Переделка бензокосы в 2-х колесный триммер

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня нет лазера, но вроде выглядит грамотно и выполнимо. Хотя...люблю докопаться Мои придирки связаны, в основном, с КОНКРЕТНЫМ воплощением, потому что иногда фраза легко произносится, а переносишь на практику и...

Наверное, тут грамотнонее написать "отчерчиваем часть окружности" - хорда же внутри шара. Ну понятно вроде, а дальше...

Каким образом эти 90 градусов отмерить? И кст, похоже необязательно на 90, можно на любой кмк. Зато можно ненароком наклонить его в другой плоскости...эээ...или это не повлияет тоже? Просто одна дырка будет выше, другая ниже относительно тисков, но правильно относительно шара? Не могу визуализировать

 

Предупреждение опытных коллег нужно учитывать, поэтому был очень сильно обрадован, когда в гостях у сына заметил стальную миску из советских столовых. Оказывается ему друзья презентовали для турпоходов! Нержавеющая сталь по прочности это вам не алюминий! А форма - как раз для моей конструкции.

 

Эх, сейчас бы вернуться хотя бы в 90-ый...Сколько было возможностей приобрести всяких железячек, которые раньше валялись как металлолом и ни какого интереса не представляли..Сейчас только вспоминать и сожалеть об упущенных возможностях.

 

Сегодня был тёплый, солнечный вечер и я наконец решил вывести на испытания свой 2-х колёсник. По низкой траве - замечательно! Но решил покосить старую полёглую траву. Тут пришлось удерживать триммер двумя руками и даже левая ручка показалась маловатой - удлиню. Обрадовало то, что теперь трава не наматывалась в щель между ножом и редуктором. При косьбе самого узла редуктора почти не видно, все скрывается срезаемой и полёгшей травой. Пришлось работать на полном газу и в какой то момент оборвался тросик газа. Не в месте пропайки, а на сантиметр дальше. Похоже мой флюс сильно кислотный, и после пайки я не промыл хотя бы водой. Придётся переделывать!
Вопрос к Sanjpan, а че за кислоту вы применяете? Тросик после пайки водой или чем не промываете?
Хотя в мотоблочном тросике более толстом следов коррозии и разъедания не нашёл.

 

Ортофосфорная паяльная кислота. Покупаю в магазине. Желательно промыть после пайки раствором соды, но это делается не всегда. В лучшем случае полощу в воде, проливаю маслом трос.

Фото бы посмотреть, если можно.

 

Фото - да пожалуйста, только вот фокусировка в макросъемке автоматическая, никак не хочет наводиться на резкость именно на оборванном тросике.

 

Пайка не виновата. Это неоптимальный угол входа в оплетку. Или даже мимо оплетки где-то идет и рамки касается. Перетерся.
Или я пальцем в небо и этот узел штатный вместе со всеми рамками и углами?
Ааааа...еще может быть, что пайка у вас слишком длинная и заходит на тот участок, где по штату трос должен изогнуться. Пайка жесткая, не гнется, а трется.
На Запорожце трос газа был расходником, рвался постоянно. Народ (в том числе и я) делали колечком запас троса у карбюратора, при обрыве оттуда трос подавался в салон, тут у каждого была своя самоделка, чтобы лохматый конец соединить с педалью.
Я свою послал в журнал "За рулем", её опубликовали, и мне даже прислали денег Там была подборка из нескольких подобных рукожопных рацух.

Идея навскидку, если проблема стабильна и нерешаема: именно тут, возле карба и сантиметра три за рамкой заменить трос на проволоку, а уже там "на улице", смудрить соединение проволоки с тросом.

 

Так обидно то, что ведь не было длительной интенсивной эксплуатации. Только от силы несколько часовых испытаний. Да переделаю более тщательно с учётом ваших советов! После разборки через увеличилку посмотрю оба конца троса, сейчас-то я по быстрому фотнул, как есть.

 

Переход с троса на проволоку, кмк, может решить сразу несколько проблем.
1. Паять к проволоке по любому проще, чем к тросу. Или даже паять не придется, а выгнуть нужную форму.
2. Она не перетрется, скорее рамку под себя проточит, как ей надо.
3. Соединение троса с проволокой можно вообще не паять, придумать что-то винтовое, простое в изготовлении и эксплуатации.

 

Иногда попадаются "стеклянные" троса. Проволока у них какая то хрупкая, она не гнётся,а сразу ломается. А после пайки вообще беда..Проверьте бобышку (красный кружок),крутится она или заклинила.
Ощущение такое, что она заклинила и просто переломило трос...

Если было бы так, то перетёрся бы не в сантиметре от бобышки, а где то в регулировочном болте, и болт бы погрызло, а по болту видно, что он не коцаный.

 

На полном газу это и есть вход...ну да верно, вход в болт, а не оплетку. Главное - вход-переход. На Запорожце так и было.

 

Написать то написал, а фото не вставил.

 

Текущие строительные ремонты отвлекают от этой темы.
А я не понимал, где искать этот "красный кружок"! Когда появилось ваше фото, тогда все стало понятно.
Бобышка эта в силу первого исполнения имеет вид далёкий от цилиндра. Не сильно, но заклинена! Не сильно, потому что изредка видел движения туда сюда, а что бы Вращалась, так этого нет в силу моего "ручного" исполнения. Я вообще думал, что эта бобышка и должна там клиниться!
Постараюсь сейчас учесть этот нюанс. Да, когда собираешься делать, всегда думаешь, чё там сложного, а чем дальше, тем больше нюансов и заморочек!

Текст на фотке размыт, с моим зрением не читаем, поэтому нашёл я этот журнал с этой статьёй в интернете.

Ой, вот очень хотел бы попробовать такую проволоку, но опять вопрос, где взять такую!
Есть проволока, которая пружинит только при небольшом изгибе, а дальше гнётся, но такая же не подойдёт?
Просто у меня тож имеется мощный агрегат с огромным ножом, но очень хотелось приспособить и лесочный вариант косьбы. Но толстый китайский квадрат лески 4мм ломится почти мгновенно!

 

Пойдёт и такая, диаметр от двух до четырёх мм(,можно и тоньше, но я не пробовал..Сильно сталистая ни к чему, так же быстро отлетает, если получает удар от столб, и т. д. Только крепление НЕ ДОЛЖНО быть жёстким,типа как ус вставленный в катушку. Проволока должна быть закреплена как нож у роторной косилки, иначе быстро отламывает. Усы делал как на фото (не моё),только витков всего два-три..Для жосткости самодельного уса, я маленько проволочину чуть приплюскивал. Это придаст жёсткость усу.

А что за агрегат, если не секрет.

Я наверно не внятно выразился..Я имел в виду БОБЫШКУ не на тросу, а тот узел, КУДА заправляем нашу самодельную бобышку. Он должен легко крутиться.

 

Точнее, не вращаться, а качаться. Ну то есть бобышка как бы неподвижна, трос ходит по прямой, а вокруг бобышки качается тяга карбюратора, а под трос там широкий паз, ЕМНИП, он по нему ходит.
По моему, m2aold все правильно понял. На тросу конечно неподвижно, на то и пайка.

Хренассе ты заморочился...я в шоке...как нашел? Я сам его искал несколько лет: O
Я конечно извиняюсь, но если в окне просмотра фото кликнуть на стрелочку рядом с крестиком

то картинка откроется в новом окне, где можно получить увеличение и добиться вот такого

Я же не садист, и к собеседникам уважение проявляю, прежде чем выкладывать, я убедился, что текст читаем.
Кст, видал, как я яповцев физическим опытом зацепил?