Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что летом? Летом Ваша пила тоже бывает холодной после простоя. Но летом прогревается быстрей. Или Вы ее храните в помещении с температурой 60 и выше °с?

 

Эт идея, подумаю…. только сильно позже

 

Совершенно верно написано!
Чуть-чуть только добавлю к сказанному:
"Во время прогрева или сразу после старта смесь будет обеднена, даже на настроенном двигателе.
Это нормально, потому что все детали двигателя холодные и не способны создать условия для достаточного испарения топлива и смешивания его с воздухом для образования однородной смеси в камере сгорания как на прогретом двигателе.
Таким образом, даже с правильно настроенным карбюратором для текущего атмосферного давления, холодный двигатель будет трястись и плохо развивать обороты.
По мере прогрева двигателя обороты х. х. должны снизиться, т. к. смесь становится все богаче."

 

Заведите пилу по-другому, после первой вспышки с закрытой заслонкой, нажмите на газ, то есть
переведите в рабочее состояние. В этом случае потребуется ещё 2-4 дёрга и пилка заведётся на ХХ,
при этом обороты окажутся небольшими, даже можно сказать не совсем устойчивыми. Вот это будет по-настоящему работа холодной пилы.

Это разные клапаны
Клапан №1 не позволяет засасывать воздух через жиклёры при работе праймера. А клапан жиклёра (выделен красным), не позволяет засасывать воздух во время
работы на ХХ.

 

А вот теперь картина становится ясной. Спасибо большое за разъяснение! Даже не знал, что столько клапанов у меня в карбюраторе Кто бы раньше сказал, меньше бы докучал "специалистам".
Вот только теперь появился новый вопрос:
Где в моем карбюраторе находится клапан главного жиклера, потому как клапан 1, если и не работает, но пропускает в обе стороны, в общем то и не очень важен, а вот выделенный красным надо очень аккуратно чистить под небольшим давлением. Ткните пальцем не в схему, а в мои фото из поста:
https://www.forumhouse.ru/posts/29112191/ где клапан 1 и, главное, выделенный красным.

 

Он находится в самом узком месте диффузора, найти легко, а на фото, здесь:

 

А пила то побеждена? Праймер "выправился"?

 

Пришел ремкомплект.

Проверил размеры всех элементов ремкомплекта - ОК, кроме:
Толщина диафрагмы топливного насоса (123112-15030) - 0.22мм (ремнабор 2 - 0.04мм, ремнабор 1 - 0.07мм, + доп. прокладка 4 0.06мм)
Толщина прокладки диафрагмы топливного насоса (123125-15030)- 0.85мм (ремнабор 3 - 0.82мм)
Вопрос 1. Родная диафрагма сделана из другого материала и толщиной 0.22мм.
Ставить диафрагму из ремнабора №1 или 2 ?
Вопрос 2. Может быть имеет смысл установить еще доп. прокладку 4, то есть последовательность установки 4 потом 2 а уже потом 3, а не 2, 3 и крышка?

 

Пила пилит отличною. Даже на холоде. Единственное - при опустошении бака пила стала на ХХ увеличивать обороты. Раньше такого не замечал. Видимо, все же у меня переобогащенная смесь малость. Но трогать пока не буду. Лучшее - враг хорошего. На праймер забил пока.

 

А праймер то выправился?

 

Жалобы были на купол праймера, что не "выпрямляется". Как устранили неисправность? Не понятно! Замена или ремонт?

 

Так это естественно. У любой исправной пилы когда заканчивается топливо обороты ХХ повышаются. Перед тем как пила заглохнет.

 

Давно он уже не появляется на форуме...

 

Я же написал выше - На праймер забил пока.