Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

"Еще раз повторюсь, я ж не ремонтник." - вот, вот и еще - "Если случится что неремонтируемое, то есть у меня друг-ремонтник."
Я в этой жизни подобные фразы слышал уже больше миллиона раз наверное!
" А зачем нам тренировки? Мы и так довольно ловки!"
"Вот когда у меня возникнет эта неисправность - то я уж точно ее определю быстро!"
Не верю я в такие сказки уже очень давно!
Тестер нужен если ремонтом бензоинструмента деньги на жизнь зарабатываете и нужен для того, чтобы обосновать владельцу, что ему предстоит расстаться с некоторой суммой денег на новый модуль взамен его неисправного. И свое затраченное рабочее время на такую проверку сэкономить при этом.
Но чтобы обосновать замену модуля зажигания нужно сначала проверсти его проверку как требует производитель и по результатам этой проверки рекомендовать владельцу замену неисправного модуля зажигания.
Кстати, а папа Штиль говорит, что проверку модуля нужно проводить с установленной новой свечой зажигания! Знали про это? Что же Вы тогда молчали?
Почитайте внимательно на картинках, что Штиль говорит про порядок проверки модуля зажигания (раз уж Вы такой узкий "специалист" по ремонту только Штилей) (при возникновении такой неисправности модуля)!
И еще - "Модули летят крайне редко." - так это у Вас наверное редко, потому что Вы не занимаетесь непосредственно ремонтом!
В этой теме форума каждую неделю новое сообщение о неисправной пиле и при его прочтении возникает желание посоветовать автору модуль зажигания проверить как одну из возможных причин неисправности!

 

Мужики, вы оба в чём то правы, а в чем то нет.
Скажу так - вот например любой китайский модуль даёт разряд который свободно пробивает 1см воздуха, а вот модуль например с 240 хуски нифига, и 5 мм не пробивает, а при работе нормально. Опять же у тех же китайцев нет понятия сразу работает, а потом нет. Или работает или нет, третьего не дано. Фирменные же модули могут начинать дурить голову при нагреве, причем не так что раз и искры нет. Движок начинает вести себя как при подсосе воздуха, первый раз когда с таким столкнулся я причину искать). По разному бывает, все и не упомянешь.
Должны привезти 360 штиля, я в том году на нем кольца менял. Движок идеален... работать не хочет. Нагревается и все, глохнет и не завести. Буду пробовать модуль заменить, благо аналоги есть. Как оно будет потом отпишусь.

 

Ну, Фёдор, ИМХО, рассуждает с точки зрения в случайно-полевых условиях...
А так можно всё это хозяйство прикрыть да и отвечать на всё, как тот сервис-центр - "Обратитесь к Вашему поставщику"...


Ну вот не всегда есть возможность\время переться в тот СЦ, чтобы получить там за свои деньги стандартный отлуп.
Иногда (чаще) проще искру с гвоздём померить.
Что не отменяет сервис-центров.

 

От кого кого, а от вас такого точно не ожидал. Люди не совсем грамотные в бензопильном деле читают форум...иногда.
Я вот с техникой безопасности полный пофигист но...Но(!)Чем там она написана?
А пилой с неисправным тормозом работать не буду.

 

Я же правду написал, на то и форум. Если я этим не пользуюсь, и мне оно нафик не нужно, то я так и прямо сказал. Не буду же я кривить душой.
А ещё и пишут иногда пользоваться тормозом цепи при запуске. Как на меня - так это маразм полнейший, ещё и для пилы (сцепления) не очень хорошо.

 

А потом приносят пилы в ремонт со сгоревшими корпусами и сальниками.

 

Дык здесь все правду пишут...
Вопрос - кто прочтёт да воспримет как руководство к действию...

Так что поддержу Сергея.

 

Но я же не написал выламывать да выбрасывать. Просто за себя сказал, не пользуюсь никогда, нет надобности, холостой ход такой как надо, да и не цепляю ничего верхней стороной носка шины.

 

И этот китайский модуль стоит в два раза дешевле этого грешного тестера. Который нужен, разве что только ремонтникам, которые этим на жизнь зарабатывают. А я уж лучше два модуля куплю за эти деньги и буду каждый раз им проверять. Как заработала пила, значит старый модуль сдох.

 

Сколько желчи!
Еще бы. Вы же столько мудростей толкаете, а Вас слушать не хотят. Вас это, должно быть, сильно задевает
Наверно я Вас удивлю, когда скажу сейчас, что, прежде чем искать причину неработоспособности пилы. Я беру и вкручиваю новую свечку. И зачем об этом говорить, если это должен понимать каждый школьник? Если подозрение на зажигание, то первым делом смени свечку. А потом уже лезь глубже. Это же как дваждыдвачетыре!
Если не помогло, то ищу дальше. И, как правило, нахожу.
А если не найду, то обращусь к ремонтникам. Например, здесь. И мне помогут.
Или куплю китайский модуль зажигания. Или даже два по цене этого Вашего тестера. И буду каждый раз менять. Когда родной сгорит.
Это будет эффективнее, нежели вначале покупать тестер. А потом бежать еще и за модулем.

 

Не каждому дано быть преподавателем. И не каждый преподаватель - практик. Себя вспомнил. Тоже Техно не всегда понимал. Он часто говорит (и делает) очень правильные вещи, но доносит - как умеет, отбросьте лишние слова и упритесь в суть... Все не без греха, иных заносит покруче... Простить можно все, на личности переходить - табу. Спокойнее ребята...

 

Вот поэтому если брать вторую подобную пилу, то только точно такую же.

 

Это советская практика... Ломали гаражи, из запчастей автомобиля, соседа ветерана, можно было ещё два собрать... так и не пригодились... Из опыта... Выходит из строя именно то, чего у тебя в заначке нет. Закон подлости...

 

А нафига козе два одинаковых баяна?
Если уж брать, то разные пилы. Чтоб одна была легкая и маневренная, для мелочей. А другая тяжелая, для крупнотени. Ну, или еще для чего.

 

На запчасти...