Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

В картер двигателя до краёв залейте, максимум.

 

Да он (уровень вроде так и держится), но попробую еще долить. Спасибо!
Кстати, а есть информация сколько должно быть мл в картере? Чтобы не щупом шоркать туда-сюда, а мерным стаканом сразу заливать?

 

смотря какой двигатель установлен китайский 6,5-7 л. с. 600 мл. но если приходится работать внаклонку то 650

 

Щупом все равно контролируйте.

 

Да нафиг! Какие то стаканы, щупы!
Лью пока обратно не полезет.

 

@Iten1, А если глаз как у меня, могу ровненько для заливки поставить, без уровня может войти вместо 0.6 литра всеголишь 0.3 литра и потечет с отверстия. Если меняю масло, у меня 1.1 литра, лью с литровой канистры. и 100 200 мл добавляю. Где 0.6 ,там отмерил 0.7 литра и налил. Немного начинает двигатель масла брать когда кольцам конец, там стараюсь, поставил знаю точно нос задрат, доливаю какое то количество масла, кашу маслом не испортишь (если в разумных пределах).А недольешь как я то и дырку в блоке получил на Хонде, все из за кривого глаза..

 

На китайских одно заливное отверстие бывает, там да, лучше по ровнее ставить.
А так то я два заливных откручиваю и лью пока со всех не потечёт.

 

А мне так делать ума не хватило, китайские двигателя типа Лифан это аналог Хонды-тоже два отверстия.

 

это правда?

 

И не только на китайских.

 

И на китайских бывает одно заливное или два, т. е. и такие и такие попадаются

 

хоть бы один показали китайский мотоблочный с одним заливным...

 

Если фото увеличивать, то буде видно техническое отверстие с запаянным доннышком.

 

КАК со спутника смотреть и это Ваше"доказательство"покажите чертёж такого двигателя с одним заливным!

 

Ни чего доказывать не буду.
Пускай ваша бытие земное, пройдёт в неведении и заблуждении.
А мотоблок этот, как вы писали - говно, я уже продал.
Так что!
Упс!