Газоснабжение сжиженным газом, газгольдеры

Мы с вами говорим про разные вещи. Чтобы сервис был качественным, он не может быть всеобъемным, должна быть специализация. Например пиллеты, там есть такая специализация. Там в основе цепочки продавцы котлов: они продают котлы, могут их поставить, взять на обслуживание, и они же могут поставлять пиллеты. Все эти фирмы пытаются специализироваться именно на комплексе работ по пеллетной тематике, и то, что у них это не всегда получается, это проблемы, которые они решат со временем. Но во главе угла - продавцы пиллетных котлов, которые замыкают цепочку.

По сжиженному газу тема такая же, только там во главе угла (отправная точка единой цепи) продавцы газгольдеров. Именно они замыкают на себе цепочку от и до.

А по соляре что? Котлы для соляры продают продавцы оборудования и если к ним обратиться устроить схему под ключ, то в большинстве случаев они согласятся только на установку котла и устройство котельной, т.е. того, что по их профилю. Они не занимаются доставкой диз. топлива. Системы с закапыванием емкостей единой или какой-нибудь базовой нет. Продавцы соляры ( АЗС) не занимаются котлами и не оказывают услуги по продаже и установке дизельных котлов.


Я все это к тому, что по соляре бизнес не развивается и не рекламируется, как услуга под ключ. Я не нашел в интернете фирм ( в Подмосковье), куда я мог бы позвонить и заказать услугу по установке и обслуживагнию меня, как клиента по договору с доставкой и заправкой топлива.

А то, что заказать соляру легко, я даже не спорил. Я вел речь про бизнес под ключ. То, о чем вы говорите, это не бизнес под ключ, это просто набор нескольких более или менее доступных услуг. Кого-то это устраивает, кого-то нет. У каждого свои требования, именно поэтому продаваться будут и солярные котлы, и газовые.

 

Да я прекрасно понимаю, что доставка это несложно. Но нет единой системы, а это всегда плохо для тех, кто хочет систему. Я не говорю, что монтажники должны заниматься доставкой топлива. Это могут быть совсем разные фирмы. Я веду речь про то, что человек придя в одно место и заключив договор с одной фирмой получил весь комплекс услуг от и до, и не важно сколько организаций на субподряде будет этот договор выполнять.

Вы просто не хотите видеть реальность: соляра есть в любом уголке страны, но на соляре сидит не очень много пользователей. Есть те, кто сидит на магистральном газе, на сжиженном газе,на электричестве, на дереве (дровах), на угле, на пиллетах. Это говорит о том, что так будет всегда и монополии на резервное топливо, а для кого то и основное не будет. Вот в этих условиях конкурентного рынка каждый старается продвинуть свой продукт так, как может. И я просто хотел сказать, что систему дизельного отопления под ключ никто не продвигает. Наверное потому, что это никому не надо. Именно поэтому и доля рынка дизельщиков (на резервном топливе) будет неуклонно падать, как падает она сейчас, потому что пеллеты дрова и уголь( карбороботы и др. котлы на угле) отбирают долю именно у дизельщиков. Ведь сжиженный газ требует бОльших инвестиций и системы обслуживания, и поэтому на него пока заморачивается лишь определенная доля населения с определенными требованиями к нему, как к резервному или основному топливу, впервую очередь как к ЦЕЛОСТНОЙ СИСТЕМЕ.

У дизельщиков нет центра (центров) продвижения использования дизеля, как основного варианта резервного топлива. У меня создается впечатление, что дизельщики за рынок не борются, потому что он им не нужен. Я так думаю.

Продукт должен быть конкурентоспособен и должен развиваться. А раз народ продолжает делать отопление на угле, электричестве, дровах и сжиженном газе, значит того "легко", о котором вы пишите не достаточно. Вы просто путаете понятие личного удобства и использования конкретного вида резервного (основного) отопления с понятием БИЗНЕС. Этот самый бизнес либо развивается и увеличивает долю на рынке, либо потихоньку сдает позиции, что сейчас и происходит с дизельщиками. вы посмотрите на агрессивную рекламу всякой всячины для отопления электричеством. Сколько народу его купило для доп. отопления, а ведь могли бы купить и дизель. Поэтому здесь очень много разного рода моментов и нюансов, связанных не только с системой, но и с котлами, с емкостями и удобствами хранения и т.д. Пока не будет единой системы продвижения дизельной темы, она будет постепенно сдавать позиции. ИМХО.

 

Вот об этом и идет речь. Нет центра продвижения услуги использовани дизеля как резервного отопления. А если бы такой центр или фирма была, то была бы раскрутка сайта, куча фотографий, отзывов людей, конкретные живые примеры и т.д. А то, что по запахам у людей разные мнени, так что на это обижаться. Это даже в расчет можно не брать.

Я лично ничего против дизеля не имею, но просто вижу, что имея определнные преимущества перед другими видами резервного топлива дизельное отопление раскручивается и позиционируется на форумах как самое дорогое и неудобное. А противопоставить такой антирекламе фактически нечего, т.к. отдельные посты отдельных граждан, которых устроил дизель не в состоянии перемолоть поток негатива, который идет со всех сторон на дизель. Поэтому у людей и создается мнение, что хуже дизеля нет ничего.

Я вот собственно об этом и говорил.

Это плюс с точки зрения потребителя, которому нетрудно все это сделать. Но это минус с точки зрения продвижения дизельного отопления как БИЗНЕСА, потому что негатива много, а позитива мало. И не потому , что его нет, а потому что негатив целенаправленен, а позитив инертен. т.е. захотелось человеку сказать несколько слов о том, как его устраивает дизель, он их сказал и все. Точка. И надо ждать следующего позитива, а негатив при этом беспрерывен.