Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще что-то измерить? Может что-то еще пригодится перед сборкой?

Ну и в 100-ый раз вопрос, куда дуем очистителем карбюратора перед сборкой и как.
Я понимаю, что лучше везде. Но самое внимание я считаю нужно уделить продувке очистителем жиклеров L и Н.
А для этого:
1 вариант Закручиваем до упора H и дуем в резьбу L. Смотрим, чтобы очиститель выходил из всех трех отверстий жиклера.
2 вариант Закручиваем немного H и L и дуем в отверстие топливной камеры, которое выделил красным на фото.

 

Еще вопрос - ориентация крышки диафрагмы не имеет значения как я понимаю из принципа работы? забыл, в какую сторону отверстие смотрело при разборке.

 

Не имеет.

 

Никуда не дуем после УЗ-ванны Очиститель - это как альтернатива ванне, можно на расстоянии обдуть сжатым воздухом - не в упор в каждое отверстие, а вообще обдуть и всё. А сейчас просто собираем, ставим на пилу, пробуем прокачать праймером и заводим агрегат. Предварительно выставьте винты L и Н по 1 обороту - должна завестись (только обороты отвертки считайте правильно)

 

Вечный двигатель? То есть фильтр? Ну ну. Зачем тогда фильтры меняют?
Все такие бестолковые?

 

Мужики, кажется я нашел причину, почему у меня заливает свечу и у меня не получается настроить карбюратор. 99%! Вот только 100% смогу проверить не скоро, когда с Али ремкомплект придет. А... секундная пауза. Нет, не угадали, не прокладка между рулем и педалями
Может быть оно для многих покажется очевидным, но я то первый раз в своей жизни разбирал и разбирался с бензопильным мембранным карбюратором. И как выглядят правильные элементы только догадываюсь. Вобщем еще раз все отмытое посмотрел внимательно, покумекал и понял, что мембрана управлением подачи топлива задубевшая в положении, в котором сильно давит пипкой на коромысло. Да, свистеть нигде не свистит, и диск с пипкой не крутится в мембране, то есть контакт нормальный, но вот чтобы разогнуть ее, усилие требуется существенное. Даже щелчок мембрана издает и потом опять занимает положение, в котором сильно давит на коромысло.
Вполне возможно, что такой повышенный изном произошел из-за того, что я никогда не вырабатывал остатки топлива в карбюраторе и она мокла дольше, чем если бы сливал бензин.
На фото этого дефекта не видно, но я специально снял видео, чтобы вы увидели и согласились или нет со мной по данному вопросу.
Правда, почему-то звука щелчка на видео не слышно. Но на видео всегда так - глазами и ушами в живую всегда лучше видно-слышно, чем через видео.
Вот видео:

 

И еще:

 

Да нет, она дубеет не от того, что мокрая долго - это её природная, так сказать, среда. Вот если бензин со спиртом или ацетоном - тогда да, задубеет и довольно быстро.
Износа я на видео не вижу и проверяете Вы её неправильно - не надо принудительно давить против рабочего хода на неё, надо поставить на место в рабочем положении и легонько нажать пальцем - мембрана должна нажать на коромысло и без задержек вернуться в исходное положение. И она не может давить на коромысло своим весом (давит только при работе двигателя, импульсами) - этому препятствует ма-аленькая такая пружинка под коромыслом Если вдруг Вы её потеряли - Вас спасет только полный ремкомплект.

 

Я не скажу по артикулу. Но такой, как идёт на пилы третьего поколения. Там идёт один и тот же штекер. Главное - чтобы оригинал. Я такие не заказываю, поэтому не знаю по артикулу, покупаю в Хускварне в магазине.

 

Так он и был со спиртом. Вспомните первые сообщения @Propretor,

 

Ну, можно и за пять минут забить его, можно за пять минут и пилу запороть за штукарь баксов, если что то не на месте. И я упоминал о чистой таре. Если всё как положено - надо минимум самый сто литров бензина. К тому же, человек должен осознавать и контролировать: если накосячил с топливом - то надо и оттуда плясать и причина станет яснее.

 

@Propretor, сколь по времени смесь была со спиртом?
И напомни, пожалуйста, его процент?
И что там было в инструкции?

Все явно не полезут на несколько страниц назад.

А вот как проверить - @Scharnhorst79, уже сказал.

 

Вот, что спирт окаянный с прокладками делает. И не только между рулем и сиденьем

 

Кос, с пилами проблем нет.
Кстати, последнее время приносят новых, еще не работавших китайцев с пропускающими сальниками. Подумав, я пришёл к выводу что производство в Китае стоит, и распродаются склады. А сколько лет Пилы лежали на складах не знают и сами китайцы. Но факт остаётся фактом, Пилы из коробок сразу неисправные, сальники не держат.

 

Очиститель тормозов и компрессор, становятся как новый. Я как то писал давно что так можно, если фильтр негде взять.