Oleo Mac gsh 40

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

За что отдать должное? За то что шпилька из пластилина сделана, и не провернулась резьба в пластике а шпилька сломалась, а если бы слизало резьбу там где гайка накручивается и вы захотели поменять шпильку и сломали бы ее при попытке выкрутить. Да и не надо сверх усилия при затяжке гаек крепления шины, тем более вкрученных в пластиковый картер.

 

Шпильку не выкрутить, она вмурована в корпус, так что да, если наружную резьбу повредить, то точно замена картера, других вариантов не будет. Но есть модель постарше - GSH 51 - там уже металлический картер, но судя по схеме шпильки такого же типа. В общем, с этим узлом надо аккуратнее.

 

Что нельзя выкрутить, то можно высверлить)

 

А вкрутить можно что то вместо высверленного и можно ли резьбу нарезать в пластиковом картере?

 

Смотря как высверлить... А резьбу практически где угодно можно нарезать, было бы в чем нарезать.

 

Всех приветствую!
Ранее просил совета по применимости шины с комплектом цепей от Oregon на пилу. 3 человека мне ответили что все отлично подойдет)
И что же вы думаете? Не подошло. Всем спасибо)
Но все закончилось хорошо. Итак, делюсь опытом, вдруг кому-то пригодится.

В итоге пересмотра вариантов остановил свой выбор на комбо наборчике Oregon 561601- в комплекте шина с хвостовиком А041 140SXEA041 + 2 цепи 91VXL052.
Тип хвостовика соответствует штатной шине Oleo Mac, соответствеено с шиной все отлично, она подходит.

А насчет цепи у меня изначально были сомнения, 52 зуба, против требуемых 53х.
Но сказали подходит, значит покупаем и не сомневаемся.
Да, таких же наборов но с цепями 53 звена я не нашел. Предполагаю что их нет, а если покупать по отдельности, то получается несколько дороже. Кстати, заметил что цепи 53 звена гораздо менее распространены нежели 52 и стоят незначительно, но дороже.

В итоге, при попытке установки цепи произошел конфликт штырька натяжителя с его направляющей канавкой. Длина цепи не позволила установить крышку тормоза и натяжного механизма- при установленной цепи на шине, штырек натяжителя, в крайнем положении, необходимом для совмещения с отверстием в шине, упирается в корпус пилы, не попадая в канавку. На фото примерно понятна суть проблемы.
Сначала возникла мысль переклепать, добавив звено, но оказалось что в Мск не так то просто найти исполнителя. Вопрос качества так же открыт...
В итоге принял решение о самостоятельной доработке шины. Потребовался 1 час времени, пара сверел, шуруповерт и пара надфилей. В итоге шина с цепью запрыгнули в пилу как родные, каналы смазки/натяжения совпали идеально. Достигнута универсальность и возможность применения цепей как 53, так и 52 звена на шине 14"
Процесс на фото.
Лайки и мнения приветствуются)

 

Разница в одно звено иногда играет весьма существенную роль - впрочем, Вы в этом уже убедились.
А фото с наложенными друг на друга шинами к чему? Вас удивила разная их длина при одинаковой длине в дюймах? Комплектная шина пилы узконосая, т. н "безопасная" - у неё вероятность отскока и обратного удара заметно ниже, а сам обратный удар более вялый, чем в случае с купленной Вами широконосой (да и сама она шире) шиной Орегон. За счет ширины самой шины и бОльшего радиуса её носка на неё должна идти та же цепь, что и на комплектную шину, т. е 53 звена. Но Вам удалось доработать шину - это большой плюс, так как на 52 звена цепи продаются на каждом углу, так сказать
Я бы взял отдельно шину и отдельно цепь - для грязных работ брал бы не 91VХL, а М91VХL - серии Мультикат. Она дороже, но на грязной работе намного дольше держит заточку. Или же вообще китайскую цепь типа Резера или Link.
С покупкой и успешного испытания пилы в работе!

 

Не ожидал что будет настолько критично. Причем, диапазоне регулировки натяжителя вполне хватает, даже с запасом, а канавки штырка натяжителя нет... Не совсем понял этого прикола с 53 зубьями (57 с шиной 16"). Кроме маркетинга пока ничего в голову не пришло(

Я купил 14" шину, оригинальная 16"
Подробные фотки профпривычка) И хотел показать что хвостовики и расположение всех отверстий 100% идентичное.

Спасибо, буду иметь ввиду!

Не совсем так. Штатная шина 16" с цепью 57. А шина 14" (новая) куплена в виде комбо-комплекта с двумя цепями, в одной упаковке. И эти цепи 52 звена. Т. е. шина предназначена для работы с ними, но только не на этой пиле. На ОМ937, судя по надписям на упаковке, подходит болт-он.

Я осознал приобретение бонусов уже в процессе доработки) Собственно поэтому и решил поделиться.

Интересно все попробовать) Сточу купленные, будет повод для экспериментов.

Спасибо!

 

Тоже самое с 16-ой шиной. Подходит цепь на 57 звеньев, на 56 коротковата, штырек цепляется на самом краю. Это я пробовал с растянутой цепью на 56 звеньев. Новая не растянутая на 56 не встанет. Соответственно на 57 звеньев выбор тоже меньше чем на 56. Я взял пару штук Орегон мультикат на 57 звеньев на родную шину, на первое время хватит.

 

Есть у Резера цепи серии Про. Люди говорят-штилевского напильника только на 2 заточки хватает.
У меня 2 такие цепки на малявку, но я правлю напильником после двух выработанных бачков, напильники держатся.

 

Не особо это классные цепи или же дело в длине шины (25 см) и более быстром затуплении зубов. Хотя, там всего на 2 режущих меньше, чем на моей 30-см гарнитуре. Значит, дело таки в самой цепи, так как я свою Винзор Хард и не думаю править после 2 бачков топлива, ну разве если земля в стволе попадется, но малявке только проволока встречалась.
Попробуйте напильники Bahco - хватает очень надолго и грызут любую цепь на "ура" - даже Резер с его казалось бы твердым металлом зубов (мне тоже он казался твердющим при использовании напильника Штиль 4,8 мм). А Винзор Хард так действительно твердый металл зубов имеет - там Штилевский напильник 4,0 мм вообще после одной заточки "облысел" у меня, а Bahco уже раз 5-6 точил - и только опилки металлические из-под него летят! Правда, один сломался пополам - видимо, перекаленый попался.

 

Мой пост был именно о том, что цепи эти классные, Вы их не пробовали. Резер супер это немного не то. Часто я их правлю, чтобы они не затупились сильно, заточного станка нет, к местным Кулибиным обращаться не хочется.

 

В общем ребяточки, 2 дня пилил гнилье. Буквально куба 3 перепилил. Открыл крышку посмотреть что там с воздушным фильтром) А там тишина) лёгкая пыль сверху на сеточке. Вытащил ее, карб абсолютно чистый! Кисточкой смахнул пыльцу с фильтра и в путь. Короче в первый раз поюзал эту пилу, впечатления очень положительные остались. Раньше пробовал по чуть чуть, сейчас и в хвост и в гриву. Утром заводил пилу на улице было +1 завелась со второго качка. Теплая всегда заводилась с пол качка без исключения. В общем огонь) По поводу серийного номера, только сегодня заметил, что под крышкой справа, той, что с тормозом и держит шину на корпусе лазерная гравировка серийного номера. В общем ураган. За эти деньги однозначно рекомендую!

 

Видимо, влажное гнилье... А теперь найдите и попилите сухостой Вот тогда, если там останется "тишина" - фильтр и правда хороший, а пока... В общем, ждем пиления сухостоя.

 

Гнилье лет 15 лежало под брезентом. Суше не бывает. Сухостой сырой по сравнению с тем, что я пилил. Чистя пыль одним словом.