Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вот самое обидное - когда два (или более) вроде бы хороших человека начинают у тебя на глазах собачиться...
И ни за кого не встать, ни против кого...
А они уже друг в дружку какашками побросались и теперь все обиженные сидят...

 

Кмк не стоит и заморачиваться, такая особенность работы ДВС. Сегодня уложил спать на зиму Хуску и Эхо и что заметил обоим не понраву видимо такая погода когда очень высокая влажность, я у реки живу и весь день сегодня как в молоке, температура +5,6 градусов. Обе пилы очень неохотно заводились и необходимо было после запуска прогревать не сбрасывая обороты, Эхо давилась при нажатии на газ пока чуть не прогрелась и Хуска тоже не разгонялась поначалу до максимальных. Да что там пилы на машине чек загорелся и по мере прогрева погас

 

Ну блин Вы и даёте! Посмотрите на катализатор визуально. Чему там создавать сопротивление? Уж тогда выход из глушителя это откуда дым на улицу выходит, создаёт в 10 раз большее сопротивление, так как сечение через которое проходят выхлопные газы в 10 раз меньше площади сечения катализатора.
А какие ещё бывают катализаторы в ДВС кроме керамических?

 

Кмк любой предмет находящийся на пути выхлопных газов создаёт сопротивление, даже сеточка, амеры иногда с новья удаляют катализаторы на бензопилах Эхо. Были раньше с платиновым напылением и ходили вдвое больше керамики.

 

Ответ лежит на поверхности, чем выше Т смеси тем меньшее количество воздуха попадает в камеру сгорания, тем богаче смесь в 2Т. Вот и падают обороты по мере прогрева двс.
С 4Т - основное смесеобразованием идёт на клапанах. Бензин просто не успевает испариться и смешаться с воздухом. И чтобы двс работал мы исскуственно богатим смесь через заслонку и систему карба через повышение оборотов для испарения топлива

 

Попробуйте прогреть двс вашей Нивы выше 110С. И посмотрите на обороты ХХ. Они тоже упадут, она будет чуть не глохнуть. Легко проверяется, отключите на время вентилятор, вытащив реле из блока.

 

Страшно читать написанное. Они всегда были керамическими. Других не было. Почитайте Гоогл, Яндекс.
Ходят слухи по домам и бяззубые старухи их разносят по умам….
Это ужас какой то!

Для того чтобы не создавалось сопротивление, в том месте где стоит катал сечение самого глушителя увеличивают.
Не пишите глупостей, я вас умоляю.

 

По первому пункту нет ничего нового или необычного, пока пила не прогреется - холостой всегда повышенный. Регулировка производится только на хорошо прогретых пилах, желательно - после работы некоторое время.
Главный жиклёр ничего не имеет общего с клапаном праймера, в карбюраторе без подкачки (без праймера) нет его. Нет праймера - нет клапана, а жиклёры есть на всех карбюраторах. Зачем смешивать всё в кучу ? Клапан праймера и жиклёры (не важно - высоких оборотов или холостого хода) - это разные вещи. Если эту подкачку (праймер) заглушить - жиклёры перестанут работать что ли ? Да нет же.

 

Не надо меня умолять, пилы без ката работают лучше чем с ним, поищите инфу на Арбористе. По поводу катализаторов в авто, поясню что керамика керамике рознь и старые каты и после 200тыс пробега работали и не разваливались и не забивали до кучи еще и резонатор, а вот сейчас экономят и платины в них может совсем не быть. Учите матчасть

 

Керамика - это скелет на который напылят или введут в состав металлы которые и будут доокислять продукты выхлопа. Эти металлы сами найдёте.
на Арбористе- читать выводы некомпетентных людей - неинтересно.
Распространять слухи- я не старуха.

 

Я бы не назвал людей с Абориста, Арбтолка и Мотозаген некомпетентными, потому как они повидали пил поболе чем мы тут и это далеко не китайские пилы, и пилят они тоже немало. К сожалению на указанных выше ресурсах я нашел гораздо больше интересующей меня информации чем тут, здесь брендовые пилы закончили плотно обсуждать пять лет назад и скатились потихоньку на Китай.

 

Ну поругайтесь, поругайтесь...

Всё одно не подерё...
Тьфу, в смысле, в игнор друг друга не поставите с горя.

Да чё за день-то такой?
Всем надоели "оплачиваемые выходные", чё ли?

 

Для начала - сравните доходы и покупательскую способность здешних завсегдатаев и тамошних... А потом уже сетуйте на то - какие бензопилы обсуждают там и какие - здесь Не все тут поголовно имеют возможность менять пилы как перчатки или просто коллекционировать для души, так сказать. Тут думаешь - как заработать хотя бы на ЕМАС 365 или б/у Хуску 365 (даже вариант покупки нерабочей не исключаю), а Вам подавай обсуждения брендовых сколько-кубовок? Кубиков ОТ 70?
Ну и напоследок - Вы это всё написали человеку, не работавшему никогда китай-пилами и не уважающему их от слова совсем. Ничо не напутали при написании спича?