Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А разве бывает метчик на "7"?

 

Есть всё. Правда, не во всех гаражах.
Я в своё время набегался за ключом на 40-с чем-то. Нестандартным. Но нашёл. 11 и 13 давно бытовуха.
https://ekaterinburg.220-volt.ru/catalog/metchik-m27/

Хуже, когда шестигранник на 3 (или 4?) с половиной...
Как на моём Чемпионе 125т.

 

Интересный график. Получается, что максимальная крепость при 0 градусов, а полимеризуется при более высокой температуре, например, комнатной, а если подогреть то быстрее. Но даже если он будет на 50 процентов от своей крепости держать то всё равно удержит. Проверяли. А тем более усилия там серьёзного нет.

 

Усилия нет. Зато ускорения по вибрации как надо. А это ударная нагрузка.
Там в металле далеко за 100С.

 

Ни разу не попадались мне такие не стандартные ни мечики, ни плашки

 

Перейдите на дюйм и найдёте это счастье.
В американских машинах очень часто такие используются.

 

В индийских тоже.
Даже без дюймов.
Да чё спорить-то?
Сказано же ж уже, что хватит и 6...

Подождём результата...

 

Да не дай боже!
Видал я наборы с дюймовыми ключами. Язык сломаешь, пока выговоришь номер ключа. А его еще и вспомнить надо

 

Если не забуду посмотрю завтра что там за шестигранник. Скорее всего 4,5, но это не проблема

 

Ага...
Сколь заказывал и сколь ждал-то?
И почём?
И наФека эта выставка, если там плечо надо, благодаря герметику?
Попробуй этим сдвинуть болт с катушки (ну, или с модуля зажигания, так правильнее). Так, просто интересно.


Но мы уже флудим тут...
Всё, ушёл.

 

Ждал около 2-х месяцев, стОят дорого, каждый набор около двух тыс. руб. . Болты модуля зажигания легко коротким жалом. Снизу 3 болта под шестигранник 4 мм на 125-ом Чемпионе, думаю и остальные этого размера. Где посмотреть болты что на вашем 125-ом 3,5 или 4,5.

 

Т-образным ключом можно сорвать не только с герметика (фиксатора резьбы) болт, но и голову самому болту запросто - он создает усилие будь уверен Я затянутые своим Т-образником болты не могу открутить ничем другим от слова совсем, разве если надеть на это другое какой удлинитель для создания похожего усилия.
Кстати, а какой там фиксатор? Историю твою с болтом модуля помню, если фиксатор красный был - греть не пробовал? Вот если то не фиксатор, а клей, как в дешманских китай-пилах - тады бяда, блин... Такой болт, наверно, проще высверлить и заново резьбу нарезать, чем открутить...
Кто б там чо не говорил о Про-Крафтах (типа, мощность завышают, такие-сякие и т. п), но там модули закреплены на болты с синим (разборным) фиксатором - отвернуть даже комплектными 6-гранниками вполне реально, а Т-образником - без особого усилия я эти болты стронул с места (проверял, памятуя твои приключения). По очереди отвернул-закрутил на пару оборотов (фиксатор видел на резьбе) - не хотелось потом зазор корректировать... Думаю, и болты поддона поршневой так же на фиксатор посажены, иначе уже могли бы и ослабнуть, но вроде нет - пила работает исправно, повода лезть так глубоко внутрь пока нет

 

На моем Про-Крафте двигатель к пластиковому корпус-картеру приклеплен снизу тоже тремя болтами, НО - 2 из них под Торкс Т25, и только задний болт - под шестигранник 4 мм, верхние - оба под Торкс Т25. Как-то так... И если бы пришлось щас "добывать" движок из корпуса - то как раз Торкс-ов у меня и нет
На Торкс-болтах есть и прорези под простую отвертку, вот только хрен их отверткой сорвешь с места - сидят явно тоже на фиксаторе+затянуты серьёзно.

 

Блин, перерезать резьбу на М5 и никаких проблем, не раз так делал, все нормально. Там изначально резьба как на саморезах, можно даже не сверлить, у мечика чуть кончик подточить да и все. Недорезанная резьба зажмёт болт и будет держать получше всяких фиксаторов.

 

Мне их открутили. Пассатижами. В конце концов. Справился только самый сильный. Бо были на неразборном герметике.
В по-за-том году по осени на свеженькой пиле.

Неее, не красный. Вроде серый, не помню. Может, и клей, но скрутили же...