru/posts/28903072/), супер. Чтобы поставить подшипники пришлось феном греть картер, а потом сами подшипники грел чтобы коленвал воткнуть. Сальники входили плотно с ударчиками оправкой. То что заказывал на Али не идет ни в какое сравнение, подшипники и сальники от руки.... Да и на подшипниках не было маркировки вообще. Даже теперь жалею что на этой цыганке оставляю ЦПГ и коленвал дешманские, надо было покупать все для Чемпион 254 и ставить. Но я в дальнейшем подумаю, может быть переберу если пила понравится. ЦПГ и коленвал около 3000 руб. обойдутся, собственно поэтому и не стал покупать, кулак не разжался и еще Олегыч отговорил. Сегодня попытаюсь запустить цыганку после ремонта, посмотрим что получилось.

 

Идут -то идут. И на маховик Вихрей идут.
Тока, конуса у маховика и конуса к-вала привариваются меж собой. Вначале сорвать проблема. Там даже резьбы, куда маховик прикручивается, не выдерживают. Затем, без притирки, маховик на место не садится. Там перенос металла происходит на обои конуса.
Как запустишь- пиши, что да как

 

Получилось с танцами и не хорошими словами. С карбюратором мучился, а оказалось (случайно обратил внимание) что диафрагма установлена наоборот тем кто до меня ее пытался отремонтировать. На втором карбюраторе вообще все склеилось и не смог оторвать по человечески прокладки и диафрагмы. Надо купить ремкомплекты в запас. В общем 3 раза снимал и ставил карбюраторы, но в результате пила заработала как надо, двигатель шуршит, масло идет. Посчитал во что мне вылился ремонт, получилось 1097 руб. включая не достающие выключатель зажигания и привод воздушной заслонки со всякими крышками и направляющими для них. Теперь надо подобрать и купить шину, цепь, и выставить максимальные обороты. А кстати кто подскажет какие они на этой цыганке.
Венец сейчас стоИт на ней 0,325х1,5х7, хочу перейти на 3/8х1,3х7 чтоб попроще и подешевле. Эта пила у меня будет служить для тех кто попросит поработать типа гастарбайтеров, соседей и т. д., мне она не нравится ни конструктивно ни звуком выхлопа.

 

Венец один - что на 0,325/1,5, что на 0,325/1,3 и также с шагом 3/8, есть только на 7 и 8 зубчиков. Если надумали переход на 3/8LP, то берите венец 3/8х7 с посадкой 19 мм (есть ещё 22 мм - это на брендовые пилы), шину длиной 35-40 см с хвостовиком А095 и соответствующую цепь на 52-53 или 56-57 звеньев и пробуйте в работе.
Оптимальным вариантом для дров я считаю гарнитуру 38 (15")/0,325/1,5 (можно и 1,3) - для пил 52сс то, что доктор прописал. Тянет в резе хорошо, пилит довольно быстро (сам пилил такой гарнитурой на 52сс китайке - знаю, о чем говорю). Штатная (18") 45-см гарнитура - слишком для 45-52сс китай-пил...

 

Спасибо огромное! Консультация то что надо. На всякий случай когда поеду подбирать шину и цепь, возьму с собой и пилу и венец с подшипником что со второй цыганки снял.

 

Привет мужики. В общем Маховик сбился одним ударом молотка, так что снимать было нечего. Зато привезли хуску 135М2, отработала пол телеги дров. Заводится и глохнет. Я подозреваю что модуль. Будем посмотреть через пару дней.

 

Что так и не вылечили на них модули?

 

Венец - это вот такая штука:
- он одевается на тарелку сцепления, а уже тарелка на подшипнике стоит на коленвалу. У Вас, скорее всего, цельнолитая звездочка
типа такой, потому Вы и говорите о подшипнике. А я про 19 мм посадки говорил о внутреннем диаметре венца
- вот так, например, выглядит барабан с венцом. На такой барабан можно поставить любой венец - как 0,325-й, так и 3/8-7, лишь бы венец по посадке подходил. И это дешевле обходится в эксплуатации, чем замена цельнолитой звездочки, выполненной заодно с барабаном.