Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

5 мм достаточно.

 

А причина обрыва в чем? Сгнил старый шнур, усилие на шморгалке велико и приходится с силой ее дергать или сам заводильщик богатырски от плеча шморгалку дергает

 

А мой мотоблок Ока пока не а сервисе уже 1.5 месяца. Звонили из магазина, сказали что завод отказался от гарантии. Сделали экспертизу. И отказались. Но магазин взял на себя гарантию, за свой счёт приобретает двигатель Лифан кр230 и поставит мне.
Напомню, у меня иногда был скрежет в течении секунды две, нечасто, где-то раз в час. Наработка 12 часов. Первый раз скрежет появился в первый час обкатки с телегой, на грунтовке. На асфальте не было. Когда менял фрезы, колеса, масло никаких посторонних звуков не было. По звуку напоминало как будто шифер раздавил. Через 12 часов масло начало хлестать.
Снял кожух стартера и заметил в шёлке кожуха крыльчатки детальку. Оказалось что был вырван какой-то кронштейн из корпуса двигателя. Откуда он не видно без разборки, торцы крыльчатки покоцаны.
По телефону магазин мне пояснил заключение экспертизы, в корпусе дыра, какие то осколки и ещё что-то. Производитель Оки отказались от гарантии. Но магазин взял на себя. Возможно потому что я им звонил и предупредил сразу же, и ещё и заехал и объяснил ситуацию. Да и сама сеть магазинов лидер мне понравилась, отношение к работе, к покупателям и сервис. Они сами приехали ко мне за 30 км и забрали на ремонт.
Обещали, как получат двигатель и поставят и позвонят мне. Ориентировочно на следующей неделе.

 

Масло какое порекомендуете к американскому движку? 5 W 30 мне порекомендовали. Что скажите?

 

Нормально.

 

В инструкции по эксплуатации есть диаграмма применения и рекомендация по выбору. Если у Вас планируется круглогодичное или зимнее использование техники на улице, то безусловно выбрать надо - 5W30. Если сезонное и весна-лето-осень, то вполне достаточно и 10W30 или SAE30.

 

Имеется в коллективном хозяйстве новая китайская мотопомпа (МЧС требует) Заводится что холодная что горячая с четвертого, пятого рывка. Пробовали и газ и заслонку в разных положениях, карбюратор регулировали, свечу меняли. Как заведется работает безупречно. Хочется чтоб заводилась с первого, второго хотя бы горячая. Куда смотреть, что крутить? Я понимаю что не в тему, это не культиватор, но двигатели ведь однотипные а темы мотопомп дохленькие.

 

А что регулировали? Уровень топлива не низкий. Если под свечу 100 гр плеснуть с какого раза заводится?

 

Уровень посмотрим. 100 грамм? Это же мотопомпа молоденькая, крепкое не употребляет, а поскольку сосет только воду вряд ли ей кто нальет. Попробуем плеснуть немного под свечу.

 

2/3мл достаточно...

 

Если запуск не регулярный, основных причин две - нет топлива в поплавковой камере или нет искры на свече (конденсат).
1. При наличии праймера 3и качка кнопкой, не более. Иначе перекачиваете и топливом просто закидывает свечу. Дальнейшие рывки бесполезны.
2. Если исполнение двигателя генераторное, без праймера - сначала пролейте топливопровод и карбюратор открутив боковой болтик на 10ть крышки поплавковой камеры
3. Рычаг воздушной заслонки устанавливайте в положение соответствующее окружающей температуре воздуха. Летом, полное её закрытие может также переобогатить б/в смесь.
4. Воздушном фильтру - повышенное внимание. Если с завода установлен поролон, он должен быть смочен маслом и сильно отжат. Я использую для этого бензомасляную смесь для 2Т двигателей - 1:25/35.
Если используется бумажный фильтроэлемент, снимите с него поролоновый пред фильтр.
Свечка в двигателе, как и язык у человека - визуальный показатель его здоровья, по внешнему виду можно диагностировать состояние пациента.

 

мотопомпа штука, которая запускается редко но метко (вдруг пожар), поэтому я бы посоветовал купить вот такую штуку:

брызнули секунду-две в воздушник и заводите, обычно заводится сразу, иногда со 2-го раза, этот баллон храните вместе с помпой, его Вам хватит на много много много лет
А вообще у движков свои характеры, есть те, которые на горячую заводятся только с закрытой воздушной, есть те которые с полузакрытой воздушной, есть те которые хорошо заводятся только с открытой, поэкспериментируйте на своем двигателе

 

С китайскими двигателями я бы решил вопрос полной заменой двигателя. Я тоже попадал на замену карба и свечей, все это деньги и время впустую