Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все верно. И на автомобиле с карбюратором без подсоса двигатель либо не заведется, либо обороты будут очень малые. А тут наоборот - большие. Обратный эффект, а двигатель то тот-же, карбюратор, вот только конструкция другая - нет поплавковой камеры, насос мембранный и в самом карбюраторе... Где то здесь ответ скрыт, по-моему.

 

В предшествующем. Сообщении вам дали ответ на ваш вопрос. При резком открытии воздушной заслонки на холодном движке возникает резкое обеднение смеси из-за плохого испарения смеси. Через несколько оборотов коленвала смесь испаряется, но ее столь много что она вообще перестаёт поджигаться исков, пила глохнет.

 

@Alex63A, Вы про что сейчас? Карбюратор в автомобиле или пиле? Я не получил убедительного ответа, иначе не продолжал бы. Откуда резкое открытие заслонки берется? Запустил пилу. Обороты высокие, потом становятся ниже. В автомобиле все наоборот. Где ответ?

 

Извините, ответил не вам, а

Катализатор тут не причём. Просто он начинает работать после прогрева, а пока холодный- работает как обычный глушитель.

 

Попробуйте отсоединить топливный шланг от карбюратора и взяв пластиковую бутылку на 0,25-0,3 литра наполнить ее смечью и прикрепить ее к передней ручке пилы приподняв повыше. Штуцер герметичный к ней приспособьте герметично (может быть нужно еще и сапун от Штиля в нее вставить) и присоедините к штуцеру топливный шланг. Второй конец шланга соедините с карбюратором. Попробуйте поработать - если пила нормально заработает - тогда я скажу, что дальше нужно сделать!

 

Должен быть чем меньше кубатура у движка тем он более грязный. Эхо на третью серию пил и кос ставит глушители с керамическими катализаторами.

 

Он создаёт дополнительно сопротивление на выпуске при открытии газа движок захлёбывается.

 

"Там 2 рядом стоящих отверстия, которые не имеют (в отличии от Н), клапана." - Опять не правильный ответ из-за незнания матчасти!
Еще как раз эти отверстия имеют клапан! И этот клапан, который работает как диод - только в одну сторону пропускает, а в обратную нет.
Вместе с клапанами в праймере в таком карбюраторе всегда всего 4 клапана.
Картинку смотрите и разбирайтесь!

Не пойму я только - Вы что меня так троллите, вместо того чтобы со своей проблемой разбираться?

 

Картинка очень мелкая, а увеличив хрена лысого что увидишь, цветное море, уж молчу про аглицкий...
Этак картинка намного понятнее и четче:

Никогда не тратил свое время на такую фигню. Как раз разобраться пытаюсь, а кто-то вместо того, чтобы без издевок кратко и понятно ответить, если знаешь, начинают "цену набивать" и оскорблять. Я в этой ветке двоих таких уже знаю. Берите пример с Олегыча - лаконично и доступно объясняет, вот только очень жаль - редко .

 

На первый вопрос я буквально недавно писал ответ. Ничего страшного-пила прогреется и обороты устаканятся. Это у всех пил так, на холодную, повышены обороты.
На остальные вопросы ответа не знаю. Так как пил с праймером у меня в работе нет. Есть 350-й с праймером. Но в такие дебри я не лез

 

По всей видимости, у пилы не было полного карбюратора топлива на тот момент. Вот она и приглохла слегка. А пока хозяин добавлял оборотов на винте, карб заполнился полностью, мембрана набухла и пила заработала

 

А летом? Летом же тоже такая же беда бывает. Тока реже

 

на двухтактниках с обеднением смеси обороты повышаются. Закручиваете винты жиклёров- обороты растут, есть подсос воздуха то же самое, кончается топливо тоже идёт повышение оборотов

Вот вам и повышение оборотов.

А может и так.

 

Оскорбляете и обижаетесь больше все-таки Вы и выводы об оскорблении Вас сами же делаете. Примеры, надеюсь, приводить не надо? Я Вас ни разу не назвал тупым или ещё каким - Вы сами это говорите, отвечая мне... И "цену", по крайней мере я, себе не набиваю - стараюсь делиться с Вами своими знаниями, но уже вижу - дело это НЕблагодарное, поэтому больше не буду
Не знаете - спросили, Вам ответил - не доходит... И я ещё в этом и виноват? До меня доходит ВСЁ, что тут пишут, потому как "в теме", а талмудами отвечать, как коллега Техно, у меня часто просто нет желания. Ведь что в лоб, что по лбу - делаете всё по-своему, как Вам нравится... Если человек и правда пробует разобраться - он не обижается на критику своих действий или бездействия, не надумывает сам себе "подтекст" в сообщениях оппонента, даже если возникает спор... Все это - не про Вас, уж простите. Всего хорошего и доброго здравия Вам и Вашей бедной пиле

 

Что то все не так у Вас!
Картинку увеличим по просьбе трудящихся - не вопрос!

С английского перевод перевод абзаца №6 желтым цветом звучит примерно так - "Для предотвращения попадания воздуха в измерительную камеру во время использования праймера используются односторонние контрольные клапаны в в системах холостого хода и главного жиклера. Каждый раз когда, когда колпачок праймера нажимается процесс повторяется и старое топливо и воздух из смесительной камеры заменяется порцией нового топлива из топливного бака. Свежее топливо и вытесненный воздух из измерительной камеры позволяют упростить старт двигателя".

На приведенной Вами картинке нет никакого праймера в карбюраторе и никаких клапанов поэтому на ней нет и схема применима только к карбюратору без праймера - и к Вашей пиле Ваша картинка никакого отношения не имеет.
Разбирайтесь дальше! Успехов!
"Берите пример с Олегыча" - "не говорите мне, что мне нужно делать и я не скажу куда Вам следует идти!"
Нет никакого желания впредь с Вами дальше общаться!