Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Искра есть, Заводится, и глохнет. Пилка Новая, ну почти.

 

Пусть сам хозяин и покупает этот модуль. Или несёт пилу в гарантию. Есть, вернее - осталась, у них такая беда.

 

У меня Михалыч - Хуска 120м2. так заводился на холодную. Глохнет два раза на прогревочных оборотах. Работает 2 сек. и утухает. Только с третей заводки начинает работать нормально. После прогрева с первого раза. Выкрутил свечу - поршень, свеча и цилиндр абсолютно сухие, ни капли масла или нагара. Получил отвёртку с Али и открутил винт L на 10мин. Стал заводиться нормально, но появился дымок на холодную и следы масла на глушителе. Пока так оставил, пусть будет чуть богаче смесь, чем чуть беднее. Масло Кастрол синтетика 1 к 50.

 

Гхххххеее...
Расскажу физику процесса.
Где-то в модуле лёёёгонький такой пробойчик.
Идёт себе искра... Идёт... В основном по свече. Пока.
Но и по модулю.
Слегка.
Но, пока по свече, всё хорошо, а вот по модулю...
Ну, он пластиковый, там слегка греется.
Проводимость повышается.
Там, вовнутрЕ.
И оно начинает проводить лучше.
Слегка плавится.
Начинает проводить ещё лучше.
А металл плавится, плавится, начинает по той трещине оседать.
Пока там не остаётся голый проводник.
Или не совсем голый - там зазор меньше, чем на свече. Да и проводкИ разные.
ВовнутрЕ.
Ну вот он всё и забирает себе,
А свече ничего и не остаётся.

Но ничего этого не видно снаружи...

 

Надо не "пока", а на постоянно оставить так - лучше немного дыма и следов масла, чем потом смотреть на задранную поршневую и думать "ремонтировать или в мусорку?" Вот это положение винта L же влияет не только на запуск, но и на тягу в бревне, особенно когда бревно на всю длину шины.

 

Очень похоже на изыскания спелеолога.

 

Согласен, так и подумал. Три дня регулировал. Сначала - 7-8 мин. повернул - мало. Добавил столько же - много, свеча мокрая и дымит на холодную, на глушаке появилось чуток. Обратно 5 мин. и вроде порядок, но, надо хорошенько попилить и ещё раз вывернуть свечу.

 

Не, ну если оно так и есть...
Только не спелеолога, а проктолога.

Вот даже в "Клуб..." не переношу.
Все мелкосхемы\модули именно с такими бедами.
Если из них дым не пошёл пока.

 

Вот ведь япы негодяи отсталые, европейцам и в подмётки не годятся, заводятся и работают, только например Эхо прогрев нужен, что бы катализатор прогреть. Как это дымок на торковом движке из глушителя чуть ли не фиалками должно пахнуть

 

Ну я так понимаю это лечится только заменой модуля? Где то видел видео что пила чудила не сразу, а после некоторого времени работы тепло от цилиндра передавалось на модуль и он начинал глючить, ещё было сказано про неудачное расположение модуля вверху на цилиндре, там жарко. На Соло и Енсеред модули стоят сбоку где маслобак, а вот на Хитачи не знаю.

 

Хозяева дурни, пилу купили больше года назад, а пилить решили на прошлой неделе. Говорят хорошо ей люлей дали (а фигли, Хускварна же). В общем бенз кончился, и усё, схватывает, и нифига. Только на газ жмёшь глохнет, или сама с холостых. Винты крутил, даже по мануалу выставлял, толку нет. Гарантия закончилась, пилку в сервант.

 

С завода никакого дыма не было. Проклятые зелёные душат производителей по экологии.

 

Увы, только ПРОВЕРЯЕТСЯ...

 

@Дим35, Может вам купить один проверочный модуль, лиха беда начало, я так понимаю не первый и не последний случай у Хуски с модулями.