Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не факт, возможно что такое исполнение движка с коротким выпускным патрубком. У меня на GF тоже плавило, так как движок Лифан, а не Хонда GX160, решил проблему подрезкой кожуха и металлизированным скотчем.

 

Подскажите почему тянет мотоблок (Кипор 610 дизель) на колесах вправо. Резина Кама-421 новая, диски новые. Заметил первый раз когда перегонял мотоблок без прицепа, также тянет вправо. С прицепом тоже тянет вправо, причем если руль отпускаешь, то мотоблок поворачивает градусов на 10 и дальше не поворачивает, так и едет. Судя по этому левое колесо крутится быстрее правого, при отпускании руля и довороте дальше едет равномерно по большой окружности.
У меня вопрос это может быть какая-то особенность редуктора, он с разблоками, на втором фото его устройство? Колеса конечно попробую поменять, но когда возил его на руках вроде ничего это не давало, но там скорость была небольшая и вроде не так ощутимо было. С прицепом усилие для удержания курса приходится прилагать нормальное, за 6 км ощутимо. Может еще на что обратить внимание?
Вычитал, что если колеса разные (но это например в случае с б/у авторезиной), то можно "подогнать размер" давлением в шинах. Мне просто интересно это может быть из-за редуктора?

 

Разное давление в колёсах, левое накачано больше, правое меньше, нужно выровнять.

 

В левом 0.8, а в правом 0.3. Полгода назад при сборке качал оба до 1 бар. Даже не подумал проверить. Проедусь на днях, отпишусь, спасибо.

 

У меня так было на 105-м, давление проверил в последнюю очередь, помогло выровнять курс.

 

Давление выровнял по 1 бару, проверил, едет ровно, никуда не уводит, разница небо и земля, руль можно одним пальцем держать.

 

Можно было редуктор для начала перебрать.

 

Возник вопрос по двигателю КАДВИ ДМ-1-М



после запуска двигателя периодически гремит в районе стартера, там обгонная муфта с шариками, она не может так греметь ?, её надо смазывать?

 

Греметь еще как может, разберите, очистите муфту и шарики. Шарики смазываются очень тонким слоем и не солидола, а моторным маслом. Прилипать они не должны. Внутри храповика стоит войлочный сальник - на его нужно накапать моторного масла и все, более ничем смазывать не нужно. Остальное место стартера практически не смазывается.

 

Всем привет!) Течет масло в месте крепления рычагов к стойке. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? И какие варианты решения существуют? Мотоблок МТЗ 09H.

 

1) проверьте уровень масла в редукторе



2) замените воздушку (сапун) на крышке редуктора

 

Если бы на моем так "текло", я бы внимания не обращал, но обратил внимание на место жительства, тогда конечно будет волновать.

 

Уровень масла проверил - в норме, сапун попробую поменять. А есть ли какие-то варианты его чистки до момента пока приедет новый?

Место жительства мотоблока - за рекой, в далекой деревне, в Архангельской области, в отчим доме) Так что остаться без этого транспорта здесь - не очень комфортно)

 

если срочно то зайти в любой автомагазин с сапуном, там подобные сапуны продаются.

у него может быть 2 неисправности дуется легко в обе стороны и тогда масляный туман из редуктора через него выкидывает на верх редуктора и вторая он забился, тогда повышенным давлением из редуктора масло гонит по штокам наружу
Промыть можно попробовать в бензин его утопить и подержать периодически продувая туда сюда, а если он разобрался то уже ничего не поможет,

 

В адресе "за рекой" не указано, я только Москву прочитал, а там с мурзатым движком не забалуешь.