ВТН старт-стоп с ЭРВ на 5 кВт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Андрюх, они то не знают что у тебя инвертор и он не только на повышение, но и на понижение работает
Газанул аж трубы затрещали, вывод, инвертор зло

 

Глючный датчик, если такой попался вылезает обычно сразу в первые полгода, дальше как правило работают...

Насчет инвертора, полностью бесполезно стараться ... Они уже везде... Даже пылесосы инверторные... И в любом магазине человеку твердят инвертор лучше... надежнее ...экономичнее...

P. S. Вот Леха с Димой контролер сделают в паре с силовым приводом и никто стартстопы собирать себе больше не будет, нуружки инверторные неисправные уже попадаются, продают часто за копейки...(фирменную электронику менять накладно...)
А инверторные компрессоры в таких блоках по определению все живые... !

 

Донор - наружный блок от сплита HAIER HSU24HLT03/R2 - газ R410a и 24000 BTU однофазный

Какой компрессор стоит поставить - чтобы оптимально по соотношению цена/задача?
Раз все равно менять - давайте тогда уж инвертор сразу интегрировать
Ну и место где такие компрессоры водятся для закупки - совсем было бы классно!

 

Ага, лучше цимуса только мацымус.
Вот если бы их честно называли преобразователями, то народ не так вёлся, т. к. большинство училось в школе и в курсе, что любое преобразование это потери.
Страшно звучит преобразовательный тепловой насос, то то же.
А так нужно понимать для чего нужен этот инверторный привод, вот у меня никак, т. к. питалово от постоянки 24В, а горшков со щётками нема.

 

Сходу не нашел, какой там компрессор.
Просто выскажу свои соображения по этому поводу:
1 Пусковой ток 60-80А. Работать то будет, но каждый старт видно по лампочкам в доме.
2 Для такого мощного старт-стопа, я бы не стал применять оттайку реверсом. Если что-то пойдет не так, конденсатор можно и разморозить.
В принципе, это относится к любому ВТН.
Инвертор - можно реверс на минимальных оборотах.
Старт-стоп, байпас нагнетание/вход испарителя.
3 24 кбту и выше, хорошо подходят для переделки под инвертор. Вместо монстра средней паршивости, можно получить нормальный ВТН. Как раз 20-25 кубиков инвертор, хорошо подойдет для переделки.
4 Наличие штатного ЭРВ.
Надо посмотреть, какой компрессор внутри.
Второй блок какой? Возможно, начать стоит с простого?

Чтобы поменять компрессор, надо знать, что стоит сейчас. Посадочные места и "левый"правый" отличаются...отделитель жидкости может стоять под разным углом.
Также, можно сделать даунгрейд по газу. с 410 на 22. Но это плохой вариант.
С 22 на пропан - хороший вариант. Горючий только.

Или оставляем как есть.
Вам надо взвесить все за и против. Принять решение.
Если что-то из вышесказанного вызывает вопросы - задавайте.

 

Возьми 24В драйвер от электровелосипеда. На 16А. Для твоего на 48В 600вт, получишь 24*16 = 300-400вт мощность привода. Это 4-6*300-400, 1.5-2.4 квт при работе на теплый пол.

 

У меня горшок на 24В 600Вт, привод оригинал 24В 20А брал за 50$.

 

24 * 20 = 480 Вт.

 

Это святой инвертор в номиналии

 

А кто сталкивался с китайскими софт-стартами для моторов?

Например https://a.aliexpress.com/_Anq8xO

 

Это надписи на компрессоре и его внешний вид

5WS280 EZA21-$

Кто подскажет что за зверь?

 

ЭРВ нет, есть 4-х ходовой и датчик давления



Пропан вопросов не вызывает - ПТО в утеплённом шкафу на улице - кроме него в этом шкафу резервный газовый котел и 2 баллона пропана по 50л

По выбору варианта даунгрейда - надо понять что за компрессор и можно ли обойтись без его замены

Как вариант - сменив газ и поставив китайский софт-старт (все равно дешевле нового компрессора)

 

Панасоник.
Думаете от этого, китай стартер его осилит?
Я сам жил зиму с 24бту, при стартах, электроника гасла, в сети до 184 в проседало.
Во всем остальном рабочий вариант, но весной продал и поставил Инверетер.

 

280-28 см3 за оборот.

Судя по видео, бандура работает!
Единственно, стоит подумать взять следующий номинал, на шаг больше.
В данном случае, 2-4 квт.

В принципе, датчик по высокому, номинал, не сильно далеко от критических для 22 фреона.
Добавить софт старт, ЭРВ вместо капилярки, байпас с нагнетания на вход испарителя (лучше), долой четырехходовой, софтстарт для компрессора (можно и для вентилятора, если стартует шумно), ПТО.

Надо пошукать подогрев картера компрессора. Может на форуме есть какое решение.
Это единственный непонятный момент.

Также, если есть желание, можно собрать подобие РТО.