Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

Мой для начала надо снять, затем разобрать...
Я понял (убедился, точнее), что рычажок должен ходить...
Сталбыть, не спятил пока...


С запчастями вот сложнее...

 

нормально с запчастями, если что покажете что нужно дам ссылку где купить
У Вас рычажок ЦРО который из двигателя выходит совсем не двигается (у него у исправного ход то небольшой) если так то до разборки двигателя попробуйте пролить место выхода его из картера двигателя смазкой WD-40 может просто прихватило ржавчиной

 

С клином ЦР ещё не сталкивался, как правило теряется обратная связь, он просто болтается. Я бы разобрал двигатель и самостоятельно диагностировал неисправность. Заказал запчасть и собрал в зад. Ничего сложного там нет.

 

Зашёл в магазин сейчас, продавец говорит - на американцев вообще ничего нет, и под заказ пол-года ждут и не приходит.
Посмотрим, я ещё до огорода не добрался.
А ВэДэшкой бесполезно, вал ходит в пределах люфта легко.

Разберу. Всё одно движок менять, если комплектухи не найду.
Или колхозить чегось.

 

Вы же вроде как про Лифан спрашивали ? На бригс запчасти тоже можно купить

 

Опять засада, поставил сцепление -все отжимается прижимается..воткнул двигатель...залил масло в коробку..начинаю.заводить...стартер колом...на всех передачах мотоблок можно толкать, кроме второй -стоит колом..не ужели опять шестерни неправильно поставил?

 

У него Нева с Бригсом.
Не пойму на "какой" в ЦР упёрлись.
После "зимнего" конденсата карб ржавчины хлебанул, но это моя версия, возможно ошибочная, я же с дивана рассуждаю, не лапая этот культиватор.

 

Проверил, снял боковуй крышку..все стоит правильно. но, первые две большие шестерни коробки передач находятся в постоянном зацеплении с шестернями первичного вала на любой передаче ..

 

Вы бы фотку хоть показали...на словах невозможно разобраться...
там все шестеренки в постоянном зацеплении, фиксируются за счет шариков кукурузы

 

@Vita_gor, Пошел, слил масло..снял боковую крышку..все стоит правильно..скинул двигатель, а он пес не проворачивается, лежал на боку. все масло в камере сгорания..выкрутил свечу, потянул за стартер. хороша оплеуха масла прошла мимо..повезло..завтра буду собирать...бляха-муха...и все на ровном месте...

 

До какой степени Вам вообще нужен ЦР на Бриггсе? Так то его появление на ДВС связано только с ленью оператора, лишний раз не сбрасывать и не добавлять газ на двигателе. Прямое управление дроссельной заслонкой и все дела. Мотособачники вообще отключают его и не парятся... Для них это чуждый элемент, несущий проблемы. Видосов колхоза много, посмотрите... В условиях отсутствия з/частей на амеров, это выход.

 

Да с чнго вы взяли, что у него ЦР закис?

 

А кто сказал, что он закис? Он просто не работает как надо. В чём проблема, можно только догадываться. Вскрытие покажет.

 

Да просто он полез не в том направлении.

 

Здравствуйте! Мотоблок "Eurosystem 3", двигатель Honda GVC-135. Соседка по даче отдала в нерабочем виде. Разобрал, заменил погнутый впускной клапан, заварил коромысло (в двух местах лопнуло). Собрал, сделал регулировку клапанов. Завел ! Теперь вопрос:
- c помощью чего открывается и закрывается воздушная заслонка. У моего двс этот механизм отсутствует.
А он должен быть!
Если есть у кого такой двс, то будьте так добры сфотографировать этот узел.
Заранее благодарю!