Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

К сожалению, у меня компрессометра нет. При выкрученной свече ход поршня очень легкий.

 

А Вы снимите глушитель с карбюратором и гляньте, что в цилиндре творится. И как поршень выглядит. Целые ли компрессионные кольца и стопорные колечки пальцев.
Если все хорошо-не сломано и без задиров. То, вполне возможно, придется разобрать пилу и отдефектовать к-вал и подшипники картера. Заодно и сальники сменить. 20 литров смеси для сальников пустяк. Если сумеете опрессовать двигатель, то можно будет с полной увереннотью сказать, целы ли сальники или нет. Если такой возможности нет, то лучше и заменить, чтоб не думалось.
Но, это при условии, что действительно не компрессия, не стартер заедает и не Ваши тараканы Вам в голове нашептали, что что-то не так с компрессией

 

Нет, не консервировал.

 

Так заводится же относительно легко - с 2-х рывков стартера, насколько я понял, только эти самые рывки ой, как тяжко даются @1ВлИв И он желает найти причину именно "тугого" стартера, так как, видимо, раньше усилие было полегче.
Вообще, мне приходилось такой пилой даже попилить - усилие там на стартере примерно как у Гудлака 4500 (это чуточку более тугой проворот коленвала, чем на моей малявке). А Гудлаки, между прочим, даже женщинам по силам заводить, несмотря на отсутствие в них плавного пуска (в оригиналах, естественно).

 

А какова может быть причина тугого запуска- подшипники, стартер, обессиленность автора?
Больше мне, навскидку, ничего в голову не приходит
Да и при не особо хороших сальниках запуск может быть нормальным. Тока обороты чуть завышены на холостую да на горячую запуск похуже

 

Вот поэтому (подчеркнул) я и спросил - а не пилил ли он тупой цепью? Это распространенная причина выхода из строя правого коренного подшипника коленвала вне зависимости - китайка это или брендовая пила... Сначала он начинает заедать, ощутимо "повышая" якобы компрессию (на самом деле - просто мешая вращению коленвала при запуске), потом появляется люфт и наступает полный кирдык подшипнику (я не пугаю вопрошавшего - просто беседую на тему подшипников, если что).
Насколько я знаю, на брендовом коленвалу они сажаются на горячую и сидят плотно, также и в картере (а у 941-го - обжаты поддоном). Потому любое заедание в подшипнике может приводить к похожей картине.
Но сначала все-таки я осмотрел бы поршневую сквозь окна впуска и выпуска.

 

Вот я и говорю, что, если нет возможности опрессовать движок. То лучше по умолчанию сальники записать в умершие. Им ведь тоже достается от тупой цепи. Нагревы, там, люфты -все дела

 

Может просто ДВС прошёл обкатку и кольца приработались к цилиндру, а Корона сделала своё дело?
или
Система легкого запуска «EASY ON»
Уменьшает усилие на стартер при запуске пилы.
не работает?
Какое там усилие на 39 сс мотора? Скоро ведра с водой вдвоём будем поднимать.

 

Но вначале будем спрашивать у гугля, что такое ведра

 

Прошу прощения, но после попытки отредактировать сообщение, оно исчезло и я написАл повторно. Поэтому так коряво у меня и получилось. В Подмосковье сервисов хватает, но хотелось самому разобраться. Проворот не утруднился, без свечи ход поршня и к/в. легкий, без заеданий и посторонних шумов. Цепи тупые не держу (их у меня нет).

 

Чтобы исключить неисправность стартера снимите его и прокрутите КВ за маховик, свеча при этом вкручена, как то так. Дальше по ситуации, в принципе добраться до правого подшипника не сложно, можно и его посмотреть.

 

Так без свечи он таким и будет - это не показатель. Вот с установленной на место и плотно затянутой свечой картина становится совсем другой. Проверяйте всё, начиная с осмотра поршневой сквозь окна цилиндра, а то писать на форуме - легко и возможно, даже приятно, но польза от этого для диагностики нулевая.
А посторонние шумы могут появиться только если там уже что-то сломалось совсем или на грани этого... ОМ-941 в этом плане очень живучие, там что-то сломать аж до появления шумов - надо ооочень постараться. Ну и сжечь для этого далеко не 20 л бензина.

 

@1ВлИв, Попробуйте сцепление открутить, и поставить обратно.

 

По приезду домой я так и сделал. Нагар присутствует, но его мало и он очень рыхлый. Попытался эндоскопом посмотреть на камеру сгорания- не получилось, Зато увидел установочную стрелку на поршне.

 

Гххеее...
Не, вы пинайте, если что...

Пила работает?
Ну, сожгите ещё литр-поллитра под нагрузкой.
Хуже уже не будет. ИМХО.
Может, больше фриздипим здесь.