Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

Я на той Почте даже за газ не плачУ...

И спросить чё-то с тех тётенек...

 

Постомат ЯМ, жёлтый ящик поставили? Тетки тут на фиг не нужны...

 

ТК это транспортная компания, СДЭК например. Что мешает заказать в ПВЗ Озон?

 

С ящиком не поговорить...
Ящики-то есть всякие...
Купил тут как-то Чемпиона 125-го из ящика, одна беда - через 5 заправок отказал модуль зажигания. А осень припирает...
Карроче, это была ИСТОРИЯ с намертво залитыми болтами, но за пару недель управился. Всё когда-то было в теме про "бензопилы Чемпион", но искать не буду.

Так что с ящиками общайтесь сами. ;=Р

@Rdv1981, Что мешает заказать в ПВЗ Озон?

А что заказать?
Модуль зажигания, за которым мне не спеша с работы пройти 300 метров и 200 рублей заплатить? Или болты, которые еле выкрутили, заменили на шпильки с гайками? Так до той фурнитуры с пол-километра...
Кстати, никто больше на тот клей\герметик не пожаловался. Один я, ящичник.

 

Таки постоянно общаюсь, разбаловали...

 

А зачем с ним разговаривать? Так вы купили бы Эхо, Штиль, Хускварна глядишь и модуль жив был бы и ящик тут не причем. Вам повезло китайцы именно на вашей пиле клея не пожалели, греете и откручиваете, а так они из 4-х болтов могут один вклеить, два чуть мазнуть, а про четвертый совсем забыть. Они нередко клеят то что и клеить совсем не надо потому что крепеж из говнолина.

 

А нафика мне хуска (кстати, ушедшая из России), если у меня теперь 2-й год валяется верхнеручка? За 6 тыщ.
В теме жалоб на тот клей не было.

 

К разговору про ремни и шкивы, вот как сжигают шкив:



ремень то еще годный, а ручью шкива капец...и получается так когда ремень начинает пробуксовывать а оператор этого не замечает...и происходит это очень быстро...

 

Как этого можно не заметить? Посиневший шкив-это постояно буксовал. Если профиль шкива правильный, то ремень буксует уж совсем когда ослабший. глаза то есть у того кто за мотоблоком ходит. По такой причине шкивы еще я не менял.

 

Порошковый шкив?

 

алюминиевый, чисто внешне неплохо сделан, на 18 мм особо выбора нет...

это прокатная техника, у нее свои заморочки и на ней бывает то, чего не может быть .

 

Здравствуйте формучане! Возможно где то и освещался этот вопрос, но я не нашел. Можете порекомендовать мастера или сервис в районе Домодедово или в Москве, где могут произвести качественную диагностику и ремонт мотоблока МБ-2К с двигателем B&S 7,5 vanguard без обмана и накруток. В принципе он работает, я даже перепахал к зиме участок, просто хочется провести полное ТО и восстановить то, что потерял/убрал/усовершенствовал мой не самый ответственный дедушка.

 

Ответственный человек всё делает сам.

 

Возможно, просто вопрос деффектовки, и то как это должно работать остается открытым. Плюс я не знаю где и на что обращать внимание, что уже менять, а что еще походит. Имеет ли смысл ремонтировать тот же редуктор или на выброс. Вообщем я склонился к тому, что проще отдать грамотному человеку, а не домать самому, а потом отдавать профессионалу.

 

Как это не замечаешь? Скорость уменьшается заметно при пробуксовке