Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

А бак внутри голое железо?

 

Вот и я о чем, бренд называется, не могут поставить на бензокосу нормальную панель приборов с тахометром, спидометром, уровнем бензина, про фары и поворотники вообще лучше и не заикаться

похоже что да, там была вставлена трубка в обломыш и припаяна, но не герметично, поэтому промазана чем то типа холодной сварки

 

Ну, вот и обозначился новый метод определения "брендовости" аппарата. Раз нет хитровы...нных винтов на карбюраторе, требующих хитровы..нных отвёрток - стало быть, не бренд. Даже если и работать будет так себе, то не беда - главное, отвёртки "брендовые".

 

Брендовые, это те, для которых пользователю не нужны отвертки для карба. И так все работает.

 

Это если и бензин "брендовый". А вот если карбюратор забьётся грязью из плохого бензина, то для очистки всё равно придётся вскрывать.

 

...да, им никому ничего не нужно доказывать. И реклама им не нужна...

 

Значит на наших заправках брендовый бензин.
И фильтр на входе в бачке болтается с магазина.

 

А у меня по вопросу "брендового" бензина и "брендовой" техники статистика такая. В хозяйстве есть снегоуборщик, мотоблок, газонокосилка, мотобур, мотокоса. Так вот из всей этой плеяды бензин из баков не сливал, карбюраторы досуха не вырабатывал перед хранением. Никаких проблем с работой топливной системы это не вызывало. Единственный инцидент случился с триммером (мотокосой) в первый сезон после приобретения. Прямо во время работы двигатель резко выключился, как будто зажигание выключили. Именно поэтому вначале проверил зажигание. И в итоге пришлось разобрать карбюратор и тщательно промыть его карбклинером. Проблема решилась. Докладывал об этом в соответствующей теме по мотокосам. Правда, в мотокосе в бензине присутствует масло - может быть, это повлияло. С другой стороны эта же двухтактная смесь используется в мотобуре, но с ним проблем не было.

 

Вариант 1..Напильник трёх гранный заточить "конусом"и забить (аккуратненько) в обломыш. Пробовать за напильник выкручивать.
Вариант 2. Берём полотно от ножовки по металлу, стачиваем его, чтобы влезло в отверстие обломыша. Пилим с двух-трёх сторон до резьбы бензобака. Потом пробойником пытаемся его сломать "во внутрь"
Вариант 3..Берём дремель и стачиваем обломыш до резьбы бензобака, остальное не спеша выковыриваем чем то острым...

 

Церь растянулась и звенит

 

Речь ведь выше была про регулировочные винты. Зачем его крутить при промывке карба. Даже если это понадобилось.
Да и в вашем случае не понятно как грязь забила карб за столь короткий срок и проникла через топливный фильтр.
Возможно, что реальная неисправность была вами устранена случайно в процессе всех манипуляций.

 

Возможно всё, вплоть до нечистой силы. Если есть желание просмотреть подробную информацию по этой эпопее, то есть ссылка

https://www.forumhouse.ru/posts/24640646/

 

...сфотил свой -

Крышка явно не родная, а кран обычный - на три положения, типа КР-12
Если не сделаешь, можешь забрать...

 

Тогда перебег маховика был-бы конский, а так градусов 10. Разобрал я его, ищу как измерить длину цепи.
В моем варианте редуктора на верхнем валу (ведомый шкив) фиксирующее кольцо только с одной стороны (с той, где дергалка скоростей), сверху кольца три шайбы. С другой стороны вала кольца нет, только три шайбы.

 

Я менял в том году цепь на бензопиле..запорол ее на колючей проволоке. И понял что она еще и растянута была когда сравнил с новой. Честно говоря не знаю как определять.