Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня есть немного не такой - там основной 4 мм, а сбоку из рукоятки торчит ещё 3 мм шестигранник, для разборки бензопил - мега удобная вещь! Любые, даже сильно затянутые или на синем фиксаторе, болты срывает с места на раз

У меня мотивация немного другая... В эксплуатации всего 3 китай-движка, и работают с крайне редкими и мелкими отказами, НО... Не доверяю я даже своему другу-ремонтеру, ибо видел - как он, пардон, халтурит прям на глазах у клиентов при ремонте "по-бырику на коленке"... Потом эти пилы/косы спустя пару дней-неделю, ну, от силы месяц опять к нему возвращаются... И отговорка одна и та же готовая - бензин плохой... Какой не лей - даже Пульс им советованный мужик в косу залил - все равно ляпнул заученную фразу... Не подумайте, что я любитель кого-то обос*ать за глаза, он мне друг, но истина - дороже... Не хвастаюсь - когда он приболел, "посмотрел" за него несколько пил - работают до сих пор, потому как не на "коленке по-бырику" карбы крутил, а "нырнул" по-глубже и сделал реально как себе (а себе я плохо не делаю). Теперь эти люди к нему не идут, и это немало его удивляет Один дед носил к нему пилу "Уралмаш" (стандартная 52сс) как по расписанию, а после того как вместо покрутить винтики я обстоятельно обследовал пилу от бака до поршневой и заменил необходимое - пила работает, дед попиливает себе и не бегает за "супер-мастером", как раньше... Более того, иногда балует меня домашним вареньем или консервацией - все думает, что я мало с него взял за ремонт...

 

И так 4-х тактные: 2-е газонокосилки, 2 генератора, 1 культиватор, 1 снегоуборщик.
2-х тактные: 1 бензобур, одна мототяпка, 4 бензокосы, 3 бензопилы, одна воздуходувка-пылесос, один опрыскиватель-воздуходувка
.

Вот я именно такие все 20 штук заказал .

Не скромно конечно, но я иначе никак не могу.

 

Корову случайно не держите?

 

Из животных у нас 3 кошки и те стерилизованы . У меня плотно работают Штиль ФС55, Хускварна 125С. Парму с электростартером купил недавно чисто ради попробовать как это кнопочкой запускать , понравилось до соплей. И мультимотор МакАллистер тоже недавно купил из-за высотореза и кустореза, а пока он как триммер с ножом работает.

 

@Tom_iura, а Вы Олео Мак свой сделали или так и не удалось запустить.

 

На прошлой неделе в пятницу завёл О-М 956, секунд 5 поработал и заглох.
Получается, что РТИ в норме, свеча и зажигание тоже гуд.
Тогда надо проверять подачу топлива (топл.фильтр,карбюратор).

 

Ну это совсем не проблема, отремонтируется. Не плохо было бы проверить давлением иглу карбюратора, можно механический тонометр для этого легко приспособить, так как показания прибора особо не нужны. Чуток накачать и смотреть чтобы не сбрасывал. Если сбрасывает, значит игла пропускает.

 

Да всё правильо. Пошутил я. Мне тоже на различные инструментальные прибамбасы денег не жалко. Чего только нет. Всегда пригодиться. Иногда выплывают в дебрях закромов давно забытые вещи. Про которые давно забыл.
Плюсы маразма, так сказать. Минусы правда тоже есть. В прошлом году шарахнул заднее колесо о поребрик. Кила вылезла...корту хана. Ну сезон доездил...Резина ещё в хорошем состоянии, даже шипы ещё все. Новую одну покрышку брать как то не резон, ну и решил на авито поприличней поискать. И нашёл.4 шт практически новые, как у меня, пятый Нордман. За три копейки по деньгам-даром.Одна шина сразу на помойку (хозик показал-на ободе до шиномонтажки проехал),а три шт в отличном сохране.
Думаю два новых вперёд поставлю, а из своих пару на задние колёса.Ну решил на даче всё приготовить (там держу) И всё !Одна покрышка как сквозь землю провалилась. Всё обшарил. И на даче и в гараже и во всех предположительно удобных для хранения местах. Нету. Чудеса. В решете. Прям не знаю. Не иголка, чай. Совсем плохойстал.

 

Что у меня есть в хозяйстве я не забываю как правило, но частенько забываю куда что положил, особенно мелочевку. Знаю что где-то лежит, а где.... В общем покупаю новую штукенцию, и только после этого обычно почти сразу находится та что была. Последнее время мелочевку стараюсь вешать на стенке сарая на виду на гвоздиках, иначе опять ничего не найти. Для гвоздей, саморезов, гаек, болтов, винтов и прочее специально купил в Леруа несколько десятков коробок, сделал на них надписи маркером и все это на виду. Вот примерно так .

 

Старость это не когда забыл где положил, а когда забыл где написал о том, чтобы не забытьЧто то сделать...

Я такую мелочёвку в прозрачной таре храню. Очень удобно. Правда во всех углах подобного-тонны.Остаётся с обьектов всегда и, как правило очень много разной крепёжки.В гараже, так вообще чёрт ногу сломит. И это даже после большой ревизии, когда купил капитальный гараж и перевозил весь свой шмурдяк из железного.

 

Залить в приемный тракт крышку из пластиковой бутылки смеси и завести ещё раз. Иногда помогает без дальнейших телодвижений обойтись.

 

Что то похожее?

 

Да, такого плана ключ у меня

 

Вот такие наборы я купил

 

Так сами же производители современных модулей зажигания сразу заявляют, что они ремонту не подлежат.
Вот что они про них пишут:
"Цифровые (Digital) DCDI системы зажигания имеют встроенное опережение зажигания благодаря тому, что они "видят" угловую скорость вращения маховика и учитывают ее при при определении момента зажигания. При увеличении частоты вращения сигнальное напряжение возникает раньше, так как поле магнитного потока движется быстрее. Но это продвижение линейно и не зависит от характеристик двигателя.
Цифровое управление опережением зажигания замедляет зажигание во время проворачивания при старте, чтобы предотвратить «обрыв» шнура стартера и обратные удары на ручку стартера при запуске и увеличивает опережение зажигания в стандартной последовательности, которая определена
производителем двигателя.
Интегральная схема (IC) также действует как регулятор, уменьшением времени опережения зажигания по мере приближения к предустановленному пределу оборотов.
Затраты на цифровой контроль опережения зажигания почти ничего не стоят на уровне OEM: одна компания предлагает контроллеры синхронизации IC по 39 центов за каждую партию по 10000 штук.
Но, как и другие полупроводниковые компоненты, цифровые CDI не подлежат ремонту и
не могут быть полностью проверены в условиях сервиса.
Если Вы подозреваете, что что-то не так работает и в этом возможно виноват модуль зажигания, тогда единственный выход - бежать за новым модулем в магазин."