Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Читали! И всё же?

 

@Rdv1981, @alex 2, @Ярослав1971, @Olegych, @Дим35, @curious55, что скажите по поводу мембран:
https://www.forumhouse.ru/posts/29159026/

 

Я ничего не скажу, так глубоко в них не ковырялся, поставили, подошла, работает и все.

 

А я мог бы сказать, и с вероятностью 98% ремонтники подтвердят мою правоту, но...
1) меня не спрашивали;
2) я не общаюсь с данным... кхм... коллегой...
Поэтому пусть ждет.

 

Я не профессиональный ремонтник, но скажу Заменил бы все родные прокладки на точно такие же
по форме и цвету
Ps. В карбюраторах, которые я держал в руках, толщина насосной диафрагмы была в
пределах 0,05 мм, ну может быть плюс минус одну сотку можно списать на погрешность.

 

Добрый день. У моей бензопилы О. М. 941с,после 2х лет домашнего хранения, заметно выросла компрессия, да так, что при запуске движка, того и гляди, порвется тросик стартера. Завести удалось со второй попытки, после замены не очень мокрой свечи и вентиляции картера. Без свечи

 

@1ВлИв, компрессия или затруднен ход поршня? Это разные вещи + измеряли компрессию прибором, если да, то как?

 

Это хорошо, когда после домашнего хранения компрессия вырастает. Плохо, когда падает после небрежной эксплуатации
Компрессия, кстати, может временно вырасти, если много масла скапливается на стенках ЦПГ. Вы ее, когда на хранение ставили, не консервировали чайной ложечкой масла в свечное отверстие?

 

Ставьте и не парьтесь

 

А на кой тогда 4? Это ведь и не мембрана и не прокладка полноценная. Для чего она тогда?

 

Всем привет. Подскажите пож-та, с чем связано значительное увеличение компрессии в движке ОМ 941с? Это проявилось при первом запуске бп после 2х летнего хранения в домашних условиях. Что с топливом, что без него, что на холодную, что на горячую возросло усилие на стартер. Без свечи легко, не заедает и без посторонних шумов. Наработка около 20 л. топливной смеси. Масло ECHO PowerBlend. Смесь всегда свежая, Уход за бп после каждой эксплуатации.

 

@1ВлИв, Вы предыдущие ответы и заданные Вам вопросы вообще видите? Опять спрашиваете, но уже уточняя детали, тоже самое...
Тупой цепью не пилили? (хотя, это и не китаец с коленвалом-сыромятиной, но все же)
Мастеров или сервисов поблизости нет?
Вот товарищ, с которым я вообще-то не общаюсь, правильно подметил - у Вас субъективное мнение о возросшей компрессии... Её надо мерять компрессометром, а потом уже делать вывод - подросла она или это проворот коленвала утруднился?

 

@1ВлИв, Думаю дело в нагаре. Нужно для начала снять глушитель, посмотреть в выхлопное окно и заценить что там делается. Я согласен с мнением коллег, что компрессия сама по себе не возрастёт, скажем так без посторонней помощи. Есть ещё варианты, но нужно первым делом отработать этот.