Выбор бензотриммера (бензокосы) - 16

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я кромку грядок ровняю. Пылища стоит...Так что грязный быстро становится.

 

У меня с него вообще ничего не давится, но зеленеет или забивается пылью когда очень сухо и землю цепляешь он быстро, за сезон раза три мою.

 

например?
Фетры, Войлок, "бумажный" - стандарт Брендов...
Поролон, видел только, как "первичный" у них, в много-слойном варианте!
Знаю точно, поролон - обладает слииишком большим сопротивлением, а в высокооборотистых - так вообще актуально ("давится"!). Бумажный - по прежнему самый эффективный, только ресурс, для тяжёлых условий плохой...

 

Эхо, маруяма, шиндайва, олео не бренды? А у них поролон.

 

Кавасаки - Япония на всех движках от 27 до 53сс, поролоновый, Хитачи - Япония 27 и 40сс, тоже, у Валерия Шиндайва Япония вроде тоже поролон, он поправит. Войлок самый дешман, тоже быстро забивается и моется/дуется плохо. На Долкита нейлон по типу бензопильных.
Добавлю, Альпина - Италия поролон.

 

Ребят подскажите, что выбрать. Бюджет до 15 тысяч. Склоняюсь к четырехтактному чампиону.
Цель: новый участок, весь заросший бурьяном, 10 соток. Нужно все выкосить и дальнейшее поддержание участка в порядке. Слабо разбираюсь, но предполагаю, что многие косы могут не справиться

 

По каким критериям склоняетесь к 4т?

 

Ну вроде как тише, меньше вибрация, нет газов, ну и замарачиваться со смешиванием не нужно .

 

Если нет опыта работы с 2т и не хотите заморачиваться, то можете и Чемпион рассмотреть. На нем 35сс Хондоклон установлен?

 

...да ну ребебятки - не объективно! То, что бренды, в нижнем сегменте товара, с хитрой целью быстрого износа двс, применяют поролон - ни о чём не говорит. Всё нормальное у них - с адекватными фильтрами. Маркетологические хитрые уловки, с целью оборота продаж - никакого отношения к соблюдению тех. параметров, для максимального ресурса абсолютно любого двигателя внутреннего сгорания, ни имеют...

 

Ну как сказать в нижнем сегменте, 40-50сс на самые дешёвые косы не ставят. Кавасаки и Хитачи (Танака) у Амеров не отличающихся щепетильностью в обслуживании работают на коммерческих покосах долго, а вот Штили дохнут со своими бумажными фильтрами. Теже Хонды серии GX до недавнего времени были с поролоновым фильтрами, упрекнуть Хонду в отсутствии надёжности сложно Мне не нравятся кольцевые поролоновые фильтры, но и не нравятся бумажные из-за необходимости их замены.

 

Вечный спор необслужки и обслуживаемого фильтра. И тот и другой решают возложенные на них задачи. Как раз, с точки зрения бизнеса, бумажные более привлекательные для увеличения оборота з/частей и финансового оборота. То, что размер пор у бумажного меньше, размер их одинаков и тем самым выше способность к очистке воздуха - безусловно. Когда он есть в запасе, это удобно, вынул, протёр влажной салфеткой посадочное и корпус внутри, поменял. А когда его нет под рукой? То то и оно...

 

А я что то и не припомню косы из высшего сегмента лет 10 назад, на которых бумажный ставился. Фетр помню одноразовый, бумагу не помню. И не китайцы совсем были. Ценник был раза в 4 дороже китайцев. Это сейчас по ряду причин бумагу ставят. Обсуждали уже. Если я за сезон раз 5 свои фильтры промываю, то с бумагой должен 10 штук заменить? Вытряхивать их бесполезно.

 

Я бумажный из компрессора продувал, но это так без надежды на сколь нибудь эффективный результат, да и не забит он был, так для порядка

 

Ну я тоже продуваю и тоже без надежды, чтобы только грязь смахнуть. Для успокоения. Уверен, микроперфорация остается забитой. Вот интересно, есть кто, кто не меняет, а просто продувает ежегодно фильтр в машине?