Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, по регулировке зажигания на двигателе Hwasdan H170F. Проблема: не запускается, при попытках запуска стреляет в глушитель. Получается, зажигание позднее? В просторах "этих ваших энторнэтов" нашёл регулировку зазора катушки, а раньше-позже она не двигается. Или проблема в самой катушке?

 

Может и просто свечка не рабочей быть.

 

Свечу выкручивал, искра есть, сине-оранжевая. Завтра попробую другую поставить. Но, судя по тому, что стреляет в глушитель, зажигание позднее. Его, вообще, можно сделать раньше? Или достаточно будет выставить?

 

раньше-позже иногда и выставляется зазором катушки относительно маховика.
Но проблема также может быть и в катушке. Сначала выставьте зазор по инструкции. если не поможет попробуйте чуть уменьшить-чуть увеличить зазор, если не поможет то менять катушку. И это если не лазили в сам двигатель, т. е. коленвал-распредвал старого на метках, зазоры на клапанах в норме

 

Спасибо. Сейчас еду на дачу, буду экспериментировать. В мотор не лазили. Всё новое. Со слов владельца: в прошлом году запустили, немного потарахтели и заглушили. Сейчас иногда схватывает, пару раз тыр-тыр и глохнет. Стреляет в глушитель, хлопок и пламя.

 

Клапана надо смотреть, зазоры.

 

@МедТанкист, Так вы правильно заводите? Воздушная заслонка закрыта, завелся приоткрываете ее. Если несколько раз дернули, заслонка закрыта, если не завелся, смотреть на свечку, продуть и можно с другой рабочей свечкой сделать попытку, воздушную заслонку не закрывать.

 

А бензин свежий? Некоторые двигатели на прошлогоднем бензине категорически отказываются заводиться.

 

Теперь даже не схватывает. Хлопок и пламя в глушитель.
Подача топлива открыта. Воздушная заслонка закрыта. Зазор катушки делал и большой и маленький - без разницы. Свечку другую не ставил, не нашёл. Сейчас проверю клапана, если в норме, то поеду в лавку за свечкой и катушка.

Бензин свежий. Думаю, проблема в зажигании. Хлопает в глушитель- позднее зажигание. Так как в этих моторах нет регулировки УОЗ, предполагаю, что неисправна катушка.

 

Или бензином залили

 

Свечу прокаливал.

 

Это в двухтактных двигателях имело место быть, убрать нагар из масла несгоревшего на свече. Я вообще скептически отношусь к "прокаливаниям" если только в конец убить свечу.
А в четырёхтактном почистить, если в саже.

 

@serg5593, Если двигатель сильно залил, и после этого заводить то с нагретой свечой, легче схватит. Если заводишь пару раз дернул, не завелся, посмотреть на состояние свечи, залило, закрыть воздушную заслонку, свечу просушить потом дергать, а если сухая свеча, можно (100 гр.) и потом заводить, исправный двигатель заводится с первой, второй попытки не завелся надо искать причину, а не дергать его много раз. тем более с закрытой воздушной заслонкой.

 

Итак, объехал всю Тюмень, кое-как нашёл катушку. А проблема была в свечке. Поменял- и всё наладилось. Всем спасибо за помощь!

 

@nikolaevich1953, "Если двигатель сильно залил"
Зря Вы мне отвечаете, я в курсе всех таких "проблем"