ВТН старт-стоп с ЭРВ на 5 кВт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мертвому припарка, к КОП=2-3 в зависимости от места жительства.
Я не рассматриваю сию поделку, как постоянная система отопления, бред.
Закопал контур, поставил нормальный ТН, и забыл про газ, как страшный сон.

Беседовал с топикстартером. Альтернатива ТН - пропан. У нас уже 30руб литр.
Если мне не изменяет память, там всего 6-6.5 квт*ч в литре.
Итог 5 рублей квт*ч.
ТЭНы дешевле выходят.
Смотри Европу - газ 56 еврокопеек куб. Азия - то же самое. Америка, из-за высоких экспортных цен, внутри дефицит.
Ласты склеит ВВП, и будет здесь Украина с Молдавией.
Ну а пересидеть, чего за КОП гнаться?
Если уже речь о КОП, надо искать нормального донора на 22 газу - пока ещё не экономили.
Ставить туда ДС ротор или скрол R1, ДС вентиляторы.
То будет толк.
А так, ловля мух, это когда у тебя киловатт потребления и 7 на выходе из компрессора.
Здесь 2квт потребления, 5 на выходе. Ну будет 2.020. Какая разница?

Я бы не стал париться. Контактор комплектный есть. Придется ещё один прикупить.
Посмотрим, что там Дима сваяет.
ВНИМАНИЕ - второй день, паяет конденсатор.
Ждём завершения квеста. Мне самому интересно. Я уже так скакать не могу...пузо мешает.

 

Согласен.

 

Не не, паяет завтра. Сегодня только все готовит, чтобы горелку несколько раз не поджигать.

 

Азот возьми тоже, 500р меньше хлопот потом будет.

 

А можно подробнее - чем плох мой донор?

 

Донор...Мой домашний, что сейчас пылится в гараже, в полтора раза минимум, имеет бОльший испаритель, и тоже 24кбту. До 2008 года, и ещё ранее, не было тотальной экономии на всём.
Примерно как с машинами - у меня сейчас в6 2007 года - все последующие лучше не стали.
нонда аккорд 2007 года - железная.
Ну и октавия 2, по сравнению с октавия 3, кузов сделан не из бумаги, автомат нормальный, не робот.
Я уже молчу трансформацию поло-рапид. В этот рапид, садишься как в консервную банку.

Ровно тоже и с кондиционерами. Бренды первого эшелона, ещё как-то сопротивляются - подобие РТО, трубки с внутренней насечкой, ну и ценник тоже соответствует.
В соседней теме, у Димы, просто посмотри количество "лишних" запчастей.
Там и ресивер присутствует, и ещё один типа отделителя - глушитель.
Если трубки разрезать - они с насечкой внутри. Зубадан по сути.

Все эти примочки, легко кладет на лопатки, старый добрый испаритель нормального размера.

Второй момент - ДС моторы...Они имеют лучший КПД, особенно в режиме неполной нагрузки.
Плюс инверторный режим работы, что из мелкого испарителя, делает крупный.
Вентилятор ДС вообще будет жрать лишь 60% от АС.

Если дс инвертор, покрывает потребности полностью - значит 90% времени, будет работать менее, чем 70% мощности. Разница в потреблении будет весьма ощутима.

Донор твой - просто китаец, способный отработать. Нет в нём не размера, нет примочек, и сам компрессор АС=убогий.
Звезд с неба не жди.
Заставить работать нормально - можно.
Но вот получить максимальный КОП невозможно.
Чудес на свете не бывает.

 

А давайте заглянем ещё дальше! Лëха, но там инверторов нэмае! А старый холодос по 50 лет работали!

 

50 лет назад, никто деньги на квартплату не считал, и скидывались на пузырь...а не закуску - как сейчас.
На века делали, чтобы дети и внуки пользовались, а не как сейчас - одни эффективные менеджеры кругом. Кроме продаж, никого и ничего не интересует.
2004, 2008, это жесткие годы. Сломалось всё.

 

Получается чтобы из моего донора сделать нормальный ВТН нужно будет:
1) заменить компрессор на инвертор 4-5 кВт
2) заменить мотор вентилятора на ДС
3) добавить РТО и ресивер/отделитель

Что ещё?

 

Нужно первый просто сделать.
Дальше будет проще и понятней.

 

Тут не поспоришь. ГТН надо сразу ставить, а не ВТН.
С другой стороны, Тамбов условно южный город.
С учетом самосбора, это 300-500 баксов.
По сравнению с пропан-бутаном
Можно легко выйти в 0 уже к весне.
Т. е. овчинка выделки СТОИТ.
Как верно подметил один мой знакомый Миша из Таганрога - ВТН всегда можно продать.
Так что в случае б. у. внешнего блока - по сути ничем не рискуешь.
Покупатель найдется и на КОП=2. Надеюсь, всё же 2.3-2.5 с учетом широты.