Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Никакой нагрузки не было. Были кочки. Обычная грунтовка. Стопора не родные от Оки были, которые с пружиной, а накидные типа с невы. Мне в магазине сказали что слабые они. Три стопора от Оки, и один типа от Невы стоял. Его и срезало. А может он просто вылетел. По крайней мере я его не нашел, темнело уже.

 

скорее всего просто вылетел, пружину не до конца одели... реально стопора нормальные, если их гнет - срезает значит нагрузка какая то бешенная и надо этот вопрос срочно решать пока редуктор еще цел

стартер к кожуху вентилятора крепится на 4-х винтах, иногда если винт длиннее нормы он может кончиком задевать крыльчатку вентилятора, можно выкручивать по одному и слушать, можно шайбы подложить под все и послушать

китайские двигатели обкатаны на стенде по спец программе (редуктора кстати тоже) вручную и без приборов контроля это сделать лучше невозможно

 

Да производители стопоров разные же. Стопора от Невы 40 мм короткие по сравнению с Окой 50мм. Но от Оки неудобные. Вот нашел от Невы длинные 50мм только на Яндексе по 150 р за штуку. А так везде 40 мм.
У меня кожух к стартеру на 3 болтах. Длина одинаковая. Я же разбирал его. И поймать скрежет не реально. За 2часа было 3 раза по 1-2 секунды. Я точно определить не смог откуда, только ориентировочно. Что-то где то задевает но не постоянно. Вот консультант продавец сказал что бывает в кожухе стартера, встречались они с этим. А точно не понятно где

 

ну значит пока не заморачивайтесь, вариантов как всегда два: либо притрется, либо выйдет наружу и можно будет устранить.

 

Забейте, что скрипит то само притрется, что стучит то отвалится. Вот как вы шморгалку выдрали понять не могу. Может усилие на стартере большое.

 

Как вариант ремень, он растягивается и его натяжение подстраивают. Звук громкий и неприятно скрипучий, обычно при нагрузке усиливается. Я в свое время ступил, спутал скрежет ремня с поломкой подшипников.
Вообще, вся фишка в ремонте это распознать звук, внутренний, наружный. Иногда бывает откручивается что то. И. т. д.

Стартер будет сразу звенеть если задевает, даже до завода двигателя при прокрутке.

 

У меня прикольная загадка... заменил сальник в редукторе залил бензин, за час бензин не ушел, все везде сухо, залил негрол, утром лужица масла под редуктором ...

 

А сальнику от бензина не поплохело? Сейчас китайцы сальники из г-на и сажи могут слепить.

 

сальники маслобензостойкие и не китайские, хотя возможно все, ох как не хочется опять разбирать ...

 

Когда много и усиленно дергают бывает отрывается

 

Сам не знаю как получилось. Хотя Лифан говорит что они шнур ставят новый счас, выдерживает мол 10000 раз. А тут раз 20-30 и обрыв. Купил на рынке на всякий случай 2метра ещё. А так движок заводился с первого раза с полпинка.
Правда когда был обрыв, не заводился. Глох. Почистил свечу, проверил зазор. Проверил масло. Бензин был но немного. Стоял под небольшим уклоном и глох. Вот тут я и порвал шнур. Потом просто добавил бензина и он завелся сразу же.
Век живи век учись...

 

Так вроде на Лифане декомпрессор адекватно работает, усилие небольшое, хотя и выше чем на Вейма. Да и дергать от плеча не надо.

От души шнурок не дергали до полного его хода?

 

Ну это ж Китай. С ним может случиться что угодно и это не зависит от ресурса.

 

Так похоже и произошло. ) Смотрите предыдущее сообщение

Понял. Посмотрю в выходные. А так не смотрел на ремень, хотя специально кожух пока снял и езжу без него

 

Обычно при нагрузке он может проскользнуть, это может быть обьяснением почему происходит раз в 2 часа и изредка. Звук неприятный по неопытности кажется что редуктору каюк.