Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

https://master-forum.ru/171-salyut-100-187-aviatsionnye-tehnologii-na-zemle-intervyu-zamestitelya-direktora-po-prodazham-fgup-171-npts-gazoturbostroeniya-171-salyut-187-dmitriya-yurchenko/

 

Здравствуйте. Мотокультиватор Мобил К МКМ-2. 1 передача назад, одна вперед. Передачи в редукторе стали очень туго включаться. Иногда вообще не втыкаются. Что делать, может масло поменять в редукторе?

 

Так поменяйте масло, если не поможет, то разбирайте редуктор и сами увидете что не так. Мы не телепаты

 

Китай-Белорусский Штенли с двигателем подобия Хонда Ж ИКС 9л.с..стал плохо заводиться. и прет черный дым..посмотрел -клапана зажаты. пытался раскрутить-обломались обе без какого-либо "здорового" усилия..Регулировка клапанов что-то даст? Или надо снимать голову и смотреть клапана? Или совсем кирдык движку?-Износился и в утиль.

 

регулировка клапанов очень важна, если зазоры слишком маленькие то на горячем они не закрываются плотно, двигатель работает как сенокосилка в пол мощности пока не прогорят клапана, потом совсем работать перестанет, если зазоры слишком велики то клапана не открываются полностью и так же двигатель работает в пол мощности и как сенокосилка ... Вам сейчас нужно снять головку, купить и заменить сломанные детали, отрегулировать и проверить как будет работать двигатель (можно еще и кольца поршневые заменить заодно)

 

Так с верху кольца я не заменю же. придется разбирать двигатель и вытаскивать поршень "снизу"...На своем двигателе Чемпон 200. давно была похожая картина -снял головку, а поршень болтается в цилиндре..никакая замена колец это не исправит..или не прав?

 

естественно если поршень болтается то замена колец ситуацию не исправит, а если не болтается?
Поршень сверху вытаскивается.

 

Ну когда разберете замеряете зазор между поршнем и цилиндром и если он больше допустимого тогда уже принимать меры. Если не было подсоса мимо в. фильтра, и двигатель не совсем древний, ремонт обойдется заменой колец. Я на Лифане уже два раза менял кольца, с поршнем и цилиндром все нормально.

 

Двигатель, я думаю, товарища Мао ровесник. Поставлю шпильки, отрегулирую клапана, если не поможет, буду скидывать головку..так,думаю,будет правильно.

 

Ну главное сколько часов отработал, я совсем недавно отдал самоходную тележку с Зид 4.5 он выпуска 60 годов, но пока в мои руки не попал валялся по сараям. И у вас если культиватор использовали только по своим нуждам, часов он много может и не наработать. Если масло не брал. то скорее всего все будет нормально.

 

@nikolaevich1953, Да. буду смотреть. наработал немного.

 

Добрый день. Есть такой культиватор Texas Hobby 380 TG. Двигатель Power Line TG385 без бензинового краника и без перекрытия воздушной заслонки. Газ на максимум и заводишь. Как то заметил, что начал из карбюратора капать бензин. Проверил и отрегулировал поплавок и врезал в трубку краник. Последнее время двигатель начал барахлить. Заводится легко и тут же глохнет. Несколько раз заведешь, поиграешь центробежным регулятором, сразу не глохнет, но постоянно делает попытки заглохнуть. Работает неровно, постоянно дергается центробежник и двигатель не развивает полной мощности. Даешь нагрузку и тут же глохнет. А поработает на холостых минут 10, потом нагрузку немного держит. Свеча чистая. Разбирать и промывать карбюратор? Или как то можно отрегулировать?

 

Да, снимать, разбирать и промывать карбюратор а уже потом подрегулировать если потребуется

 

Сперва снимают воздушный фильтр, потом меняют свечу, потом чистят карб.
А дальше хрен его знает.

 

А не подскажете, как он заводится без перекрытия воздушной заслонки. Есть каскад с лифановским двигателем, там всё понятно. Закрыл заслонку завел, потихоньку открываешь, что бы обороты были ровные. А тут непонятно как работает. Пипкой бензин подкачал, газ на максимум и заводишь.