Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

Ну уж это то я и со своим гуманитарным образованием понимаю
Мне просто хочется понять, все пропало и нужно новый карбюратор искать или есть надежда этот оживить.

 

Игла залипла.

Есть.

 

@MadHunter, новый карб на них 500-1000р.
Т. ч. если с промывкой дело не пойдет, можно заменить...

 

Не подскажите где можно приобрести? Может неправильно параметры поиска задаю, не могу найти.

 

Может вам нужно сначала снять старый, вымыть-продуть,действительно может там смолы какие в камере или на сетке,
а потом искать другой, старый та все равно снимать нужно

 

Просто если он реально стоит 1000 рублей, то дешевле новый приобрести чем тратиться на всякие причиндалы для его восстановления.

 

Модель двигателя какой?

 

Я не уверен, но может тут указано. Или где это посмотреть?

 

@MadHunter, на двигателе...
Посмотрите внимательно.
Вродеб двиг - Thorx 45/OHV500 (751-10309) Поскольку культиватор Т205 не оч. распространенная
Карб на него
цена не вкусная - 4,7труб.

 

Начните от печки как говорится, сдерните шланг с карбюратора если с него бензин бежит значить с краником и шлангом все в порядке. Потом снимаете карб, добираетесь до иглы, снимаете ее все промываете карбклинером и собираете.

 

Весь двигатель осмотрел с ног до головы. Ни где нет маркировки. Все таки мне кажется его модель такая (обведено)

 

Снял, разобрал. Положил в уайт-спирит на ночь. Завтра посмотрим.

 

Не разъест? Есть же очистители карбюратора, балончики, недорого

 

@MadHunter, обозначение карба плохо выбито - 1p65 далее не разобрать...
Двиг серии - 21a-20mi678
М. б. этот подойдет

 

Их много... Кто купил лицензию, тот и маркирует. Поэтому осмелюсь тупо в сравнение-снимок самого движка (особливо со стороны карба) да и сам карб. Думаю, что ради одного движка никто не будет перестраивать сборку оригинального карба. Все старо как мир..карб и все внутренние и наружние кишочки установлены с давно используемых деталей, узлов, агрегатов..Снимите, посмотрим-может чем и поможем (чисто визуально).Ну напоследок-стартером (на запуск) несколько раз сделайте попытку запустить. Выверните свечу-если мокрая-на 90% карб формирует и подает смесь в цилиндр (правда в каком соотношении-это зависит от засоренности топливных и воздушных жиклеров)- но хоть "чихнуть и буркнуть" должен. Хороший Вам дали совет-под свечу впрыснуть шприцом (без иглы!) топлива..Должен гад, подавиться и чихнуть. Уйат-спирит-как ..припарка. Если отложения минерализовались-только механически или в фосфорную кислоту (сам не пробовал, но есть такое в старых советских книжках-поэтому это только мое предположение.) Ну и самый действенный способ-поменять карб. Вот как раз в наглядном сравнении, На Ютубе есть видео как ставили карбы с других моделей-дженериков (главное посадка по фланцу и конструктив по регулятору (мнение).