Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

Не хочу ни кого обидеть, но в магазине по ссылке работают неучи
Докопался до модели двигателя) MTD 1 P 65 WHC / 752Z1P65WHC

 

С моей точки зрения, один из самых беспроблемных двигателей, отработан до мелочей, качество очень стабильное. Запчасти есть.

 

Здравствуйте. Купил мотоблок Брайт 135 15 л. с. Ещё не обкатан. На 1 и 2 скоростях едет при выжатом сцеплении. Что можно сделать?

 

Отрегулировать сцепление.
Прогреть.
Заменить масло в редукторе.
Заменить сцепление.

 

В мотоблоках с дисковым сцеплением я совсем чайник.
Масло и в двигателе, и в редукторе новое.
Как долго надо прогревать? По инструкции нельзя долго держать на холостых.
Регулировал сцепление: свободный ход 3-5 мм. Может, конечно, что-то здесь посоветуете? Как правильно настраивать?

 

У меня мотоблок почти такой же, но проблем со сцеплением пока не было.
Проверьте: если придержать мотоблок и сцепление пробуксовывать - скорее всего проблема в масле (тад17, 8595, слишком густые для мокрого сцепления), если тянет со всей дури - скорее всего само сцепление или регулировка (уменьшить свободный ход до пробуксовки, может просто тросик длинный).

 

Отрегулировать конечно!
А тему можно было и не открывать, а во флудилке вопрос задать. А если уж открыли тему, тогда фотки Вашего Брайта и конкретно рычага сцепления, что на коробке. Сфотать с разных ракурсов...

 

Есть модели аппаратов с дисковым сцеплением, которое работает "наоборот" - диски сжимаются при нажатом рычаге сцепления. То есть, для того, чтобы включить движение надо нажать (сжать, выжать) рычаг сцепления и держать его всё время движения. При отпущенном рычаге сцепления диски разъединены.

 

На этом должно быть нормально выключенное.

 

вывешиваете мотоблок (чтоб колеса свободно вращались а мотоблок надежно стоял на месте)
включаете передачу, выжимаете рычаг сцепления и натягиваете трос до того момента пока колеса не перестанут вращаться (выключение сцепления полное) пробуете как переключаются передачи (должны включаться без хруста) далее опускаете МБ на землю и проверяете на пробуксовку (на передаче попробуйте удерживать МБ на месте, колеса должны срываться в пробуксовку, если не буксуют и двигатель не глохнет значит сцепление буксует и надо чуть ослабить трос.
если так отрегулировать не получится то надо снимать движок и искать бракованные детали в механизме сцепления (в последнее время не редкость)

 

Полетел верхний подшипник редуктора культиватора "Мастер". Разобрал и возникли вопросы.
1. Корпус редуктора их двух половинок стянут болтами, но меж ними нет никакой прокладки. Как быть при сборке? Вырезать прокладку или просто намазать чем-то? Чем?
2. Пойдет ли если залить обычное автомобильное трансмиссионное масло, что б не покупать импортное в сервис центре? Какой вязкости?
3. В прилагаемом фото хотелось бы узнать - ГРЯЗЬ ЭТО ИЛИ ЧТО? Может специально чем-то намазано, чтоб масло из картера не выдавливалось через верхний подшипник? Если грязь, то каким образом она вообще туда попала, ума не приложу?

 

намазать герметик-прокладкой автомобильной типа:

Да, что то типа ТАД-17

 

Вот такая авария у меня приключилась.

 

Болгаркой вырезайте этот кусок с отверстиями, вырезайте две пластины из 5мм стали, сверлите отверстия по размеру болтов слева, сверлите на пластинах отверстия под правое крепление... Мелочи, походит ещё.

 

Ни хрена себе нагрузка, чугунину порвать.