Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

На мотоблоках.

Если мастерства не хватает, то лучше конечно не браться.

 

На МБ. Не встречали?

 

Так я же и говорю - парадокс! Только на сельхоз домашней технике кто-то выдумал изголяться. Вы на авто бы так ездили? Вот то-то и оно!

 

не хватает

 

На бибике и то педальку нажимать надо.
А на мотоблоке вы уже и пипку нажать не хотите.

 

Это вы привыкли видимо, но если чуть что то проще бросить сцепление и остановится чем судорожно сжимать рычаг и пытаться найти нейтраль. Поэтому то и придумали рычаг глушилку.

Да и не мало, от советского чермета до спортов 600сс. Только не путайте приемы управления мотоциклом с управлением мотоблоком, вы на мотоблоке тоже ногами педали нажимаете, рукой мгновенно газ можете сбросить и оттормозиться?

 

На авто так и езжу, пока газуешь едешь, газ отпустил - трансмиссия отключилась, почти тоже самое. Да и скутеров таких полно.
Мб для продуктивной и БЕЗОПАСНОЙ работы, ему вообще-то на дорогу противопоказано.
Сегодня окучивал, в начале рядка положил ладошку на руль и поехал, в конце ладошку отпустил-встал. В чём проблема?

 

Я же про "газ" не писал. Разговор шел о работе рычага сцепления.
Поленился писать "автомобиль" и "мотоцикл". Думал дойдёт... ан не дошло.
Вон и Павел61 "втирает" про "пока газуешь едешь". И говорит "почти тоже самое".
Ну, если так...разговор бесполезен.

 

@serg5593, так проблема то в чём что такое неприятие проверенного десятилетиями варианта трансмиссии? Удобно, учиться не надо, безопасно. Грамотная клавиша с "переходом через ноль", это когда при полном нажатии усилия нет. Что смущает?

 

Вот не надо ля ля
Не важно газ или сцепление.
Важно что движение агрегата в руках оператора.
И мотоблок не живёт своей жизнью.
Отпустил сцепление хватай его тогда за аварийку.

 

Прочтите с этого сообщения: https://www.forumhouse.ru/posts/31526172/

Точно?
Такое ощущение: кто-то чего-то или не понимает или думает о своём...
Важно: пишу о работе рычага сцепления (с самого начала дискуссии). И разговор начал с сообщения https://www.forumhouse.ru/posts/31526172/ где он говорит о рычаге!

 

Ты нормального рычага сцепления не лапал ощо вот и прёт твой трёп, не надоело ещё, не хочешь брать ременной так не хай в его сторону.

 

Всё правильно, он и советует ручку с нулевым усилием. Просто ладошка на рукоятке для контроля над аппаратом, бросил-встал. Я часто работаю одной рукой, доволен.
На другом моём аппарате где по Вашему "правильное сцепление", пришлось дорабатывать для собственной безопасности после того как он попытался меня задавить.

 

В моём установлена ручка аварийной остановки. Находится сверху. Снизу ручка сцепления: нажал, включил скорость, отпустил - поехал. Как на автомобиле и как на мотоцикле и как на скутере с рычагом сцепления.

 

Так в чём проблема то, Вы же вынуждены рукоятку аварийки ладонью придерживать, на нормальных ременных так же без усилий ладонью рукоятка сцепления удерживается, всего одно движение руки и поехал без каких либо дополнительных манипуляций (с выжимом сцепления, включением передачи), это "леший" чудит с изолентой, да отстёгнутой чекой, хорошо пока без бед с фрезами и беготни за телегой бидонами, но до поры времени.