Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это бесспорно. Тоже думаю что состояние подшипников таким образом сложно определить, но для первичного осмотра того же зеркала цилиндра через свечное отверстие вещь не заменимая. Да что тут далеко ходить, цыганка что у меня...https://www.forumhouse.ru/posts/28843355/
Такой задир наверняка увидел бы с помощью эндоскопа, а так пришлось 2 раза разбирать и собирать пилу. Хотя если честно, мне бы и в голову не пришло, ведь со стороны обоих окон поршневая отличная, а она сволочь работать не хочет.

 

Переходник карбюратора Штиль 180 аналог. С термоусадкой, бо переходников аналог валом, а колец особо нет.

 

Подскажите пожалуйста, кто знает, размерность сальников к. в. у китайских пил 25 см3

 

12х22х5 со стороны маховика, 12х28х6 со стороны сцепления.

 

Привет всем! Может не в ту тему, если так, то сориентируйте. С лета лежала пустая MS180. Тут приперло попилить, заправил бензином (стоял уже разведённый в бутылке пару недель) все как положено начал, но немного переусердствовал, залил видать - не завелась. На следующий день опять попробовал, уже аккуратно начинал - все равно не завелась. Выкрутил свечку - черная и влажная. Почистил и просушил - не заводится. Пробовал всяко-разно. В чем может быть причина? Как проверить? Не схватывается и все тут.

 

Лежала пустая, но с неслитым бачком и невыработанным из карбюратора топливом?
Ну и двухнедельная (а где двух, там и трех ) смесь не крэм-брюле.

 

Со своей стороны - искра есть вообще?

 

Пустая - с полностью выработанным бачком.

Искру не проверял. Принцип как на мотоцикле -выкрутить, одеть колпачок и проверить есть она или нет?

 

Тогда отпадает.

 

Там всё как на мотоцикле - либо нет искры, либо топлива.
Либо всё оно плохое.
Искра вот может быть послабже, чем на мотоцикле. Но регулярная.

 

А не просто выкрутить свечу надо, а ещё и провентилировать цилиндр. Для этого при выключенном зажигании и снятой свече переворачиваем пилу цилиндром вниз и активно дергаем стартером раза 3-4, затем возвращаем пилу в стандартное положение, возвращаем на место свечу (проверив перед этим наличие искры) и пробуем запускать сразу на втором положении (если правильно помню) - в самый низ (режим закрытой возд. заслонки или "подсоса") ни в коем случае не опускаем рычаг. Если пила исправна - должна завестись, в крайнем случае - зажимаем газ полностью и маслаем стартером до победного... Исправная - заведется, сильно подымит, пока выгорит излишек смеси из картера, и будет работать. Если и так не заведется - добро пожаловать в тему ремонта или в ближайший сервис Штиля, если Вы с техникой "на Вы и шепотом"
Удачи.

 

Спасибо. Проверю искру, если она есть, то солью бензин и заправлю новый. Если нет искры пойду в сервис. У меня наклейка на пиле- два раза в год бесплатная подготовка к сезону. Как раз октябрь. Это будет считаться подготовкой, или уже ремонт?

 

Спасибо! Так не делал. Что значит "При выключенном зажигании"? Просто снять колпачок со свечи или фишку какую-нибудь отсоединить?

 

Рычаг управления пилой в положении глушения (обозначено, по-моему "0", самое верхнее).

 

Щелкнуть выключателем.