Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дорогой товарищ какие магниты если у тебя все работало а тут вдруг перестало... сто процентов модуль некачественный и отказал меняй на заведомо исправный и станет все ясно... тут и к гадалке не ходи...естественно проверить все по обвязке свечу провод не пробивает ли...

 

Нормальный маховик по внешнему виду, нет никаких посинений и шпонка на месте.
Вот фото Вашего маховика:

Вот фото нового маховика от Stihl TS420:

Вот фото б/у маховика:

Нет ни на одном фото изменения цвета магнитов на полюсах и если шпонка на месте и нет внешних повреждений маховика - тогда маховик исправен!
По крайней мере сам Stihl так считает!
По поводу модуля зажигания - тут так просто визуально не проверишь модуль (простенький тестер зажигания хотя бы нужен или нужно проверить пробивает ли модуль искру на воздухе на старой свече с зазором в 2 мм?) и поэтому советую отправиться на Алиэкспресс и примерно меньше чем за 1000 руб купить там китайский аналог модуля для Stihl TS420.
Выбор таких модулей там для этой модели Штиля большой, а установив новый китайский модуль Вы точно поймете действительно ли виноват модуль зажигания?

К официалам я бы до замены модуля на китайский аналог не спешил отправляться, вопрос может решиться простой установкой китайского аналога - а заказом китайского аналога они заниматься просто не станут!

 

Чудеса с моей малышкой 125т. Недели 2 назад работал, всё было нормально. Тогда смесь была свежая 1 к 40. Смесь осталась с прошлого раза. Вчера хотел завести, нужно было перерезать пару досок. Не смог. Точнее заводится и сразу глохнет. Работает иногда 3 иногда 5 сек и глохнет. Похоже что то с карбом. После того как заглохла вновь можно завести после подсоса и закрытия заслонки. Какие есть мысли?

 

@witsad, у меня похожие проблемы прошли после мойки в УЗ ванночке и повторной настройке карбюратора пилы.

 

Глохнет при нажатии на газ или вообще тупо запуск - и сразу глохнет спустя 3-5 сек?
Есть мысль - пройти по цепочке: топл. фильтр, шланги, карб. Смесь праймером нормально качается или много пузырьков воздуха и наполняемость менее половины?
Если праймер не набирается до нормы - снимайте верхнюю крышку карба, осматривайте сетку под ней. Нет там мусора - разбираем карб дальше и продуваем очистителем карбюраторов все каналы, завернув до упора винт Н и выкрутив совсем винт L (трубку баллона с очистителем вставляем сначала в отверстие винта L, потом уже дуем аккуратно в другие отверстия). При этом смотрим - кудой вылетают струи? Должны вылетать свободно из трех отверстий, расположенных прямо под дроссельной заслонкой, вместе с ними оттуда могут вылететь, кстати, и мелкие соринки (делать это лучше в защитных очках).Если хоть в одном из этих отверстий есть соринка - пила работать нормально не сможет.
Но это всё делаем только если у нас фильтр не похож на негра и шланги не потрескались и сохранили гибкость.
Маленькое дополнение: когда продуваете очистителем - лучше наклонить карб передней частью вниз и придерживать дроссельную заслонку приоткрытой. Так вылетающие соринки не смогут остаться на стенках карба и хорошо видно проходимость этих отверстий по вылетающим вниз струйкам очистителя. По крайней мере, мне так удобнее проверять эти отверстия под дросселем.

 

Будем пробовать. Но. Пиле год. Пила пилила довольно мало. Может всего литров 5-6 съела смеси. Фильтр как я понимаю забиться не должен после такой работы. Да и визуально чистый. Карб как бы тоже. Тем более что цепь острая, опилки крупные, древесину пилил сырую. Смесь, когда заливаю, вокруг очищаю кисточкой и смотрю чтобы мусок не попадал из тары. Понимаю что причина какая то есть, но вот откуда ноги растут непонятно. А пила глохнет независимо от гашетки газа. Надо конечно проверить шланги, но если в них дело после такого срока использования, то китайпром ещё хуже чем я думал. Но будем искать, тем более что не горит, есть другая пила которая работает. Но, как говорится, найти причину дело принципа.

 

Не весь китайпром такой. Но со 125Т-шкой уже было на форуме упоминание о растрескавшихся шлангах и как раз на мало работавшей, зато много лежащей без дела пиле. Именно потому я и предложил такой алгоритм проверки.
На моей малявке, как я уже не раз упоминал, шланги мягкие и вообще РТИ как только из магазина (патрубок карба без малейших признаков задубения или появления трещин, как и шланги), а ведь пила скушала больше 25 литров смеси и пилит не по паре палок (или брусов) в неделю.

 

Одной волосинки в карбюратор сквозь дырявый, китайский фильтр хватит, чтоб пила перестала работать. Полностью согласен с предыдущими риторами, что надо начинать поиски с фильтра-шлангов и так далее, до карбюратора. И сам карбюратор со всей тщательностью.
Но еще, перед этим попробовал бы смесь сменить на свежую и топливный фильтр на брендовый. Ежели подойдет

 

Смесь уже сменил, не помогло. Будет время пойдём дальше по алгоритму.

 

Там фильтр короткий, т. н "маленький", но думаю, можно установить и Хускварновский, только смеси будет в бак помещаться немного меньше из-за бОльших габаритов фильтра.

 

@Scharnhorst79, чтобы снять сцепление, можно использовать такой китайский заменитель свечи-стопор поршня:

или обязательно нужно использовать канат из натуральных волокон?

 

Я такой сразу же сломал, канат надёжнее. И почему обязательно из натуральных?

 

Таким, сдуру, можно и пилу сломать

 

Как его можно сломать, он же металлический. Пластиковые копеечные стопоры плющатся, а этим работать прелесть.

 

У меня пластиковый был, металл даже сувать туда не буду. Брендовые металлические не видел.