Дом около ЖД - готовый проект и куча опасений как и из чего строить

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Останавливался несколько раз в гостиница построенной над линеей метро, стены из гипсокартона прекрасно себя чуствовали. хотя разгоняющиеся вагоны метро особенно ночью ощущались.

 

Вот этот момент самый стремный.
Если у автора 50 м, то даже наличие разрешения на строительство может потом не помочь.

 

Ну это всё же учебник для ВУЗов, а не регламент, возможно это рекомендация.

 

Это было и в каких-то регламентах. Но искать лень если честно.

 

Приветствую.
Очень интересная тема для меня - подписался.
Сам купил участок в 125м от ЖД. Участок "супер бомба", о другом просто не мечтаю... Это Казанское направление в районе ст. Томилино
Но, как говорится, в комплекте с ним идет "шум от электричек", что на самом деле нас не напрягает, а вызывает только "улыбку" и придает такое "дачное настроение"..
Да, так же есть вибрация от товарников. и вот именно она действительно напрягает. К слову, товарняки у нас идут не каждый день и только по ночам.
Участок уже год как используем в режиме "дачи" (есть очень старый домик 1930х годов постройки) и поняли, что основная вибрация случается весной/осенью, когда земля напитается влагой. Тут еще нужно заметить, что земля у нас - пески и УГВ ниже 10м.
И еще момент - у нас до ЖД станции, примерно 800 метров, т. е. мы не находимся в зоне разгона/торможения, что влияет на акустику и возможно вибрацию.
Год уже изучаю тематику на предмет "что строить", по пути прослушал всего "Терехова"..
Терехов предлагает по большому счету 2 решения:
- фундамент на подушках РОЧ (поговорил со всеми компаниями, которые строят - опыта ни у кого нет По случаю, я понял, что общаться нужно со строителями мостов, так как только они имеют опыт с "вибрациями" и наш случай это "не сейсмика".
- заградительный ров
Тоже думаю, про "массивные стены".
Пока рассматриваю либо полнотелый красный кирпич + утепление, либо Velox.
Велокс притягивает тем, что на круг получается дешевле и толщина стен позволяет выиграть примерно 5 кв. м на моем варианте одного этажа в 160 кв. м, но у Велокс есть проблемы с отделкой дома, как внутри, так и снаружи.
Одним словом думаю. И еще планирую предметно поговорить с соседями.
Пока только понял, что нельзя строить 2 этажа, так как амплитуда "качки" на втором этаже будет больше.

 

В посте #29 вузовский учебник, там со стр. 46 описаны лучшие варианты по защите от транспортных вибраций.
Там сказано, что лучший вариант - монолитный каркас на плите, с монолитными перекрытиями и относительно не жёсткими колоннами. Под плиту - опционально виброизоляция (есть предположение, что и просто УШП будет неплохо, уж точно лучше чем просто плоская плита).

 

Тут мы сильно не согласны.

 

"Мопэд не мой", но хотелось бы подробностей, с чем именно не согласны?
Логика (да и ссылки на практику) в словах авторов сего учебника определённо есть.

 

С этим:

Лучше плиты УШП быть не может. Потому что сама по себе является эконом-вариантом плиты. Придумана для легких сооружений для экономии бетона и металла. И понятно, ни на какие серьезные вызовы по сейсмике не рассчитана.

 

Возможно, некорректно выразился. Имел в виду, что вместо специализированного виброизолятора на полиуретановой основе, возможно, допустимо применить ППС или ЭППС, хоть и, вероятно, с меньшим эффектом.
Т. е. либо плоская плита на слое ППС/ЭППС, либо УШП, как её вариация, будет лучше с точки зрения виброразвязки чем плита непосредственно на грунте. Монолитный каркас на УШП также возможен.

 

Коллеги, тут не «сейсмика», а «вибрация».
Это совсем другая тема. тематика ближе к акустике по своей природе.
по книжке - много интересного, но опять таки от книжки сильно пахнет маркетингом материалов для стройки. Глянул на ценники этих материалов и немного расстроился - 6т руб за квадратный метр. У меня получится, что 1м рублей под фундамент, только на этот материал.

 

Я конечно не узкий специалист "виброгаситель". Но волна гасится слоистой преградой с чередованием массивных и рыхло-волокнистых слоев. Потому сравнивать в этом деле УШП и плиту при одинаковой толщине ЭППС не совсем правильно.

Про монолитный каркас на УШП.
Ну в общем то возможно на скрипке играть барабанными палочками. Вопрос остается - зачем?

 

Вот поэтому и предлагаю вариант монолитного каркаса на УШП, ожидаемая эффективность ненулевая, но за разумные деньги. УШП на толстом слое пенопласта - вполне себе слоистая преграда, с чередованием слоёв разной плотности. И за счёт конструкции (рёбра вниз), под большей частью поверхности УШП слой пенопласта толще, чем для плоской плиты.

Тонкие (а значит, относительно гибкие в горизонтальной плоскости) монолитные колонны, поддерживающие тяжёлое (инерционное) перекрытие, так же помогут от вибраций, передающихся в горизонтальной плоскости.

 

Вот!
Тут соглашусь!

(Уточните. "Ненулевая" - это 20-30% или 0,02%.
И что, в связи с определением "ненулевой эффективности", тут понимать под "разумные"?)

Предлагаю нам - как не специалистам - далее воздержатся от формирования прорывных технологий виброгашения. Подождем - может кто матерый в тему заглянет.
Я более не продолжаю. А то потом может неудобно выйти.

 

Тут все непросто. Тема не раскрыта в стройке. Хотя мне кажется странным. Стройка в районе ЖД - это стройка в хороших обжитых местах, так как исторически «цивилизация» расположена вдоль ЖД.