Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

?

 

Снять праймер или прямо на пиле попробовать продуть сжатым воздухом по ходу движения топлива. Праймер-это отдельный насос и он должен продуваться насквозь!
Заглушить проще простого. Вставить заклепку или обрезок винта подходящего размера без резьбы. И шланг можно не обрезать, просто скинуть с праймера. Но нужно учесть что и обратку тоже нужно отглушить во избежание течи.

 

Как настроил, вместо тире можно поставить двоеточие или читать "подробнее", то есть далее расшифровка. Просто не поняли меня.

Я извиняюсь что замучил уже, наверное, вопросами, просто разобраться хочу. Картина работы карбюратора не сходится в голове.
1. Если этот клапан нужен только для работы праймера, а праймер как мне здесь не раз поясняли на фиг не нужен, почему тогда все сходятся на мнении, что если клапан не работает у главного жиклера, то карб на выброс, поскольку клапана этого нет в ремкомплектах.
2. Почему в двух жиклерах ХХ нет аналогичного клапана, ведь при работе праймера воздух может засасываться и через них, а не только через главный жиклер, площадь сечения отверстия у двух жиклеров ХХ сопоставима с площадью сечения одного жиклера Н.

Но это не мой случай, поскольку у меня не не качает праймер, свободно жмакая на колпачок, а он просто не в состоянии всосать топливо (не распрямляется).

 

Наверно и засасывается какое то количество воздуха. Потому и невозможно наполнить весь купол праймера. А клапан как я разумею нужен чтоб карбюратор мог работать в разных пространственных положениях и топливо не вытекало.

 

Сегодня ещё одну 236 хуску диагностировал, тоже особо не работала. Тоже подсос через сальники. Штиль 180 2009 года, подсос, еле заметен, в определенном положении Коленвала. Задубели видать сальнички, завтра заменю. А хуску отдам, нечем ремонтить, хороших сальников на эти Пилы давно нет, один хлам. А ремонтить на 20 кубов…. я так не делаю. Или хорошо, или никак. В случае Хускваны получается никак.

 

@Olegych, у меня были 230-250 штили на которых пластиковым сепаратором цилиндры резало как положено. Я за металлический. А вообще с дуру можно сами знаете что сломать, хоть пластик, хоть металл.

 

Да нет... Знак вопроса от @SergeyPT2, касался, как мне думается, фразы "прогрел минут 5"... Меня это тоже ошарашило, но уже зная Вас, предпочел промолчать... Если говорить серьезно, без подколок друг другу - то греть 5 минут даже на морозе -15 пилу нафиг не надо, максимум 1-1,5 минуты и в работу. Сейчас же, когда на дворе ещё плюсовая температура - завел, пару перегазовок (секунд 25-30 для работы на ХХ и перегазовки) и в работу. Лучше пильните ею пару каких-нибудь чурок или кусок бруса пошинкуйте - это и хорошо покажет результативность ремонта (может красиво газовать без нагрузки, но совсем не тянуть в дереве или тянуть, но слабо - всякое бывает), и разогреется она хорошенько, а там уже и подрегулировать карб можно, если понадобится.

 

Оригинальные сальники на Хуску не поставляются уже или они тоже плохие?

 

Не, я понимаю, что объем у двигателя маленький. Но когда настраивал - был в гараже, там никаких баклажек нет для пробной пилки. И так шумом всех остальных мужиков по гаражам перепугал. Все же надо уважительно к соседям относиться... Вот и решил заменить больший прогрев от нагрузки большим временем. Да ладно, хуже то от этого не стало.
По вопросам то что скажите?

 

А что, праймер уже снят и продут?
НаФ нам его устройство, если он не работает?

 

2т не любят долгих холостых, 2,3 минуты пожалуйста, если понимаете что пилить не будете 5 минут и более лучше заглушить. Про клапан ничего не подскажу, глушите праймер и забудьте о нем.

 

Да нафига его продувать? Просто скинуть шланги и понажимать - если нажимается и возвращается купол, скорее всего, он не при делах. Вот если нет - тогда дуть или сразу выбросить и поставить новый (даже китайский - они довольно хорошо служат).
Ещё вариант: соединяем через праймер шланги подачи топлива и обратку (т.е на всас. праймера шланг подачи, сливной шланг праймера оставляем на месте) и качаем. Если качает - проблема таки в карбе, если нет - в праймере. В первом случае глушим обратку из карба и не паримся, если пила работает, во втором - ну, тут кому как больше нравится... Можно тоже отглушить, а можно и поменять - на наши китайский праймер 20-25 грн стоит, не такие и деньжищи

 

Так ему и это лень...