Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

А нужно всегда "с меньшего" начинать! Свеча, бензин...

 

Друг, вы точно поняли и описали мою поломку. В общем вчера опробовал в пахоте, до этого поставил старую шпонку, новой не нашел (если что там шпонку надо 5*5*50 мм на всю длину шпоночного паза, как мне кажется, с другой стороны выпадать ей некуда будет, что тоже плохо, а родная 35 мм), прокладку с паронита сделал, собрал все на герметик, вы ждал когда встанет и залил масло, завел и отрегулировал сцепление насколько умею, и маленько фрезами вспахал, полёт нормальный. Смущает один момент, какой то шелест с коробки, выжимаешь сцепление он пропадает, может так и было, хз. И сцепление наверное еще надо искать момент, а то трогается Мб резко, хотя читал где-то у многих такое у кого редукторный Мб.

 

Всё у вас нормально.
Плавно трогаться это уже мастерство
А что такое редукторный мотоблок?
С дисковым сцеплением что ли, ну да трогаться на второй передаче без пробуксовки сложновато.

 

Ага с дисковым. Вторую вообще не пользую)

 

Веревочки пришли. Чемпионовская с более плотной оплеткой, жестче. Ее и поставил.

 

Доброго времени суток.
Такая ситуация... Купил новый мотокультиватор champion6712, на обкатке в первые два часа работы задымил, масло в цилиндре. В сервис не повез, далеко 200км, и сказали ждать 21 день минимум...
Ок, нашел мастерскую рядом, вскрыли при мне, с ЗАВОДА не поставили маслосъемные кольца!
Поменяли поршень с кольцами.
Привез домой, начал работать... проработал час с перерывами 20/20, задымил!
Повез второй раз, вскрыли, умерли маслосъемные кольца, поменяли (поршень и цилиндр в порядке)
Приехал, проработал 30 минут задымил!
В общем обработал около 5-7 соток на трех поршневых.

Подскажите в чем может быть проблема, может кто сталкивался?

Это уже далеко не первый мотокультиватор, до этого были разные и мотоблоки в том числе, это если кто подумает что не правильная эксплуатация...

 

чудеса !
единственно правильное решение было отвезти и сдать его по гарантии, заводской брак хоть и большая редкость но бывает ...
если замена колец и поршня не помогла значит проблема так и осталась, а что там может быть ? цилиндр, а это блок двигателя... т. е. надёжнее и дешевле поменять двигатель целиком

 

У меня стойкое ощущение что сервис вас поимел и продолжает это делать

 

А мотор при вас разбирали?

 

Насчет топлива-как? Может какая-другая канистрочка масла для 2Т затесалась...Насчет отсутствия колец при вскрытии..-это к Петросяну..лучше к Акопяну..если серьезно -вероятно топливо.

 

Похоже бензин не ниже 98-го.

 

Устранил неисправность, убрал изоленту, теперь как у людей.Еще ручку сцепления (на фото не видно) нужно отрезать и приварить по мотоциклетному типу, вниз неудобно.

Но возможно. У жены правда и на первой всегда с пробуксовкой.

 

У меня три вперёд и на любой передаче трогаюсь без пробуксовок!
Может это случается с "лысой" резиной или зимой? Да вообще зимой с колёсным мотоблоком беда.

Перед изменением, проверь идею на макете! Может и руль придётся переварить под мотоциклетный?

 

ага, ручка неудобная... у меня ременное сцепление её надо держать постоянно, вообще жуть, поставил от Невы: . Там не переваривать надо, там лучше заменить ручку целиком