Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да нет, Вы ж свечу проверили на другой пиле - так себя вести под давлением может только неисправная свеча. Да и первому "чиху" откуда взяться, если б искры не было в цилиндре?
А сколько лет пиле и в каком режиме эксплуатируется?

 

Свеча мокрая или сухая? Может шприцом в цилиндр смеси брызнуть и попробовать, смотришь и пробьет. Карбюратор надо бы разобрать, посмотреть мембраны, иглу давлением проверить не помешает. От старой смеси там может что угодно случится.

 

Пол-бачка топлива.

 

Залил немного бензина в цилиндр через свечное отверстие - не заводится. На др. пилах пила пару секунд тарахтела и глохла, на этой глухо.
Попробую свечу прокалить на огне и ещё раз бензина плеснуть в свечное отверстие и завести.
Может зажигание чуть сместилось, попробую зазор уменьшить.

 

Хоть это и брендовая пила, но симптом нехороший - указывает прямо на неисправность сальников и негерметичность КШМ (как следствие). Долгое хранение не пошло на пользу. Даже со снятым карбом если плеснуть бенза в цилиндр - исправная пила затарахтит и потом заглохнет. Я на практике в этом уже убедился - недавно опять у соседа-адвоката проблема с Виталсом вылезла, снял карб, из шприца прям во впускное окно плеснул бензина, пару раз дернул - потарахтела и заглохла. Дальше уже "штыранул" карб - оказалось, под иглу что-то попало и она в итоге "зависла" в закрытом положении... После устранения неисправности пила заработала.
В сервис бы Вашу пилу да опрессовать.

Зазор между маховиком и модулем? Попробовать можно, но вряд ли это поможет. Все-таки пила итальянка, не собранная в Китае Соло... И если туда с момента её приобретения никто не лазил - то с чего ему смещаться? Ведь пол-бака (а это не менее 20 минут, наверно) она отработала нормально.
Жаль, нет возможности ещё модуль где-то проверить... Как вариант - проблема может и с ним...

 

Да как оно могло сместиться.

Это плохо, похоже @Scharnhorst79, прав

 

При не герметичности по идее не должно быть компрессии.
Компрессия есть - пила на шнурке весит 10 сек. первый ход поршня и ещё 10 сек. второй ход.

 

На Ю-тубе вычитал.

 

Щупом гляньте зазор, он должен примерно 0,2 мм быть. Я подобрал картонную визитку как раз 0,2 мм толщиной, прокладываю ее между магнитами маховика и модулем, и затягиваю винты модуля. Уже не раз так делал, ни одного сбоя пока не было.

 

Уточню Соло никогда в Китае не собирались. Опять же в Соло от Ал-ко ослабла гайка маховика, а не зажигание. По поводу хранения на собственном примере убедился что сальники установленные 30 и 24 года назад могут себя прекрасно чувствовать и по сей день вне зависимости от условий хранения. Естественно если они не из риса сделаны

 

На Ш180 зазор выставлял с помощью листа бумаги для ксерокса/лазерного принтера. Лист складывал пополам и выставлял зазор.

 

С какой такой радости? Пила не работавшая толком, компрессия там будет в любом случае. А как по-Вашему люди, не зная о подсосе воздуха, самостоятельно меняют поршневую, снова её запорют и только тогда доходит - а может, дело в копеечных сальниках?
Потому и стоило бы опрессовать.

 

А компрессия и подсос из картера между собой разве взаимосвязаны.

 

Тогда какова Ваша версия неисправности? Симптом назван и он 99,8% указывает на неисправность сальников. А хранить можно по-разному... Ваши косы на чердаке валяются, а моя пределы дома не покидает, так как из сарая могут стащить, жалко... Также и пилы - в нежилой комнате обитают Хоть и китайки, а деньги за них мои уплочены, да и не ломаются, не подводят - вдвойне жалко...

 

Может, у пил, где нет картера, а только поддоном поршневая закрыта снизу - и связаны, но тут же вроде проф. компоновка. Или если сальник вообще "выпрыгнет" из посадочного места